Θάνο.
Χοντρικά θα στα πώ.
Μεγαλύτερο μετατρόχιο στον άξονα σημαίνει μεγαλύτερα περιθώρια πρόσφυσης (απλά μετά ίσως είναι πιο απότομο).
Όταν μεγαλώνεις την πρόσφυση σε έναν άξονα (σε ένα ισορροπημένο αυτοκίνητο), ο
άλλος άξονας χάνει πάντα πρώτα την πρόσφυση.
Τα σωστά βήματα ποιά είναι (αφού επιμένεις να θές αποστάτες που εγώ δεν θα έβαζα):
Αποστάτες πίσω. Ευθυγράμμιση (γιατί έχει πάει για βρούβες η παλιά).
Δοκιμές.
Αποστάτες και μπροστά. Ξανά ευθυγράμμιση (γιατί έχει πάει πάλι για βρούβες η προηγούμενη).
Βγάζεις κάτι. Ξανά ευθυγράμμιση.
Αφού μεταβάλλοντας τη γεωμετρία κάθε φορά (τη συνολική) ακυρώνεις την προηγούμενη ευθυγράμμιση.
Αφού θέλεις τους αποστάτες, βάλε και μπροστά και
φυσικά θα βάλεις μπουλόνια ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ μακρύτερα (π.χ. 7mm) που ελπίζω να το έχεις ήδη κάνει στους πίσω τροχούς και ...κάνε ευθυγράμμιση.
Προσοχή με τα μπουλόνια γιατί σε βλέπω να παριστάνεις τον Nigel Mansel 1991 Portugese GP: