|
#1
08-07-10, 19:36
|
|||
|
|||
|
Η νέα z4 θα βγεί με μικρότερους κινητήρες?
ρε παιδιά έψαξα και στο forum και σε sites και δεν βρήκα τπτ...
Η z4 που κυκλοφορεί τώρα θα βγεί με μικρότερης χωρητικότητας κινητήρες (για εμάς τους "φτωχούς")? Θα βγεί π.χ. 2λιτρη? ξέρουμε και περίπου τιμές (λέω εγώ τώρα) - αν έχετε και link θα βοηθήσουν. thanks!!! 
|
|
#2
09-07-10, 17:30
|
||||
|
||||
|
πριν βγει λέγανε απο εδώ και απο εκεί ότι θα έχει τους νέους μικρούς τετρακύλινδρους turbo (που όλο βγαίνουν και όλο ψάχω να τους βρω εδώ και 2-3 χρόνια). Όταν βγήκε είπαν ότι θα μείνει εξακύλινδρη γιατί παίζει σε κυριλέ κατηγορία.
Τώρα θα μου πεις 1000 πράγματα έχουν πει και έκαναν άλλα ντ' άλλων...
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
|
|
#3
09-07-10, 18:27
|
||||
|
||||
|
Κόβω το κεφάλι μου ότι θα βγει σε 4κύλινδρη τούρμπο έκδοση. Αλλά, αυτό δε σημαίνει ότι τιμολογιακά θα είναι πιο προσιτή από τη Ζ4 23...το αντίθετο μάλλον.
Οπότε, μάλλον η 23 θα παραμείνει το entry level μοντέλο της Ζ4...
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong
|
|
#4
09-07-10, 20:13
|
|||
|
|||
|
Μακάρι να μείνουν ως έχουν τα πράγματα, αν και τρελαίνομαι για την υπάρχον Ζ4, θα μπορούσα να την αποκτήσω αν έπεφτε στα 2,000 λίτρα αλλά αρκετά έχει ξεφτιλιστεί το θέμα με αυτοκίνητα αυτού του status. Εμείς μπορεί να βλέπουμε το "όριο" στα 2,000 κ.εκ. αλλά στην Ευρώπη ο πήχης είναι πολύ πιο ψηλά και τα "δίλιτρα" είναι light καταστάσεις.
Βλέπεις στο Ελλαδιστάν ότι πάνω απο 2,000 κυβικά τα "βαράνε" ΟΛΟΙ, το Υπουργείο Οικονομικών (πρώτο και καλύτερο), οι ασφαλιστικές εταιρίες, οι αντιπροσωπείες κ.ά. Στην Ευρώπη τα πράγματα είναι αλλιώς, κυκλοφορούν πολλά 2,200 και 2,500 κ.εκ. Και για να λέμε την αλήθεια, για την BMW η αγορά της Ελλάδας είναι μια τρίχα από τα @@ της, άρα γιατί να ρίξει τον πήχη; ΟΧΙ να μην το κάνει, να αφήσει τη μικρή στα 2,500 κ.εκ και όποιος έχει τα @@ ας την αποκτήσει. Γιατί αν βγει στην παραγωγή μια "μικρή" θα γίνει όπως τα SLK... πήξαμε στο Mercedes (κατά 99,7% μαύρα και ασημί) και βλέπεις τύπους να πουλάνε μούρη σε γκόμενες, αλλά για εμάς που ξέρουμε... γνωρίζουμε ότι το "πουλ-μουρ" γίνεται με 1,8άρι που πληρώνει 183€ τέλη κυκλοφορίας! Να τη χέσω τέτοια μαγκιά... (και συγνώμη για τη φράση μου)
|
|
#5
10-07-10, 02:01
|
|||
|
|||
|
Θα συμφωνήσω απόλυτα με τους παραπάνω...σιγά για το Ελλάντα και την Πορτογαλία(τα ίδια σκατά και αυτοί) που θα κάτσουν οι Γερμανοί να βγάλουν 2λιτρο και λιγότερο. Αν γίνει, θα γίνει λόγω γενικότερης φιλοσοφίας downsizing που επικρατεί τον τελευταίο καίρο και πάλι η τιμή λόγω ιπποδύναμης θα είναι αρκετααά ψιλά..Σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο χαίρονται τα εξακύλινδρα βελούδινα συνολάκια άνω των 2.5 λίτρων, και εμείς ψαχνόμαστε με τα 1200αρια τουρμαριστά...ααάντε με κανα 1800αρι στα μεγάλα κέφια!
__________________
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic11899_1.gif)
|
|
#6
10-07-10, 02:05
|
||||
|
||||
|
Εγώ είμαι σε αναμονή για το 1600 με τα 220 άλογα πάντως...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#7
10-07-10, 10:03
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#8
10-07-10, 10:07
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#9
10-07-10, 10:10
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας...
|
|
#10
10-07-10, 10:39
|
||||
|
||||
Παράθεση:
 έχεις δίκιο φίλε, και αυτό φαίνεται από τον τρόπο σκέψης ........... αν δεν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας ο έλληνας δεν πουλάει μούρη - και από που να ξεκινήσεις, ότι θέλει να πληρώσει πολλά σε τέλη ή ότι θέλει να πουλήσει μούρη - κάτι ξέρουν και μας γ@Μ@Ν3 οι ξένοι ............ μυαλό μηδέν, παιδεία το ίδιο Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 120ihatch : 10-07-10 στις 10:41
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
