|
|||||||
| Εμφάνιση των αποτελεσμάτων της ψηφοφορίας: Αγορα και τοποθετηση Υγραεριου στα ΙΧ μας | |||
| Ενδιαφερομαι αμεσα |
   
|
41 | 37,61% |
| Δεν ενδιαφερομαι αμεσα |
  
|
20 | 18,35% |
| Δηλωνω ενδιαφερον για αργοτερα |
  
|
48 | 44,04% |
| Ψήφισαν: 109. Δεν έχετε δικαίωμα ψήφου | |||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#161
19-09-08, 15:24
|
||||
|
||||
|
yep,το εβαλα το ρημαδι το υγραεριο,αλλα οχι στην μπεμπα.εβαλα στο χοντακι μου,και τωρα νιωθω οτι κλεβω τον αλογομουρη.και μου αρεσει αυτο.......
κοστος......300 ευρω(απλο,για καρμπυρατερ.το ιδιο κοστος εχει και για μονου ψεκασμου).οταν μου ειπε ποσο ηθελε,μου ηρθε να παρω καμια 10αρια,αλλα την επομενη φορα.στις 28/10 λεω να παω την μπεμπα.ολα εξαρτωντε απο τον αλογομουρη.αν μου επιτρεψει να την κρατησω,θα βαλω ελπιτζι.πιστευω μεχρι τοτε να εχει ξεκαθαρισει το τοπιο με τα τεκμηρια. ενα ειναι σιγουρο:το τζαπανι θα το κρατησω πολλα χρονια ακομα..... υ.γ να ευχαριστισω τον Κινγκ,τον Νικ ε34 και βεβαιως τον Σβετλιο. 
|
|
#162
28-09-08, 10:18
|
||||
|
||||
|
Πωλειται συστημα υγραεριου LOVATO καινουριο!
πνευμονας λοβατο , lambda emulator, βαλβιδες ασφαλειας , μπουκαλα 32 λιτρων , διακοπτης εναλλαγης βενζινη/υγραεριο..το κιτ ειναι για καρμπιρατερ και για μονο ψεκασμο! ο πνευμονας ειναι για μεχρι 140-150 ιππους..τιμη 150 ευρω
|
|
#165
20-04-09, 03:47
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#166
20-04-09, 05:56
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
οι υπολοιποι που τα χρησιμοποιουν εδω και δεκαετιες στην Ευρωπη ειναι χαζοι? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bp23bese4c3o
|
|
#167
20-04-09, 09:53
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
E36 3.16i.... 1993 - 2009.... R.I.P.
|
|
#168
20-06-09, 18:07
|
||||
|
||||
|
To 2000 φοιτητής στην Ουαλία, αγόρασα ένα Ε34 518i και έχοντας πάρει άδεια ταξί το μετέτρεψα σε υγραέριο και το έκανα ταξί (εν συντομία το νομοθετικό πλαίσιο και οι κανονισμοί της εκεί νομαρχίας έθεταν κάποιες προϋποθέσεις και τις πληρούσε το αμάξι για να γίνει ταξί).
Του έβαλα μια φιάλη 90άρα στο τέρμα του πορτ μπαγκάζ, το δε σύστημα ήταν της Lovato. Πράγματι η κατανάλωση ήταν ελαφρώς μεγαλύτερη, η ιπποδύναμη ελαφρώς πεσμένη αλλά με ένα κομβίο μέσα στο αυτοκίνητο άλλαζε από υγραέριο σε βενζίνη σε χρόνο 0 για να διευκολύνομαι στις προσπεράσεις. Η διαφορά τιμής πετρελαίου (1 λίρα Αγγλίας το 2000) με υγραέριο (30 πένες) καθιστούσε την τοποθέτηση του συμφέρουσα αν συνυπολογίσει κανείς ότι το αυτοκίνητο αυτό το δούλεψα και σαν ταξί. Το ίδιο έκανα και σε μία C180 αργότερα (με φιάλη σε σχήμα ρεζέρβας χωρητικότητας 77 λίτρων). Παράλληλα έμαθα γύρω στο 2004 ότι οι Ιταλοί εξέλιξαν και κάποια νέα συστήματα LPG kits τα οποία δεν έχαναν ούτε σε απόδοση ούτε σε κατανάλωση σε σύγκριση με τη βενζίνη (δεν γνωρίζω περαιτέρω λεπτομέρεις). Δεν πιστεύω σε καμία περίπτωση ότι χάνεις σε πρεστίζ κυκλοφορώντας με αυτοκίνητο που έχει υγραέριο. Αν συνυπολογίσει κανείς και το γεγονός ότι είναι μια επένδυση που αποσβέννυται σύντομα με οφέλη όχι μόνο για την τσέπη αλλά και για το περιβάλλον, τότε καλά έκαναν όσοι τα έχουν τοποθετήσει. Τώρα με το παρόν αυτοκίνητο (320 Ε92) και με την εντυπωσιακά χαμηλή του κατανάλωση μάλλον δεν θα προβώ σε μετατροπή. Στο Ηνωμένο Βασίλειο παρεμπιπτόντως πολλά αυτοκίνητα έρχονται έτοιμα με LPG (Vauxhall (Opel), Volvo κ.λπ.).
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη yannisv : 20-06-09 στις 18:13
|
|
#169
04-07-09, 10:44
|
||||
|
||||
|
παρακαλειται ο king η ο nik e34;αν μπορουν να κοιταξουν για καποιο αλλο καταστημα τοποθετησης υγραεριου στην βουλγαρια,γιατι το σοφγκας μαλλον αλλαξε νουμερο η εκλεισε,και δεν μπορω να επικοινωνισω ,για αλλο ενα κιτακι..........
|
|
| Tags |
| lpg, υγραεριοκίνηση |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
