Με αυτά και με άλλα, φτάσαμε στην Mercedes 250 Sl.
Εξακύλινδρος σε σειρά, ποιότητα Mercedes - που εκείνη την εποχή σήμαινε πολλά πράγματα- και πάνω απο όλα για πρώτη φορά στήσιμο για σεμινάριο.
Εκτός απο το εσωτερικό που δημιούργησε σχολή με το νικελ του και τα δέρματά του, η φανταστική ιδέα της εποχής ήταν πως ενώ το αυτοκίνητο ήταν κάμπριο με μια υφασμάτινη κουκούλα που αναδίπλωνε στο πίσω μέρος, υπήρχε κατ ευθείαν απο το εργοστάσιο το hard top στάνταρ με το αμάξι.
Και τι Hard top, με τζάμι παρακαλώ και επένδυση εσωτερικά.
Οπότε να και το πρώτο εργοστασιακο Hard top.
Να σημειωθεί πως μέχρι τότε όποιος ήθελε να έχει σκληρή οροφή στο αυτοκίνητό του πήγαινε σε έναν coachbuilder και έφτιαχνε μιά κατα παραγγελία.
Αυτό συνέπάγεται πως στο αυτοκίνητο έπεφτε κόψιμο και ράψιμο για να εκγατασταθεί και αφού δεν υπήρχε καμμία μελέτη για αυτό τα αποτελέσματα ήταν δραματικά.
Αιτία για το Hard top ήταν η αγορά της Αμερικής, όπου υπήρχαν παράπονα για το σκίσιμο της υφασμάτινης το χειμώνα απο τα καιρικά φαινόμενα (τυφώνες κτλ).
Σου λέει η Μερκ, αφού είναι τόσο στόκοι που το αφήνουν έξω με τυφώνα, πάρε την παγόδα να πορεύεσαι.
Εκτός απο το χαρντ τοπ όμως το αυτοκίνητο αυτό έγινε διάσημο και για έναν ακόμα η μάλλον δύο λόγους.
Ο πρώτος είναι πως ενώ έχουν κατασκευαστεί απο το εργοστάσιο 5196 αυτοκίνητα, 3203 υπάρχουν ακόμα στην κυκλοφορία - που είναι το μεγαλύτερο ποσοστό αναλογικά - για SL και ο δεύτερος λόγος είναι πως είναι το πρώτο αυτοκίνητο δρόμου με kill switch όπως θα δείτε και στην φωτογραφία. (το μπουτόν που λέει emergency).
Τελευταίο αυτοκίνητο της πάνω σειράς είναι το Triumph Tr4A.
Σε αυτό το αυτοκίνητο η triumph έβαλε για πρώτη φορά μιια νεα ανάρητηση, πολύ πρωτοποριακή.
την ονομασε IRS indipendent rear suspension ανεξάρτητη πισινή ανάρτηση (εμπνευσμένο έ
και ήταν τόσο περήφανη που το έβαλε και σε σήμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Αποτέλεσμα 4 πρώτες θέσεις στο 12ωρο του Σέμπρινγκ.
Το αυτκίνητο αυτό επίσης ήταν και το τελευταίο της austin ναι παρόλο που ήταν TRIUMPH καθώς το 1970 σε μια απέλπιδα προσπάθεια να ξεφύγει απο την καταστροφή η Ωστιν πήρε σχεδόν ολόκληρο το Τρ4Α και πάνω του βάσισε το πασίγνωστο sprite.
Δυστυχώς ΚΑΙ αυτήν την εταιρεία, την πήρε το ποτάμι μαζί με τις 14 μεγάλες αδελφές της που έκλειναν σαν να χορεύουν το Ζαλογγο στην Αγγλία.
Και έτσι μένου μόνο 3 ακόμα αλλά ίσως και να είναι τα μεγαλύτερα προσταρίσματα απο εδώ και εμπρός.