|
Για τη φθορα στα τακακια παιζει ρολο και σε τι δρομους κινεισαι εκτος απ το οδηγικο σου στυλ.
Θα σου αναφερω προσωπικο παραδειγμα.
Την 116 την ειχα παρει καινουρια. Εκεινο τον καιρο εμενα Γερμανια (Βορεια). Ο τοπος εκει ειναι μια απεραντη 'φλαταδουρα' χωρις ανηφορες κατηφορες και σχεδον καθολου αποτομες στροφες. Συν τοις αλλοις η αστυνομευση κι ο ελεγχος ηταν αμειλικτα, οποτε τηρουνταν ευλαβικα και οι κανονες παντου και παντα. Αλλαξα εμπρος φρενα στις 65.000χμ περιπου και πισω σε καμια δεκαρια χιλιαδες παραπανω κι αυτο αφου ειχα γυρισει ηδη Ελλαδα!
Τωρα εδω στην Ελλαδα, Αθηνα κυριως, αλλαζω φρενα σχεδον καθε 30.000χμ μπροστα και πισω περιπου στα ιδια.
Τωρα για το CBS που λες, συνηθως ειναι αξιοπιστο αλλα τρωει κι αυτο τα κολληματα του που και που. Εμενα μου εχει κολλησει του φιλτρου κλιματισμου και δεν πεφτει ποτε κι ας χρησιμοποιω κλιμα απο Μαιο ως Οκτωβριο συνεχεια και μεσα στην πολη με ρυπανση!
Το καλυτερο που θα εχεις να κανεις ειναι να το πας σε ενα συνεργειο να σου δουν τα φρενα. Αν οντως χρειαζονται αλλαγη ας τα αλλαξουν, εαν εχει 'ψωμι' ακομα η 'παστα' στα τακακια ειναι κριμα να πεταχτουν, αν και νομιζω πως τοσα χιλιομετρα ειναι οκ και λογικο να θελουν αλλαγμα κι ας το πηγαινεις χαλαρα. Η παστα που χρησιμοποιει η BMW ειναι μαλακη και φθειρεται γρηγορα.
Πες τους το παντως αυτο για το BC στο συνεργειο να δουμε τι θα σου πουν.
Κρατα μας ενημερους παντως για το θεμα αυτο.
|