Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF
Πλεον δεν ειναι τοσο απλο γιατι τα E30 δουλευαν με R-12 φρεον και τωρα αναγκαστηκα πας σε R-134a. Μαζεψε ολα τα πραγματα που θες απο το Ε30 αλλα θα χρειαστεις εναν σοβαρο μαστορα να σου "ταιριαξει" κομπρεσσερ απο Ε36. Επισης θες αλλες σωληνωσεις για να "αντεχουν" στο R-134a.
|
Και το Ε28 είχε το ίδιο θέμα, αλλά η BMW με 145 ευρώ το 2003 είχε έτοιμη την retrofit λύση..
Την οποία φυσικά και δεν έβαλα, R-12 υπήρχε, υπάρχει και θα υπάρχει κανονικότατα στην αγορά μέσω της πίσω πόρτας...