|
λοιπόν...όποιος έχει οδηγήσει και τα δύο αυτοκίνητα (911 - Μ3 Ε46), καταλαβαίνει πως τα αμάξια βρίσκονται
πολύ κοντά, όσον αφορά το target group τους, χωρίς να κάνω λόγο για τα λεφτά που κοστίζει το καθένα...
και τα δύο αυτοκίνητα, σου αφήνουν την αίσθηση πως οδηγείς κάτι ξεχωριστό, κάτι πολύ σπορ, κάτι το
οποίο μπορεί κάλιστα να χαρακτηριστεί αλητοκυριλέ, και διάφορα άλλα ερεθίσματα τα οποία ναι μεν δεν
είναι κρητήρια για όλους, αλλά αποτελούν βασικά θέματα για κάποιον ο οποίος το γκάζι το έχει δεδομένο
στην ζωή του, απο παλαιότερα αυτοκίνητα που είχε...κάποιος ο οποίος έχει το κάτι τι παραπάνω, παίρνει
ένα 911. κάποιος που δεν του επιτρέπει το μπάτζετ του, παίρνει Μ3. η ζυγαριά μέχρι τώρα ανάμεσα στα
2 αυτά αυτοκίνητα έτσι πάει, και δεν είναι τυχαίο που κάτοχοι Μ3, σκέφτονται σαν επόμενο τους αμάξι
ένα 911, γιατί γνωρίζουν πως είναι το μόνο ου βρίσκεται κοντά σε αυτό που είδη έχουν λατρέψει. απο την
άλλη υπάρχει το 92άρι, το οποίο πιο πολύ θυμίζει γρήγορο τετραθέσιο κουπέ, και απο την άλλη είναι σαν
ένα Μ το οποίο συμβιβάστηκε με τα δεδομένα της εποχής, με αποτέλεσμα να είναι πιο πολύ ένα αμάξι
cruising παρά ένα ημίαιμο αγωνιστικό με πολιτική περιβολή...οδηγώντας ένα 92άρι, στο πρώτο μισάωρο
μπορείς να καταλάβεις πως ενώ το αυτοκίνητο έχει δυνατότητες, το βάρος του είναι σαν να του κάνει
μονίμως παρατήρηση. φυσικά μιλάμε για πολύ ωραίο αυτοκίνητο, πολύ γρήγορο, πολύ άνετο, πολύ σταθερό,
με πάλι μάπα φρένα...το ότι το Ε46 στεκόταν καλύτερα έναντι των 996 είναι γεγονός, και αυτό δεν πρόκειτε
να αλλάξει όσο και αν εμείς διαφωνούμε, όπως επίσεις και το ότι το 997 πλέον είναι κλάσεις ανώτερο απο το 92άρι.
τις συγκρίσεις τις κάνουμε όλοι μας και με πολύ πιο τραγικά παραδείγματα, απ'ότι κάνουν τα περιοδικά...
βλέπουμε κατά καιρούς άτομα να μαλώνουν για s3 έναντι Μ3 κτλ κτλ...το ότι τα περιοδικά τα βάζουν στα
ίδια συγκριτικά, σημαίνει κάτι...με την ίδια λογική, δεν θα έπρεπε ούτε το R35 να συγκρίνεται με την 997ΤΤ,
όμως και συγκρίθηκε, και μάλιστα επειδή κάποιοι το έβγαλαν και πιο γρήγορο, αμέσως έγινε δίκαια η σύγκριση.
έτσι γίνεται και με το Μ3. απλά το Μ3 είναι πλέον πολύ λίγο για να σταθεί δίπλα στα 997, εν αντιθέση με
τον προκάτοχο του, που κοιτούσε στα μάτια τον προκάτοχο του 997...
|