Θα συμφωνησω με το πιο πανω σχολιο.
Και για να καταλαβεις για το τι λεμε. Οι αισθητηρες αυτοι εχουν ενα νημα το οποιο ειναι αντισταση. Οσο πιο γρηγορα κινειται τ αμαξι, αρα τοσο πιο πολυς αερας εισερχεται απ την εισαγωγη προς καυση στο μοτερ, τοσο πιο γρηγορα ψυχεται αυτη η αντισταση. Ο εγκεφαλος καταλαβαινει ετσι τον ογκο του αερα που μπαινει και αναλογα ρυθμιζει και το καυσιμο. Πολλες φορες, ειδικα αμα εχουμε βαλει κανα καγκουροφιλτρο ελευθερας, σωματιδια σκονης πιανουν πανω σε αυτο το νημα. Οι συνεργειατζηδες επισης πολλες φορες τον βγαζουν και του ριχνουν σπρευ καθαρισμου ηλεκτρικων επαφων. Ισως να δουλεψει λιγο ακομα, ισως και να ψιλοφτιαξει αμα εχει ηδη ξεκινησει να κανει κολπα, ομως καποια στιγμη θα ψοφησει σιγουρα. Τα σπρευ καθαρισμου τις περισσοτερες φορες κακο του κανουν, οχι καλο.
Γι αυτο αμα εχει αρχισει να κανει κολπα θελει αλλαγη.
|