#1
|
||||
|
||||
m52 vs m54 σε e46 ποιά η αλήθεια τελικα?
Αγαπητοί συνφορουμίτες...σε μια συζήτηση πουχα μεναν μηχανικο bmw xτες..μούπε πως το διαφορικο απο 325 e46 το οποιο ειναι 3,15 δεν μπαινει σε 328 η 330 e46 επειδη λεει δεν ταιριαζει το group?Τοτε πως μπαινει το διαφορικο 3,07 ή 3,46 στα 28ρια η στα 30ρια?Πως γινεται αυτό?Επίσης το m52 323 e46(2500cc 170ps) σε σχέση με το 325 m54 ουσιαστικά ίδια είναι πλην διαφορά υλικού κεφαλής-κορμού κ πρόγρμμα στον εγκέφαλο?Δηλαδή τι εκκεντροφοροι ολα ιδια ειναι?Με ενα προγραμμα παιρνεις 23 αλογα?Βλακείες λεει?Επίσης μούπε πως στα 46ρια τα ντιζατα m52 σε σχεση με τα ηλεκτρογκαζα m54 einai το ιδιο αξιοπιστα...αληθεια τι διαφορες υπαρχουν?ξερω απλα οτι στα m54 πουναι πιο καινουργια ειναι κεφαλη-κορμος αλουμινιο κ τα 2 ενω στα m52 οχι?Τι διαφορες υπάρχουν αλήθεια;
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 07-06-11 στις 14:06 |
#2
|
||||
|
||||
Το διαφορικό ολόκληρο (όχι το γκρούπ) μπαίνει 100%
Το 323 με το 325 δεν είναι το ίδιο μοτέρ μιας και είναι Μ52 το πρώτο και Μ54 το δεύτερο. Αν θέλεις να δεις όλες τις διαφορές μεταξύ Μ52 και Μ54 μπές στο http://bmwfans.info/parts/catalog/ ή στο http://www.realoem.com/bmw/select.do και ψάξε που διαφέρουν οι κωδικοί των ανταλλακτικών τους. |
#3
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το διαφορικό ολόκληρο (όχι το γκρούπ) μπαίνει 100%??? Αυτό Δημήτρη δεν το κατάλαβα....ίσως επειδή δεν ξέρω κ πολλά απο τα διαφορικα μάλλον!Δηλαδή στο διαφορικό μπορούμε να αλλάζουμε group?Και είναι εύκολο?
__________________
|
#4
|
||||
|
||||
Εδώ είναι ολόκληρο το διαφορικό
Εδώ είναι 1 lsd γκρούπ από 36 Πρέπει να δεις ανοικτό το διαφορικό για να καταλάβεις πως είναι. Αυτό που κάνουν στα ελεύθερα διαφορικά για να τα κλάνουν μπλοκέ είναι να αλλάξουν το γκρούπ. Για το θέμα των μοτέρ θα ψάξω σπίτι που έχω τις διαφορές |
#5
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
#6
|
||||
|
||||
Οτι γεφυρα και να εχεις,το διαφορικο κουμπωνει κανονικα.Αναλογα το διαφορικο μπορεις να χρησιμοποιησεις και τα ιδια ημιαξονια (εξαιρεση τα 330 στην 2η περιπτωση και τα Μ και στις 2 περιπτωσεις)
Παντως το καλυτερο 323 που εχω δει,εβγαλε με καποιες επεμβασεις σαν αυτες που ειπες και εσυ 162 πλημνες Ανδριανακη σε σχεση με τα 168 του δικου μου
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Geo_3D : 11-06-11 στις 11:00 |
#7
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το m52 323(2500cc 170ps) με το m54 325(2500cc 192ps) έχουν ακριβώς τις ίδιες σχέσεις μετάδοσης(4,23 2,52 1,66 1,22 1) αλλά διαφορετική σχέση διαφορικού (3,07 το 323 και 3,15 το 325). Αρα το ίδιο σαζμάν αλλα διαφορετικο ως προς τη σχέση μετάδοσης μόνο? διαφορικό! Ουσιαστικά οι σχέσεις μετάδοσης 323,325,328,330 πλην διαφορικού ίδιες είναι. Αλλάζοντας σχέση μετάδοσης διαφορικού η πλειοψηφία επιλέγει το 3,07 που είναι από το 323 κ είναι κ δυσευρετο. Όλη η γκάμα των αυτόματων μοντέλων 323,325 ,330 ‘εχουν ανάλογα μοντέλου σχέσεις μετάδοσης διαφορικού 3,46 3,38 και 3,64 ενώ η πριγκίπισσα m3 έχει 3,62. Είναι δυνατόν Γιώργο(Geo) όλα τα διαφορικα να μπαίνουν από το ένα στο άλλο σε όλα τα εξακύλινδρα (πλην από της m3 το διαφορικό)?Δηλαδή τα group ταιριάζουν? Και για τις 320 m52(αυτή έχει διαφορικό 3,45) και 320 m54 ισχύει αυτό περί διαφορικών ότι μπαινουν κ σε αυτές όλα τα διαφορικά από 323, 325, 328 κ 330? Για τα ημιαξόνια που λες ποια μπαινουν που? Τέλος αυτό το 323 που αναφέρεις τι είχε?άλλο στρόφαλο?Υπερκυβισμένο?Και βαλβίδες, πρόγραμμα?Χωρις εκκεντροφόρους? Ο συγκεκριμένος μηχανικός πούλεγα λέει πως είχε φτιάξει m52 320 με υπερκυβισμό, εκκεντροφόρους, ροικές,πρόγραμμα (σε γνωστό Θεσσαλονικιό ecu-tuner) στα 220 άλογα…………
__________________
|
#8
|
||||
|
||||
Για να μην μπερδευεσαι θα στο πω απλα για να τα βαλεις σε μια ταξη.
