Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από gearboxer
- Ελέγχουμε τυχόν διαρροές λαδιού από τις φλάντζες του
- Κουνάμε αργα αργά και απότομα το ένα απο τα δύο άκρα του διαφορικού (που κουμπώνουν στα ημιαξόνια) για να δούμε με τι απόκριση κινούνται τα επόμενα. Αν υπάρχει τζόγος υπάρχει θέμα, αν είναι άμεσο και ακαριαίο είσαι οκ. Προσοχή στα μπλοκέ τα δύο άκρα αυτά κινούνται ομμόροπα προς την ίδια κατεύθυνση.
- Του αφαιρούμε όλο το λάδι και το εξετάζουμε. Αν έχει πολλά ρινίσματα και μαυρίλα έχει ταλαιπωρηθεί. Μπορεί να γκρινιάξει ο πωλητής, αλλά δεν του δίνεις και λίγα χρήματα...25ευρω άλλωστε κάνουν οι βαλβολίνες καινούργιες..
|
ευχαριστώ! κατάλαβα ολο το θέμα είναι στ απόκριση
πως θα καταλάβουμε εάν είναι κόλλημενο η κανονικό μην θέλουν να μας κοροϊδεψουν. γίνετε χωρίς να ανοίξουμε το καπάκι μην άδειασούν οι βαλβολινες?