Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast
Και λίγα λές για την ημιμάθεια..
Δεν είπα πουθενά οτι καίς ταυτόχρονα βενζίνη, (ούτε δέχομαι πως στα οχήματα άμεσου ψεκασμού χρειάζεται να ψεκάζει βενζίνη ταυτόχρονα με αέριο. Mονο στο πετρέλαιο γίνεται ταυτόχρονος ψεκασμός αερίου και πετρελαίου.)
Είπα, και εξακολουθώ να λέω, ότι στο ρελαντί, δεν έχεις υποπίεση στα valvetronic,
οπότε ψεκάζεις ΜΟΝΟ βενζίνη.. Οταν ανεβούν οι στροφές, και η αντλία δημιουργήσει
υποπίεση, μπορείς να ψεκάσεις αέριο. Μέχρι τότε, επειδή δεν υπάρχει υποπίεση στην
πολλαπλή εισαγωγής, το υγραέριο αν ψεκαζόταν, θα έφευγε μέσα KAI απο τον MAF..
Είπα ακόμα, και εξακολουθώ να λέω, ότι σε ψηλές στροφές με μεγάλα φορτία, δεν καις
υγραέριο, αλλά βενζίνη.. Διαφορετικά, έχεις πτώση απόδοσης απο ατροφία.
Αν θές 500κε αέρα και 40κε ψεκασμού σε υγρό για μία καύση (δηλαδή 540κε), χρειάζεσαι 500κε αέρα, και 160κε αερίου για μία καυση (δηλαδή 660κε).
Ο θάλαμος είναι 540κε εσύ θές να βάλεις 660, δεν χωράνε, άρα ατροφία, ή στραγγαλισμός,
άρα πτώση απόδοσης κλπ κλπ. (το λέω απλά και χοντρικά για να γίνει κατανοητό απο
τον μέσο αναγνώστη)
Το δικό σου λές, δεν καίει γραμμάριο βενζίνης.
Εγώ λέω καίει, και πολλά.. (εγώ έχω άδικο με τα λεγόμενα σου, σεβαστό)
Δείξε μου λοιπόν με ποιόν τρόπο το μετράς.
Και εγώ θα σου βάλω μετά φωτογραφία απο το bexprins....
|