10 πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων για τις μοτοτοσυκλέτες

[zireous]

ΣΥΝΤΟΜΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ:
Δέκα πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί
αυτοκινήτων και φορτηγών για τις μοτοσυκλέτες.



1. Υπάρχουν πολύ περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά στο δρόμο παρά
μοτοσυκλέτες, και μερικοί οδηγοί δεν "εντοπίζουν" μια μοτοσυκλέτα· την αγνοούν
(συνήθως όχι επίτηδες). Να αναζητείτε μοτοσυκλέτες, ειδικά όταν ελέγχετε τη
κυκλοφορία σε μία διασταύρωση.



2. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί να φαίνεται ότι είναι
μακρύτερα από ότι στη πραγματικότητα. Επίσης, η ταχύτητα μιας μοτοσυκλέτας δεν
είναι πάντα εύκολο να υπολογιστεί. Όταν ελέγχετε την κυκλοφορία για να στρίψετε
σε μία διασταύρωση, ή να (ξε) παρκάρετε, να υπολογίζετε ότι μια μοτοσυκλέτα
είναι πιο κοντά απ' ότι φαίνεται.



3. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί εύκολα να κρυφτεί σε
"τυφλά" σημεία ενός αυτοκινήτου (πόρτες, βάσεις οροφής) ή να καμουφλαριστεί από
αντικείμενα ή φυσικά στοιχεία έξω από το αυτοκίνητο (θάμνους, φράχτες, γέφυρες
κλπ). Δίνετε λίγο προσοχή παραπάνω ώστε να ελέγχετε διεξοδικά τη κυκλοφορία,
είτε αλλάζετε λωρίδες κυκλοφορίας, είτε στρίβετε σε διασταυρώσεις.



4. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί να φαίνεται ότι τρέχει
γρηγορότερα από ότι στη πραγματικότητα. Μην υποθέτετε ότι όλοι οι
μοτοσυκλετιστές είναι μανιακοί της ταχύτητας.



5. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά επιβραδύνουν "κατεβάζοντας" ταχύτητες ή
"κλείνοντας" το γκάζι, χωρίς έτσι να ενεργοποιείται η λυχνία του φρένου.
Αφήνετε μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας, περίπου 3 με 4 δευτερόλεπτα. Σε
διασταυρώσεις, να προβλέπετε ότι ο μοτοσυκλετιστής θα επιβραδύνει χωρίς ορατή
προειδοποίηση.



6. Τα φλας σε μια μοτοσυκλέτα συνήθως δεν κλείνουν αυτόματα μετά τη στροφή,
και έτσι μερικοί οδηγοί (ειδικά οι αρχάριοι) κάποιες φορές ξεχνούν να τα
κλείσουν μετά από στροφή ή αλλαγή λωρίδας. Σιγουρευτείτε ότι η ένδειξη φλας
μιας μοτοσυκλέτας είναι πραγματική.



7. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται για να
είναι πιο εύκολα ορατοί και να ελαχιστοποιούν τις επιδράσεις των ανωμαλιών του
δρόμου, των επερχόμενων οχημάτων, και του αέρα. Κατανοήστε ότι οι
μοτοσυκλετιστές έχουν λόγους που αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται, και
δεν το κάνουν επειδή είναι ριψοκίνδυνοι, για επίδειξη, ή για να σας αφήσουν να
μοιραστείτε τη λωρίδα μαζί τους.



8. Η ευκινησία είναι ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας,
ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες και με καλές οδικές συνθήκες, αλλά μη περιμένετε
από ένα μοτοσυκλετιστή να είναι πάντα ικανός να αλλάξει αστραπιαία κατεύθυνση.



9. Η απόσταση ακινητοποίησης για τις μοτοσυκλέτες είναι σχεδόν η ίδια με αυτήν
των αυτοκινήτων, αλλά το ολισθηρό οδόστρωμα κάνει το φρενάρισμα δυσκολότερο.
Κρατήστε μεγαλύτερες αποστάσεις όταν οδηγείτε πίσω από μοτοσυκλέτα, οι
μοτοσυκλέτες δεν μπορούν πάντα να φρενάρουν "στο χιλιοστό".



10. Όταν βλέπετε μια μοτοσυκλέτα εν κινήσει, μη τη θεωρείτε απλά μια
μοτοσυκλέτα, δείτε τη σαν άνθρωπο.




