Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #7  
Παλιά 13-02-17, 16:53
Το avatar του χρήστη DUKE
DUKE Ο χρήστης DUKE δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-05-2004
Μηνύματα: 264
DUKE will become famous soon enough
Καλησπέρα,

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας.

Απογοητευτικό, το ότι τρίζει η οροφή της Μ3..
Στην ουσία, είχα ανταλλάξει την 330ci με ένα ML500 (για τα σκουπίδια), το οποιο το αντάλλαξα με ένα Range Rover TDV8 (άρρωστο αμάξι, προσεύχομαι απλά να συνεχίσει να δουλεύει k μετά την εγγύηση όπως τώρα). Οποτε το να έχω το RS4 και το Rangie είναι εκτος από υπερβολικό, λίγο ανούσιο. Το RS το λυπάμαι να το πάω στα χιονια... Αν και το δοκίμασα πριν από 10 μέρες και ακόμα χαμογελάω.
Όπως καταλαβαίνετε το αμάξι θα είναι δεύτερο/τρίτο. Και πιο πολύ με ενδιαφέρει να είναι περιορισμένης παραγωγής και να μην χάσει αξια.
Κοιτάζω μονο για κάμπριο. Η Μ3 θα πρέπει να είναι manual (απλά γιατί δεν βγαίνουν οι καινούριες manual και όπως έχουμε δει είναι πιο περιζήτητες από τις σειριακές).
Επίσης V10 κινητήρες πιστεύω ότι δεν θα ξαναβγούν εύκολα σε παραγωγή μια και η τάση είναι σε χαμηλότερου κυβισμού turbo.
Μπορούμε να δούμε poses Μ3 κάμπριο είχαν βγει σε παραγωγή?

Προτιμάμε τις Μ3 & Μ6 από Z4 twin turbo M Sport με πρόγραμμα και λοιπές ανωριμότητες??

Ο καιρός της Ελβετία είναι ιδανικός για κάμπριο!
Βασικά έχουμε 4 εποχές τον χρόνο!
__________________
BMW E24: 635CSi (Sold)
BMW E30: 320i (Sold), 325i (RIP)
BMW E36: 320i (Sold). 325i (Sold), 328is (Sold), 328i Compact
BMW E46: 330ci M-Sport Coupe (Sold)
BMW E46: M3 Coupe - Silverstone
Απάντηση με παράθεση