|
Αναφέραμε επιδόσεις για bmw και άλλα αυτοκίνητα αλλα δεν αναφέραμε τπτ για το πως εκκινούμε ιδανικά ένα αυτοκίνητο και το πως αλλάζουμε ταχύτητες!Ετσι λοιπον:
καθε αυτοκίνητο έχει κ διαφορετικό τρόπο εκκίνησης!άλλο τα μπροστοκίνητα-πισωκίνητα κ άλλο τα τετρακίνητα!Φυσικά και στα 3 είδη η τουρμπο κ μάλιστα δυνατες τουρμπο καταστασεις δυσχαιρενουν τον τρόπο!Στα μπροστοκίντα-πισωκίνητα πρέπει να εκκινήσουμε σπινάροντας κατα 8% περίπου αλλά μη μένοντας κάτω και μη κρεμώντας το κινητήρα απο την άλλη!Όχι απότομη αποσύμπλεξη συνήθως, μα σταδιακή, ειδικά στα πολλά άλογα!Γενικά θέλει ψάξιμο με πίεση ελαστικών,καλό συμπλέκτη, σωστές στροφές κατα την αποσύμπλεξη και μετρητικό εξοπλισμό γιατί με τον ήχο του μοτερ κ με ψευδαισθήσεις ότι μάλλον βελτιώνεται η χειροτερευει η εκκίνηση με τον α ή β τρόπο χωρίς μετρήσεις είναι λάθος!Στα τετρακίνητα είναι σχετικά λίγο πιο εύκολα τα πράματα!
Οι ιδανικές αλλαγές γίνονται έχοντας γνωστές τις σχέσεις μετάδοσης κάθε αυτοκινήτου,διάγραμμα δυναμομέτρησης του αυτοκινήτου κ μέσω έτοιμων φορμών στο διαδίκτυο ψάχνοντας την επιλογη program for best shift points ή optimun shifter program!Συνήθως τα ατμοσφαιρικά τα αλλάζουμε κάπου κοντα στον κόφτη (αλλα όχι στις ίδιες στροφές) όσον αφορά τις 3η,4η,5η ταχύτητες ενώ 1η,2η βαράμε κόφτη κ μάλιστα τη 1η να βαρεσει λιγο παραπάνω για να απλώσει!Στα τούρμπο 1η,2η όπως τα ατμοσφαιρικά αλλα 3η,4η,5η σύμφωνα με τα αποτελεσματα της φόρμας του διαδικτύου(ώπου οι στροφες είναι διαφορετικές κ αρκετά κάτω απο το κόφτη!όσοι σε τούρμπο κοφτιάζουν 3η,4η,5η χάνουν καρότσες χωρίς να το ξέρουν κ που αμα το ηξεραν ίσως να κέρδιζαν χαμένες κόντρες!
|