Πηγή: www.msf-usa.org

[billparas]

Συγχαρητήρια Zireus, επειδή χρόνια χρησιμοποιώ μηχανή και έχω κανει περισσότερα χλμ με αυτή παρά με αυτοκίνητο συμφωνώ απόλυτα με τα παραπάνω. Επιτέλους μια σωστή λίστα οδηγιών για τους οδηγούς αυτοκινήτων που δεν γνωρίζουν, αν και νομίζω ότι όλα τα παιδια του club έχουν άριστη συμεριφορά σχετικά με τους μοτοσυκλετιστές. Ελπίζω αυτή η λίστα να φτάσει και στα περιοδικά αυτοκινήτων και αν είναι δυνατόν στις σχολές οδηγών. Τέλος έχω τσακωθεί με πολλούς φίλους που έχουν την νοοτροπία "εγώ οδηγάω αυτοκίνητο , οι μηχανόβιοι είναι κοντράκηδες τρελαμένοι και αυτοί πρέπει να προσέχουν".

[zireous]

Εγώ έχω συναντήσει και την άλλη πλευρά φίλε billparas, που βλέπω "μοτοσυκλετιστές" να κάνουν τέρατα στη κίνηση, και μερικές φορές κάθομαι και τσακώνομαι μαζί τους γιατί παρόλο που οδηγάω αρκετά χρόνια αυτοκίνητο, προτιμώ τη μηχανή.

Δυστυχώς όμως ότι και να οδηγάμε, σε κάποιες ηλικίες όλοι είμασταν λίγο πολύ ψιλοεπικίνδυνοι στη κίνηση -και τώρα κάνουμε υπομονή όταν βλέπουμε νεώτερους να κάνουνε τα ίδια λάθη.

Το παραπάνω παλιότερα το πρότεινα και γω να δίνεται δωρεάν μαζί με τα σήματα σε όλους τους οδηγούς (πριν δώσουν εξετάσεις οι οδηγοί δηλαδή), αλλά με... γράψανε κανονικά μιας και είμαι απλά ένας πολίτης.

[Fairytale]

Πολύ ωραίο post το αρχικό. Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω μοτοσυκλετιστική παιδεία και πoλλά από αυτά, αν και δείχνουν απολύτως λογικά διαβάζοντας τα, δεν τα ήξερα.
Ένας λόγος που ψιλομετάνιωσα τους ///Μ3 καθρέφτες είναι ότι έχουν μειωμένο πεδίο ορατότητας και έτσι μου έχουν κοστίσει κατά καιρούς διάφορα σχόλια και παράσημα "ανοικτής παλάμης" από μηχανόβιους που προφανώς έκλεισα μιας και δεν τους είδα έγκαιρα ή ακόμα και ποτέ...
C U out there

[Nikos M5]

Μπραβο zireous, πολυ χρησιμο ποστ.

Αλλα για να λεμε και του στραβου το δικιο υπαρχουν πολλοι οδηγοι μοτο μικρων και μεγαλων που παιρνουν οτι τους αξιζει (οσο κακο η μακαβριο και αν ακουγεται).

Μπραβο για την πρωτοβουλια.

[propeller]

το 90% των οδηγων δικυκλων ειναι τα απαυγασμα της ελληνικης μ@λ@κιας, μαγκιας, ωχαδερφισμου, ξερολα, νομιζουν οτι ειναι ο Ροσσι (στη χειροτερη) οτι ο δρομος τους ανηκει κλπ κλπ.
Τεινουν να γινουν χειροτεροι απο τους ταξιτζηδες
Μπραβο για το ποστ αλλα οσο ρατσιστικο κ αν ακουγεται, αξιζει για το 10% των μοτοσυκλετιστων.
οι αλλοι απλα καταναλωνουν οξυγονο και ρυπαινουν

κυκλοφορω πολυ στην πολη λογω δουλειας Εχω αγανακτησει.
ειναι για κλωτσιες

[Dim77]

Συμφωνώ φίλε μου αλλά πρέπει εδώ να τονίσουμε ότι το υπαριθμόν 3 σχόλιο, οι μοτοσυκλετιστές ΠΟΛΥ συχνά το ξεχνάνε και οι ίδιοι και πάνε και κάθονται ΠΟΛΥ κοντά σε αυτοκίνητα και δεν φαίνονται (ούτε μπορείς να κοιτάς αποκλειστικά πίσω, πρέπει να κοιτάς και μπροστά)
Επίσης ο μοτοσυκλετιστής που νομίζει ότι χωράει άνετα στο πλάι του αυτοκινήτου ανάμεσα από άλλο ένα, δε σκέφτεται ότι κάτι μπορεί να συμβέί (γιγαντιαία λακούβα, νεκρό ζώο, πεσμένο κιβώτιο από νταλίκα με ντομάτες ή άλλο περιεχόμενο κλπ.κλπ) και ο αυτοκινητιστής άθελα του για να μη σκοτωθεί μπορεί να κάνει δεξιά και να ''ενοχλήσει'' τον μοτοσυκλετιστή.

Το συγκεκριμένο περιστατικό με έχει αναγκάσει ΠΑΡΑ πολλές φορές ΝΑ ΠΕΣΩ σε λακκούβα επειδή ακριβώς ΔΕΝ έβαλα ///Μ καθρέπτες για να έχω καλή ορατότητα και έβλεπα τον ''ηλίθιο'' που ήταν δίπλα μου.
Ορισμένες φορές οι μοτοσυκλετιστές (όχι όλοι) νομίζουν ότι πρέπει να είναι το επίκεντρο προσοχής (σαν μωρά ας πούμε) από όλους τους υπόλοιπους που μοιράζονται το δρόμο.

