Δημήτρη, το Μ3 Ε46 ήταν εφάμιλλο της Carrera2 με τιμή 40% πάνω.
Το Ε92 είναι πάλι εφάμιλλο της 997 Carrera2 με τιμή 40% πάνω.
Απλά η Porsche έχει περισσότερες εκδόσεις που έχουν αυξημένες ικανότητες και απευθύνονται σε ένα άλλο κοινό (που μπορεί να πάρει ένα αυτοκίνητο με 6ψήφιο ποσό για trackdays και μόνο) ενώ η BMW όχι.
Στο κάτω κάτω η έκδοση της Ε46 που συγκρινόταν κάπως με την GT3 ήταν περιορισμένης παραγωγής.
Απλά όπως φαίνεται η αντίστοιχη έκδοση της Ε92 δεν έχει το ίδιο αποτέλεσμα.
Αλλά τα κανονικά εμπορικά μοντέλα δεν διαφέρουν (Μ3 απλή με Carrera2).
Τώρα αν η Porsche από μια έκδοση GT3, έχει ανέβει και παρουσιάζει συνεχώς βελτιώσεις και ακόμη πιο ειδικές (RS), αυτό αποτελεί εξαίρεση καθότι είναι μια ειδική εταιρεία που :
1) Μπορεί να πουλήσει όλες αυτές τις ειδικές εκδόσεις κανονικά με ένα σωρό πρωταθλήματα, επαγγελματικά και ερασιτεχνικά καθώς και για πολιτική χρήση σε αγοραστές με ''μεράκι'' και ''οικονομική άνεση''.
2) Πρέπει να το κάνει για να διατηρεί το πρεστίζ και να δημιουργεί την ανάγκη στο κοινό (που αγοράζει) να πληρώνουν για τα νέα μοντέλα.
Η BMW έβγαζε το Μ3 πάντα σαν την κορυφαία έκδοση του μικρομεσαίου (κάποτε, μεσαίου τώρα) 2θυρου σεντάν της ανάλογα με τα δεδομένα της εποχής.
Και είναι λογικό γιατί αν η BMW κάτσει να ξοδέψει για να εξελίξει ειδικές εκδόσεις δεν θα έχει νόημα (και όφελος για τη BMW) γιατί η μεγάλη πλειοψηφία του αγοραστικού κοινού (που ενδιαφέρει τις εταιρείες) αν θέλει κάτι ειδικό...θα πάει να πάρει 911 GT3 RS..
GVMD
