Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Death007
Καλησπέρα. Από θέματα χώρου δεν έχω πρόβλημα αφού ένα coupe δεν είναι για μεταφέρεις κόσμο αλλά για να τρέχεις. Και εγώ πιστεύω ότι τα 118 άλογα της μάνας του είναι μια χαρά για λίγο γκάζι. Όσο για το 6κύλινδρο που λες,αν θα το αλλάξω ή όχι,όταν με το καλό έρθει η ώρα για αρχίσω τις μετατροπές θα το γράψω και εδώ,αλλά και πάλι αφού το μοτερ μαμά του παίρνει υπερτροφοδότηση(turbo) ποιος ο λόγος να του αλλάξεις μοτερ από 4κύλινδρο σε 6κύλινδρο,εκτός αν θέλω να ξεπεράσω τα 350hp της Μ όπως είπε και ο kefalismos σε προηγούμενο σχόλιο.
Νταξ,δεν με λες και "κοντράκια" αλλά δεν θα έλεγα όχι σε κάνα άνοιγμα στο χιλιόμετρο...
|
Φίλτατε καλά το πας, αλλά αυτό το αμάξι και ειδικά το κουπέ θα το ευχαριστηθείς περισσότερο σε στροφιλίκια και τέτοια. Άσε τα ανοίγματα και τα τετρακοσάρια αμαρτία να σπάνε αυτά τα αμάξια σε χαζοκοντρίτσες. Βάλτο να ανέβεις κανένα βουνό, στροφαρισε το σωστά και θα χαμογελάσεις σε κλειστές και φουρκέτες ακόμη και με τα 118 άλογα.
Απ'ότι λένε οι σύντροφοι τα 8-βάλβιδα μοτέρ είναι σκυλιά (κι εγώ το M40 έχω στην 518) και τουρμπίζονται με καλά αποτελέσματα. Οπότε το επόμενο βήμα σου θα είναι συντήρηση του μοτέρ και τούρμπιζμα απλά έχει υπ'όψην σου το μπατζετ που θα απαιτηθεί για να γίνει καλή δουλειά (θα στα πουν οι ειδικοί όταν έρθει η ώρα) το οποιο δεν είναι και μικρό, δεδομένου κιόλας ότι παλιό αυτοκίνητο είναι και όσο περνάει ο καιρός χάνει.