Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Soum
Αρχικά αλλάξαμε τον μαφ. Έπειτα καθάρισε βαλβίδα και πεταλούδα. δε μπορω να σκεφτω τι μπορει να ειναι που να κανει και τα δυο. Το αμαξι το κοιτάω και μονος μου οσο μπορω και γνωρίζω. Αν εχεις καποια ιδέα θα σε παρακαλούσα να πεις την άποψη σου και να αφήσουμε τα περί ανήθικου.κτλ. Ευχαριστω.
|
To maf δουλευει σε συνεργασία με τον Λ...
Οταν ο καλός μας Λ δεί περίσσεια οξυγόνου, ενημερώνει τον ΜΑΦ και μειώνεται η παροχή
αέρα στην εισαγωγή.
Αυτός είναι και ο ορισμός εάν το μείγμα είναι φτωχό..
Τι στιγμή που έχεις φτωχό μείγμα σημαίνει οτι το αυτοκίνητο τραβάει στην εισαγωγή αέρα, ο οποίος δεν έχει μετρηθεί απο τον ΜΑΦ..
Η αυξηση στροφών του οχήματος, χωρίς να πιέζουμε το πετάλ του γκαζιού, σημαίνει 2 πράγματα και μόνο..
1) οτι η πεταλούδα του γκαζιού έχει χαλασμένο ποντεσιόμετρο και κρατάει ανοικτό το γκάζι.
2) οτι το όχημα έχει βγαλμένο ή τρύπιο σωλήνα υποπίεσης ή χαλασμένο Ο-ring εισαγωγής.
Το 1 όμως δεν μπορεί να συμβαίνει, γιατί έχεις ένδειξη φτωχού μείγματος..
Αρα το 2..
Πάω στο θέμα του ηθικού και του ανήθικου...
Σαφώς και δεν είσαι μηχανικός, και σαφώς δεν έχεις την ικανότητα να διαχωρίσεις ποια σωλήνωση είναι υποπίεση, ποια υπερπίεση, ποια κολάρο νερού...
Αρα, θα πας στον ασχετούλη, θα του μεταφέρεις αυτό, και θα του δώσεις και μεροκάματο..
Τόσο απλα..
Δε βοηθάω εσένα λοιπόν όπως καταλαβαίνεις, αυτόν βοηθάω που δεν έχει ιδέα.
Υ.Γ. Στο παρελθόν, ίδιες ερωτήσεις σε τέτοια βασικά θέματα ρωτούσε μέσα στο φόρουμ άτομο που είχε συνεργείο, και δεν μπορούσε να φτιάξει ένα BMW και ψαχνόταν..