Στα παλιά μου αυτοκίνητα (για να δείς πόσο σέβομαι ακόμα και τους ανεγκέφαλους) είχα μεγαλύτερο καθρέπτη ΚΑΙ μέσα (σαν αυτό που βάζουν οι ταξιτζήδες) για να βλέπω τα μηχανάκια και έχω γλυτώσει 2 φορές πιτσαδόρο-καμικάζι από επίθεση αυτοκτονίας του σε στροφή.

Τέλος επειδή παρατηρώ πολύ το τι συμβαίνει και στα αυτοκίνητα γύρω μου βλέπω πολύ συχνά μοτοσυκλετιστή να κάνει μαλακία, και μετά να πηγαίνει στο πλάι του αυτοκινητιστή που νομίζει ότι του φταίει και να τον βρίζει (συνήθως αυτοί δεν φοράνε καν κράνος αλλά πρέπει εμείς οι υπόλοιποι να φροντίζουμε μη πάθει τίποτα)

Παρατήρηση τελευταίων μηνών που έχω κάνει.
Βλέπω πολλούς με μηχανές (γνωστούς αλλά και μερικούς από το φόρουμ) που οδηγούν ΚΑΙ αυτοκίνητα, ότι οδηγούν τη μηχανή τους με ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΙ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ (π.χ. Nikos_M5, Alexk) (άσχετα αν κάποιος τρέχει ή όχι είναι θέμα το πώς συμπεριφέρεται ή αν περιμένει τον οδηγό να μην έχει πάντα τη προσοχή του)

[Nikos M5]

Αρχική Δημοσίευση από propeller

το 90% των οδηγων δικυκλων ειναι τα απαυγασμα της ελληνικης μ@λ@κιας, μαγκιας, ωχαδερφισμου, ξερολα, νομιζουν οτι ειναι ο Ροσσι (στη χειροτερη) οτι ο δρομος τους ανηκει κλπ κλπ.
Τεινουν να γινουν χειροτεροι απο τους ταξιτζηδες
Μπραβο για το ποστ αλλα οσο ρατσιστικο κ αν ακουγεται, αξιζει για το 10% των μοτοσυκλετιστων.
οι αλλοι απλα καταναλωνουν οξυγονο και ρυπαινουν

κυκλοφορω πολυ στην πολη λογω δουλειας Εχω αγανακτησει.
ειναι για κλωτσιες

Σεβαστη η αγανακτηση, αλλα αντιστοιχο ειναι και το ποσοστο οδηγων αυτοκινητων που αντιμετωπιζουν σωστα τους υπολοιπους οδηγους ειτε μοτο ειτε αυτο.
(Αν δε αναφερθουμε και στην κατηγορια "λεωφορεια, τρολλευ, φορτηγα, κουρριερ" κλπ....η ζυγαρια της μαλακιας γερνει πολυ υπερ των αυτο)
Οποτε αυτο - μοτο = 0-0

[Stakaman318is]

Προσωπική άποψη είναι πως αν δεν έχεις οδηγήσει και τα δύο δύσκολα καταλαβαίνεις τις ανάγκες που έχει ο καθένας!!! Εγώ άλλαξα τελείως το τρόπο που αντιμετώπιζα τις μηχανές από τότε που άρχισα να χρησιμοποιώ ένα μηχανάκι στο κέντρο της Αθήνας, ακριβώς γιατί κατάλαβα τις ανάγκες ενός μοτοσυκλετιστή. Είναι γεγονός βέβαια πως το 60% (τουλάχιστον) των μοτοσυκλετιστών που κυκλοφορούν στο κέντρο των δύο μεγαλουπόλεων είναι απλώς απαράδεκτοι και όντως θέλουν κλωτσιές!!

[propeller]

Αρχική Δημοσίευση από Nikos M5

Σεβαστη η αγανακτηση, αλλα αντιστοιχο ειναι και το ποσοστο οδηγων αυτοκινητων που αντιμετωπιζουν σωστα τους υπολοιπους οδηγους ειτε μοτο ειτε αυτο.
(Αν δε αναφερθουμε και στην κατηγορια "λεωφορεια, τρολλευ, φορτηγα, κουρριερ" κλπ....η ζυγαρια της μαλακιας γερνει πολυ υπερ των αυτο)
Οποτε αυτο - μοτο = 0-0

πιθανον, αλλα τα εχω παρει με την απερισκεψια τους
Εχω γλυτωσει πολλους ειλικρινα.....
το εχω μεγαλο αγχος να μη χτυπησω ποτε ανθρωπο (ή ζωο)