-Στα Ε46 ολες οι σχεσεις σασμαν ειναι ιδιες 1-4.23 2-2.52 3-1.53 4-1.22 5-1.00 Μερικα μοντελα εχουν μικρες διαφορες σε καποιες ταχυτητες (βλ. 2.52-2.53) αλλα δεν τις λαμβανω υποψην μου.Διαφορικο απο 330 δεν μπαινει σε αλλα 6κυλινδρα για τον απλουστατο λογο οτι δεν εχει τον κλασσικο σταυρο που παει και πιανει πανω στον κεντρικο αξονα αλλα ειναι στρογγυλο και 6 βιδες αντι για 4.Κοινως θα πρεπει να αλλαξεις και κεντρικο,αλλα παλι θα πρεπει να παιξεις με τα μηκη του κεντρικου γιατι ο καθε ενας εχει και διαφορετικο μηκος. -Απο εκει και περα τα χλμ καθε σχεση ειναι συναρτηση του βηματος διαφορικου,κοφτη στροφων και σχεσεις σασμαν.Οταν σε ολα τα Ε46 εχουμε τις ιδιες σχεσεις σασμαν και ιδιο κοφτη στροφων,το διαφορικο κανει την μεγαλη διαφορα.Χαρακτηριστικα θα σου πω οτι σαν βημα διαφορικου,ενα 316 και ενα Μ3 εχουν και τα δυο 3,64 βημα,αλλα το ενα εχει κοφτη 6200 και το αλλο 8100. -Η πλειοψηφια που λες οτι επιλεγει το 3,07 θα μου επιτρεψεις να διαφωνησω.Η πραξη εχει δειξει οτι οτιδηποτε αλλο πλην 3,15 και 3,23 το αμαξι χανει (για μη Μ μιλαμε παντα). -Οταν θες να αλλαξεις διαφορικο αλλαζεις και τον κεντρικο αξονα λογω του μηκους που εχει ο καθενας και καλυτερα να προτιμαμε μεγαλα καβουκια απο 320(2,2) και πανω λογω μεγαλυτερης αντοχης στα σκησιματα,αλλα και γιατι αυτα ειναι που βγαζουν τα επιθυμητα βηματα.Συνηθως τα μικρα καβουκια απο 4κυλινδρα και απο Ε46 320 (Μ52,150 αλογα 6κυλινδρο) ειναι και πιο κοντα (απο 3,38 και πανω) -Ημιαξονια σε μεγαλο καβουκι μπορεις να βαλεις και απο 4κυλινδρο,αλλαζοντας τα λεγομενα αυτια του διαφορικου και ανοιγοντας το λαμαρινενιο πιατελο που εχουν τα ημιαξονια στις ακρες τους για να μπει κανονικα και σε ολο το μηκος του το πολυσφηνο του ημιαξονιου στο καβουκι. -Το 323 που λες εσυ δεν διευκρινηζεις αν μιλαμε για Ε36 ή Ε46,δηλαδη Μ52Β25 ή Μ52Β25ΤU...Παρ'ολα αυτα απο την στιγμη που εχουμε υπερκυβισμο σταματαει να ειναι 2500 κυβικα.Το 323 που σου λεω,ειναι Ε46 και ειχε κανει μια πατεντα στην εισαγωγη και προγραμμα,οπως ειπες και εσυ.Οι διαφορες στον δρομο ειναι τεραστιες με μενα
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!
|
#9
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
#10
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Υ.Γ 1)Ψάχνοντας στο bmwfans.info ανακάλυψα ότι στα e46 320,323,328 m52 όλη η εξάτμιση είναι ολόιδια.Το ίδιο κ μεταξύ e46 320,325,330 m54.Ομως στα m52 απο καταλύτη κ μετα με έναν σωλήνα παέι μεχρι τελους η εξατμιση ενω στα m54 με διπλό!Αν σε m52 μπει εξατμιση απο m54 αλλάζει ο θορυβος προς το καλυτερο απο βιντεακια στο youtube.Συμβαινει το ιδιο κ απο αποδοση? 2)Το 323 m52 με το 325 m54 έχουν σε κινητηρα διαφορα συμφωνα με part numbers σε εισαγωγή,βαλβίδες εισαγωγής...κ φυσικά σε εγκέφαλο,στην εξάτμιση συμφωνα με τροπο που ανεφερα.....
__________________
|
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|