[manosm3]

Αρχική Δημοσίευση από Driver M

Εγώ πάλι νομίζω πως η πραγματικότητα είναι κάπου στη μέση.

Όταν μιλάμε για 4κύλινδρα μοτέρ μέχρι δύο λίτρα, θεωρώ πως το τούρμπο εμφανίζει πολλά πλεονεκτήματα, τόσο λόγω της μεγάλης του ροπής η οποία βοηθάει συνήθως στην κατανάλωση, αφού δε χρειάζεται συνεχώς υψηλό στροφάρισμα για να μείνει σε σταθερά υψηλές ταχύτητες αλλά και στις επιδόσεις (αν και με ένα σωστά κλιμακωμένο κιβώτιο και τις σωστές αλλαγές, αυτό πάει κι έρχεται, αλλά με κόστος στην κατανάλωση όπως είπα).
Φυσικά, η σχετικά οικονομική βελτιωσιμότητα των κινητήρων αυτών είναι για αρκετούς άλλο ένα πλεονέκτημα, αλλά το βάζω στην άκρη αφού μιλάμε για εργοστασιακές εκδόσεις.
Τα τέλη όμως και τα ασφάλιστρα είναι κάτι βασικό και άλλος ένας λόγος να προτιμήσει κανείς ένα μικρό τούρμπο.

Όταν μιλάμε για υψηλό κυβισμό όμως και 6+ κυλίνδρους, δε νομίζω πως υπάρχει επαφή, όχι από θέμα επιδόσεων όσο όλων των άλλων. Και πάλι ένα δίλιτρο τούρμπο μπορεί να είναι πιο δυνατό με περισσότερη ροπή, αλλά who cares??
Οι διαφορές θα είναι σίγουρα μικρότερες, αφού ένας πχ 6κύλινδρος της bmw σε καμία περίπτωση δεν υστερεί σε δύναμη, ενώ παράλληλα έχει όλα τα σπορτίφ χαρακτηριστικά (ευστροφία, ήχο, αμεσότητα, γραμμικότητα) στα οποία η τουρμπίνα υπολείπεται.
Συνεπώς, όταν έχεις επαρκή δύναμη, αρχίζουν και μετρούν άλλα πράγματα τα οποία η τουρμπίνα συνήθως δεν τα δίνει. Χωρίς αυτό να σημαίνει πως δεν υπάρχουν πολύ καλά τουρμποκίνητα όπως τα evo, τα ΒΜW με το Ν54 κλπ. Οι φθορές σε βάθος χρόνου όμως δεν κάνουν διακρίσεις κι έτσι, αν μιλούμε για πολλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα και πάλι η ατμόσφαιρα θα είναι περισσότερο συμφέρουσα.

Το σκεφτηκες πολυ το bold;;; Μηπως αναφερεσαι στους εξαπεταλουδους και οχι στους απλους εξακυλινδρους;
Δε νομιζω παντως το 997 turbo με τη μεταβαλλομενης γεωμετριας τουρμπινα να χαλαει κανεναν...

Αρχική Δημοσίευση από Driver M

Συνεπώς, στα χαμηλά κυβικά τούρμπο και στα ψηλά ατμόσφαιρα.
Τώρα, κινητήρες όπως κάποιοι δίλιτροι των 150-170 αλόγων αλλά και ορισμένοι ακόμα (πχ 1.8 140hp της honda), αποτελούν καλές και πολύ ισορροπημένες επιλογές, αφού συνδυάζουν αξιοπρεπείς επιδόσεις, φυσιολογική κατανάλωση και αξιοπιστία.
Κατά κανόνα όμως, η αγορά τούρμπο στις κατηγορίες αυτές (και κυρίως πιο κάτω), αποτελεί μονόδρομο για σβέλτες επιδόσεις χωρίς πολλά χρήματα.
Και υπάρχουν αξιόλογες τουρμπίνες όπως οι 1.6thp PSA-BMW, οι multiair της fiat, της renault κλπ, που μέχρι στιγμής έχουν δείξει καλά δείγματα.

ασχετο: ΜΟΤΕΡΑΚΛΕΣ οι multiair χαχαχαχαχα