Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nikos_Elegance
Το δικό μου maf δουλεύει άψογα οπως και το κινεζικό. Δεν εχω πρόβλημα με maf. Πλέον δεν ανάβει κανένας κωδικός. Το καύσιμο μειώθηκε αρκετά αλλά παραμένει κάπως ψιλά. Αυτο που με ανησυχεί ειναι οτι το οικονομομετρο εκτοξεύεται ακόμη και οι στροφές σε μερικές περιπτώσεις δεν πέφτουν οπως έπρεπε να πέσουν. Ψάχνω την λεπτομέρεια ακόμη. Αποκλείω βέβαια τα χοντρά π.χ. Να παίρνει αέρα απο τα χοντρά οπως παράδειγμα η πολλαπλή. Πιστεύω πως αν ηταν o-rings πολλαπλή η πεταλούδα θα έβγαζε σίγουρα κωδικό.
Λέτε να καπνίστηκε παλι η βαλβίδα ρελαντί μέσα και μετά απο καθαρισμό σε 5-6 χιλιαδες χιλιόμετρα λογο που δεν δούλευε σωστά ποιο πριν ;
Επίσης το λάστιχο που σφίγγει την βαλβίδα ρελαντί πόσο πιθανών ειναι να παίρνει αέρα απο εκει ;
Μου κάνει εντύπωση οτι ειναι εντελώς χωρις καθόλου σφιχτύρα..
σκέφτομαι το ενδεχόμενο να το ψάξω με την μέθοδο του σπρέι αλλά τι σπρέι να ρίξω που να μην παθαίνουν ζημιά τα πλαστικά και τα o-rings ?
Επίσης σκέφτομαι μήπως κρατάει βενζίνη στην μάκα μέσα στην πολλαπλή εκει στον ψεκασμό τύπου carbon και το μπερδεύει. Κανένα γιατρικό για αυτο υπάρχει χωρις λύσιμο ;
Οταν βγάζω την Disa εκει μέσα φαινεται να εχει πολύ μάκα και κάπνα σαν τα παλιά τα τρένα σε κομματάκια.
|
Αν εισαι ΟΚ απο μαφ τοτε ενταξει.
Δε νομιζω να καπνιστηκε τοσο γρηγορα η βαλβιδα ρελαντι, αλλα εκει ΠΡΕΠΕΙ να εχει σφιχτηρα κανονικα Νικο.
Σπρευ συνηθως ψεκαζουν καθαριστικο φρενων, αλλα δεν ξερω αν κανει ζημια στα πλαστικα και στα ο ρινγκ.
Στη θεση σου θα αλλαζα διαχωριστη (CCV) και ολα τα σωληνακια (δεν θυμαμαι αν τα εχεις αλλαξει.. βασικα κανε ενα ποστ με οτι εχεις αλλαξει) και θα εβγαζα και εισαγωγη για πλυσιμο.
Υπαρχει μια καινουργια μεθοδος που καθαριζει το μοτερ απο αυτα (υποθετω και την εισαγωγη λεγεται carbon off νομιζω, ψαξτο λιγο, καποιοι λενε οτι κανει δουλεια). Δεν γνωριζω περισσοτερα.