#31
|
||||
|
||||
Παναγιώτη σίγουρα κάτι παίζει με τους πολλαπλασιαστές. αλλα το θέμα είναι τί? κάνε το έτσι και μετά ετοίμαζε μια 350άρα έτσι για να λύσεις το κουίζ σου....
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418 |
#32
|
||||
|
||||
Σας το είπα και πιο παραπάνω...
Ακόμα και άκαυτο να μείνει μέσα στον κύλινδρο, αν θα κάνουμε ένα πλήρη χρόνο 720 μοιρών θα έχει φύγει... Στην κατάσταση παγωμένου έχουμε μια δεδομένη κατάσταση, στραγγαλισμό του αέρα (κανει τσόκ ηλεκτρονικά) και ψεκασμό μεγαλύτερης ποσότητας καυσίμου. (τσόκ λέμε) Αυτό το κάνει ο κινητήρας μέχρι να ζεσταθεί, με τα πρώτα 15 δευτερόλεπτα να είναι της μέγιστης (προβλεπόμενης) παροχής καυσίμου.. Το σκάσιμο, είναι ένδειξη άκαυτου μείγματος, το οποίο βρίσκοντας την ιδανική συνθήκη θερμοκρασίας αυταναφλέγεται.. Στις συνθήκες αυτές, μέσα στον κύλινδρο έχουμε τις υψηλότερες απαιτήσεις για εκκίνηση της καύσης το λοιπόν... Άρα θα πρέπει να έχουμε τον καλύτερο δυνατό σπινθήρα.. Αν όμως κάποιος πολλαπλασιαστής είναι στα τελευταία του, ή κάποιο μπουζί, μπορούμε να το διαγνώσουμε αφήνοντας άκαυστη βενζίνη στο θάλαμο, κάνοντας το μείγμα λιγότερο εκρηκτικό, άρα πιο απαιτητικό για σπίθα.. Αυτό έκανα στο συνεργείο, για να αποδείξω οτι έχω πολλαπλασιαστή που δεν είναι στα καλά του, και τους έπεσαν τα μαλλιά..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη rapid_fast : 30-12-11 στις 07:53 |
#33
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Την θετική κλασσικά όταν το σύστημα αφήσει.. Εύγε νέε μου...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#34
|
||||
|
||||
Εισαι αρχηγος.. τελος..
Αλλα μην σκας γκαζιες (και μαρσαρεις ψηλα) οταν το μοτερ ειναι κρυο (και ειδικα με -8).. Εσυ θες να το χαλασεις μου φαινεται.. xaxaxaxaxa..
__________________
|
#35
|
||||
|
||||
To πρωτο που σκεφτηκα και εγω απο συμπτωματα στο Ε39...δεν εχω ομως απολυτη εμπιστοσυνη στις γνωσεις μου σε τοσο εξειδικευμενο επιπεδο και δεν το εγραψα και εχασα την θετικη χαχαχαχαχα....next time!
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη m_power_lunatic : 30-12-11 στις 09:56 |
#36
|
||||
|
||||
Ωραίος!!!
Αλήθεια δεν υπάρχει κάποιο τεστ για τους πολλαπλασιαστές; Η BMW πως τους αντιμετωπίζει; Σαν αναλώσιμα; Την λειτουργία τους πως την μετράς, χωρίς να χρησιμοποιείς εφετζίδικους τρόπους 15χρονου με GLX και Sebring.
__________________
Out for all that I can get |
#37
|
||||
|
||||
Εγώ περιμένω πιό εξειδικευμένη απάντηση,γιατί παρουσιάζουν δυσλειτουργία στη συγκεκριμένη περίπτωση και όχι συνέχεια;
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine." |
#38
|
||||
|
||||
Κι εγώ το ίδιο!
|
#39
|
||||
|
||||
μηπως ο εγκεφαλος βλεποντας ακαυστες δινει ρευμα μετα ξανακοβει και γενικα τρελενετε ελαφρως οσο ειναι κρυο...τι να πω ...χαχαχα
|
#40
|
||||
|
||||
Λογικά την παρουσιάζουν σε όλο το φάσμα, απλά το αποτέλεσμα της φαίνεται σε αυτή την δύσκολη κατάσταση.
Το θέμα είναι πως το κατάλαβε εξαρχής ο rapid το πρόβλημα; Τι στο διάολο ο γητευτής των μετάλλων είναι;
__________________
Out for all that I can get Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη oldcarskickass : 30-12-11 στις 15:16 |
|
|