#11
|
||||
|
||||
Δυστυχώς όχι.
Αν έχει το Α μοτέρ είναι περίπου 12 για το manual και 13 για το αυτόματο αν πηγαίνεις χαλαρά μέσα στην πόλη. Αν έχει το BF είναι 1 λίτρο λιγότερο. Αν είναι coupe +1 λίτρο Εγώ με roadster manual με A μοτέρ είχα μέση 13,8 με 60% των χλμ. πόλη αλλά ΠΟΤΕ δεν πήγαινα χαλαρά. Να συμπληρώσω ότι είναι το καλύτερο μη Μ μοτέρ που έφτιαξε ποτέ η BMW |
#12
|
|||
|
|||
φαρμακι δλδ!
|
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Πολύ καλό για τις επιδόσεις, τα κυβικά και την κατανάλωσή του..! |
#14
|
||||
|
||||
Τι λες τώρα ρε φίλε,
Εγώ με τα 20 τι να πω? PS Το ίδιο αυτοκίνητο στην Γερμανία καίει 9 μέση |
#15
|
||||
|
||||
Μάλλον ο φίλος Roulis δεν έχει υπόψη του τί εστί τρίλιτρο μοτέρ παλιότερης τεχνολογίας ή σε άλλη καρότσα...
|
#16
|
|||
|
|||
τασο μας εχει φαει το downsizing τι να πω.
το οτι στη γερμανια καιει 9 λογικο αφου κανεις εκει δεν ειναι πρωτη δευτερα ολη την ωρα, δοκιμασα ενα 3,0si σε στενακια πανω κατω 13λ/100με το καλημερα. Mαυρο / Ασημι καπακι μοτερ εχουν καμμια διαφορα? Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Roulis : 12-03-13 στις 13:42 |
#17
|
||||
|
||||
Σε στενάκια πάνω κάτω με 1η-2α δεν υπάρχουν και πολλά αμάξια που θα πέσουν κάτω 10, πόσο μάλλον με 270 ίππους..
|
#18
|
||||
|
||||
το ασημί καπάκι είναι 100% το A
|
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
http://www.bmwheaven.com/database/br...es=z4&code=E85 Με το μαύρο καπάκι είναι ο Μ54 (σκυλί μοτέρ, με διπλό vanos, αρκετά δυνατό, αλλά με υψηλή κατανάλωση), ενώ με το πιο μοντέρνο λουκ - ασημί καπάκι ο Ν52 (διάμαντι μοτέρ, με διπλό vanos, valvetronic, πολύ δύναμη και χαμηλή κατανάλωση)! Σωστά λέει και ο Νίκος, ποιο αμάξι σε στενά με 1η, 2α, δεν θα κάψει..??? Πόσο μάλλον όταν έχεις και ένα αμάξι με σπορ χαρακτήρα... |
#20
|
||||
|
||||
Τάσο τα si είχαν 2 καπάκια, ασημί τα πρώτα (Α) και μαύρο μετά.
|
|
|