Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MZ3
καθάρισε μπέκ και άλλαξε και τα ο ργινκ για να σφραγίζουν σωστά, στα 300.000 επιβάλετε
κάτω απο τιν disa υπάρχει η βαλβίδα ρελαντι που καθορίζει και τον αέρα σε όλες τις στροφές του κινητήρα, θέλει καθαρισμό ώστε όταν κουνάς όλο το ανταλλακτικό να ακούς τιν βαλβίδα ότι δουλεύει ελεύθερα. Οταν δεν δουλεύει σωστά αυτή η βαλβίδα τότε πολλές φορές η λειτουργεία του βανός βγαίνει εκτός λειτουργίας για την προστασία του μοτέρ.
Λογικά δεν θα σου καθεβάζει και τις στροφές γρήγορα μετά απο γκαζιά στο ρελατίν και θα πηγαίνει και προς το σβήσιμο μέχρι να διωρθόση ο εγκέφαλος τις τιμές
|
Τα έχω κάνει αυτά όλα. Καθάρισα βαλβίδα ρελαντί, o-rings στα Μπεκ, καθαρά μπεκ και σωστό ψεκασμό.
Εγω παιδιά για να σας δόσω να κατάλαβετε ψάχνω κάποια βλάβη έξω απο τα συνηθισμένα, δεν μπορώ να την εντοπίσω. Όλα τα παραπάνω που αναφέρετε και πολλά παραπάνω ακόμη τα εχω κάνει. Μόνο vanos δεν επισκεύασα ακόμη. Δεν με νομίζουν οι επιδώσεις ομως. Εχω 100€ βενζίνη με 700χιλ κατανάλωση με αυτόματο πιλότο στα 95 με 100. Σε πορεία. Μέσα στην πόλη με 25€ κάνω 70-80χιλ το πολύ και με πολύ προσοχή. Αν το πλακώσω ειναι ανεξέλεγκτο στο καύσιμο.
Το γνήσιο διαγνωστικό βγάζει μια παρατήρηση - βλάβη και λέει : απροσδιόριστη βλάβη στον αισθητήρα θέσης εκεντροφόρου εξαγωγής