Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από takism3
οχι δε λεω αντι για τεταρτη να βαλεις 2α τοτε και μαμα βολαν να εχεις αν ειναι να γινει ζημια θα γινει.λεω οτι λογω που ειναι ελαφρυ το βολαν θα στροφαρει πιο γρηγορα και πιο ευλολα και αφου εισαι πανω στην αλλαγη κοντα7600-7800 στροφες(μιλαμε παντα για 1η-2α που ειναι δυνατες και γρηγορες) και δε κουμπωσεις ταχυτητα ,λογω αδρανειας και λιγοτερου βαρους θα στροφαρει ο κινητηρας απο μονοσ του παραπανω απο το κανονικο..πιστευω να καταλαβες.σαν να στροφαρεις με το χερι μια ροδα πολυ ελαφρια και με το που την αφησεις να παρει λιγη ταχυτητα παραπανω,στιγμιαια βεβαια..μου το εχει πει ειδικος αυτο γι ςυτο ρωταω απο αυτους που το χρισιμοποιουν τι ξερουν.διαφορες δε μου ειπες evangelos..αν
θες στειλε μου με π.μ. ευχαριστω..
|
ΧΧΜΜΜ συγνώμη κιόλας αλλά ο ειδικός μήπως έχει κολλήσει στο 60;
Για να γίνει αυτό που λες πάει να πει ότι ο εγκέφαλος δε θα << δει >> την επιτάχυνση του μοτέρ ώστε να μην κόψει ρεύμα - καύσιμο (δλδ να << μπει >> ο κόφτης που λέμε), αυτό φίλε μου δε γινόνταν ούτε στα Ε30, που οι εγκέφαλοι και η επεξεργαστική ισχύς τους είναι απλά μηδαμινή μπροστά στους σύγχρονους και δη Μ3.
Τώρα αν εννοείς ο οδηγός αφήσει γκάζι και να επιταχύνει το μοτέρ μόνο του πάνω από τον κόφτη, ή γενικά να ανεβάσει στροφές πέρα από εκεί που άφησε γκάζι ο γκαζιάρης,(λόγω μειωμένης αδράνειας κινούμενων μερών) θα ήταν απλά μια καινοτομία στους νόμους της φυσικής.