#11
|
||||
|
||||
Το θέμα είναι ότι τα facelift ρίχνουν τις τιμές των προγενέστερων μοντέλων καλώς ή κακώς...
|
#12
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αλλά πόσοι πωλούν το αυτοκίνητό τους, στην τριετία - τετραετία;; Υ.Γ. Μεγάλε, ωραία τα μαγιώ...
__________________
Το κλειδί του "παραδείσου"... |
#13
|
||||
|
||||
να αλλαξουμε νοοτροπια και να μην αλλαζουμε αυτοκινητο καθε 2 χρονια αλλα να το κραταμε τουλαχιστον 5 χρονια η και περισσοτερο. μας εχουν κανει σκυλακια οι αυτοκινητοβιομηχανιες και το μαρκετινγκ και αλλαζουμε συνεχεια μοντελα χωρις να το εχουμε αναγκη χωρις να εχει αλλαξει η τεχνολογια νομιζοντας πως το καινουργιο ειναι καλυτερο του προηγουμενου. ακομα και στο θεμα του περιβαλλοντος η λυση δεν ειναι να αγορασουμε ολοι υβριδικα η αυτοκινητα με χαμηλους ρυπους αλλα να σταματησουμε την νοοτροπια της υπερκαταναλωσης αυτοκινητων τα οποια συσσορευονται στο πλανητη με οτι συνεπειες εχει αυτο...........
__________________
το τσιγαρο ειναι θανατος αργος αλλα ποιος βιαζεται να πεθανει........................................... ....[ |
#14
|
||||
|
||||
Εγώ ξέρω αρκετούς που στην διετία το αλλάζουν
Ακόμη και νωρίτερα! |
#15
|
||||
|
||||
Παντως εγω σ αυτο το Ε 92 δεν ειδα καμια διαφορα και δεν συμφωνω κιολας με την τακτικη του facelift.Πιστευω πως και στο Ε46 η αλλαγη στα μοντελα μετα το 2002 δεν ηταν και τοσο ομορφη (γνωμη μου).
|
#16
|
||||
|
||||
καλα σιγουρα τα αλλαζουν και νωριτερα. αλλα μετα μην απορειτε γιατι γινετε facelift τοσο συχνα? και αν συνεχισουμε με αυτο το ρυθμο θα αλλαζει το φαναρι καθε χρονο χρωματισμο οι προβολεις θα κατεβενουν πιο κατω και θα νομιζουμε πως αλλαξε το μοντελο
__________________
το τσιγαρο ειναι θανατος αργος αλλα ποιος βιαζεται να πεθανει........................................... ....[ |
#17
|
||||
|
||||
Εγώ πάντος δεν είδα διαφορά. Και σιγά μην κάθεται να ασχοληθεί κάποιος με το facelift. Κόλπο είναι που ευνοεί του μαντράδες κυρίως: "Έλα τωρα ρε μεγάλε, γιατί να πας να πάρεις το άλλο που σου δίνει ο μπαρμπα-κώτσος 1000 euro φθηνότερα, αυτό που σου πουλάω εγώ είναι το "καλό" το facelift"
__________________
E36 3.16i.... 1993 - 2009.... R.I.P. |
#18
|
|||
|
|||
Για μενα ολα τα facelift της ΒΜW τα τελευταία χρόνια (με κάποιες εξαιρέσεις ίσως), δείχνουν φθηνά σε ποιότητα και αν κρίνω απο γνωμες κατόχων που έχω συζητήσει είναι κιολας, ειδικά οι τελευταίες παρτιδες προτου αλλαξει το μοντέλο (ή έτσι τα φερνει η αντιπροσωπεια).
Γερμανικό αμάξι στο τέλος με υλικά από Ισπανια,Τσεχία κλπ με αστοχίες υλικών κλπ δεν νοείται όταν αρχικά όλα είναι Γερμανικά.Στις προδιαγραφές υλικών προφανώς δεν παίζει μόνο ρόλο το κόστος κατασκευής,αλλά και το κέρδος ή να το πουλάμε φθηνά σε κάποιες αγορές. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Kaminia : 28-04-09 στις 23:10 |
#19
|
||||
|
||||
Ενώ τα πρώτα πρώτα θες να μας πεις είναι καλά....?
Για να ξέρουθμε δηλαδή, αστοχίες υλικών σε αμάξια BMW facelift 1η φορά ακούω μετά από κυριολεκτικά 28 χρόνια που βρίσκομαι μέσα σε BMW Παιδιά να προσέχομε τι λέμε.... Άλλο δεν μου αρέσει και άλλο υλικά από Ισπανία και Τσεχία και μάλιστα που δεν είναι καλά... Και πώς ξέρεις ότι στα πρώτα είναι Γερμανικά? |
#20
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Εν τω μεταξύ καλό θα ήταν να ξανασκεφτείς και αυτό που είπες γιατί η BMW είναι ίσως η μοναδική εταιρία που κρατά μοντέλο ίδιο για 3-4 χρόνια, 7-9 χρόνια με το facelift του. Οι περισσότερες εταιρίες όχι απλώς κάνουν αλλαγές κάθε χρονιά αλλά στα 2 χρόνια το πολύ αλλάζουν και παντελώς το αυτοκίνητο. Και δεν μιλάω για φτηνά αυτοκίνητα όπως τα Hyundai, αλλά βλέπε Volvo, Saab, Mercedes και λοιπές high-end εταιρίες. Επίσης αν κάνεις μία έρευνα αγοράς θα δεις ότι τα BMW είναι από τα πολύ λίγα αυτοκίνητα που κρατούν σχετικά υψηλή αξία μεταπώλησης, ακόμα και σε μοντέλα 20ετίας που σε άλλους κατασκευαστές είναι αδιανόητο να πάρεις αυτοκίνητο τέτοιας ηλικίας ακόμα και αν στο χάριζαν. Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 29-04-09 στις 07:13 |
|
|