Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #26  
Παλιά 24-05-17, 11:18
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.593
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από petrosarch Εμφάνιση μηνυμάτων
Η τελευταια προσπαθεια εγινε χθες.... βγηκαν οι πιπες , βγηκαν μπουζι , εκαναν εξαερωση σε καθε κυλινδρο μηπως απο εκει κατι φταει και καταληξαμε να δουμε τον θερμοστατη.... τον βγαλαμε και ειχε πολλα αλατα , που σημαινει οτι δεν ανοιγε σωστα , δεν περνουσε το νερο ευκολα και οποτε επρεπε... Στην δοκιμη που εγινε με θερμοστατη καθαρισμενο εδειχνει να ανοιγει πολυ σωστα ...εγιναν διαφορα τεστ και ηταν οκευ..Εαν τελικα εφταιγαν τα αλατα θα πρεπει να καθαρισω το κυκλωμα ολο ...ψυγειο , κολλαρα κ.λ.π. με καποιο καθαριστικο . Αναμενω να δω πρωτα αν θα ανεβασει παλι θερμοκρασια σε μποτιλιαρισμα ..!!! Παντως εχω ενα λαθος και εγω γιατι δεν εβαζα αντιψυκτικο της BMW . Μετα την επισκευη μπηκε αντιψυκτικο μαλλον της πλακας....5 λιτρα , κοστος 5 ευρω..!!! Μαλλον θα δημιουργησε αλατα και τωρα θα πρεπει να καθαρισω οπως σου ειπα το κυκλωμα και κυριως τις κυψελες του ψυγειου, διοτι θα το αλατα και εκει σιγουρα. Υποθετω να ξερουν να το κανουν σωστα..!!
Οποτε rapid fast ....οταν μου το εγραψες να κοιταξω τον θερμοστατη, ειχες απολυτο δικιο φιλε...
Το θέμα για εμένα είναι άλλο..
Μπαίνεις σε μια διαδικασία όλο αυτό το διάστημα, που μπορούσε να έχει λυθεί απο την πρώτη στιγμή..
Οχι φούσκες όχι το ένα όχι το άλλο..
Άλλαξες και 1-2 ανταλλακτικά με όποιο κόστος.. (δεν μας απασχολεί αυτό)
Το θέμα είναι οτι καταπονούσες το μοτέρ χωρίς λόγο..
Και ενδέχεται απο τις αλλεπάλληλες καταπονήσεις να προκλήθηκε ήδη καταστροφική ζημιά στην φλάτζα, όπως και σε άλλες φλάτζες πέραν αυτής της κεφαλής.
Σε κάποια στιγμή λοιπόν, θα έχεις μια καταστροφική βλάβη στην φλάτζα της κεφαλής, και θα παθαίνεις υπερθέρμανση και και και και..
Θα γυρίσει λοιπόν τότε ο μηχανικός και θα πεί, το ζέστανες, κάηκε η φλάτζα, όχι συμβαίνουν αυτά και και και και...
Ο ίδιος ο μηχανικός που άφησε το πρόβλημα με τη θερμοκρασία να διαιωνίζεται και να σου δημιουργεί άλλο πρόβλημα, θα σε βγάλει και φταίχτη!
Μπορεί ακόμα και αύριο να το δείς, να σου σαλτάρει τέρμα πάνω η θερμοκρασία και να
ψάχνεσαι, και να σου πεί... "είδες, δεν ήταν ο θερμοστάτης, ήταν φλάτζα τελικά.."
Το μόνο που μου δείχνει οτι είσαι τυχερός, είναι οτι δεν πήγε τέρμα πάνω η βελόνα στο κόκκινο, και ότι όταν άναβε το βεντιλατέρ, ή όταν είχες ροή στο μοτέρ η θερμοκρασία
έπεφτε..
Ξαναλέω..
Ακόμα και εάν τώρα την γλύτωσες και δεν κάηκε η φλάτζα σου, δεν αλλάζει το γεγονός οτι έχει καταπονηθεί..
Και αν ήταν να την αλλάξεις μετά απο (ας πούμε) 300.000 χιλιόμετρα, ενδεχομένως να χρειαστεί αλλαγή μετά απο 200.000 χιλιόμετρα..
Και φυσικά μετά απο 10 χρόνια που θα τα κάνεις αυτά, δεν θα θυμάσαι οτι έφταιγε ένας θερμοστάτης, ναι??
Εύχομαι τα καλύτερα, και να μην έχεις άλλη μεγαλύτερη βλάβη..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση