#51
|
|||
|
|||
Αυτο που εβγαλες και συ βεβαια.
Αλλα η προταση για βολτα ισχυει. |
#52
|
|||
|
|||
Ερωτηση και σορρυ για το off topic ?
Εχει κανεις δευτερο λογαριαμο στο φορουμ να με βοηθησει σε κατι που θελω ? |
#53
|
|||
|
|||
εεεεεεεε????????
|
#54
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Για ψηλές στροφές είναι (6600) ...αλλά χωρίς κομπρέσορα και με κάποιες μικροπαρεμβάσεις θα μπορούσες να στροφάρεις αρκετά παραπάνω... με τον κομπρέσσορα 6600 is the limit, με λίγο "κρέμασμα" στις τελευταίες 500. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nick_E60_GR : 15-11-09 στις 20:33 |
#55
|
|||
|
|||
Παράθεση:
..αλλά με τρελλές ροπές σ' όλο το φάσμα των στροφών (από 2200 ως τα κόκκινα ) Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nick_E60_GR : 15-11-09 στις 20:48 |
#56
|
|||
|
|||
τρελες ροπες απο 2500 εως5500 τις εχει ο kompressor???????
|
#57
|
||||
|
||||
εκτός αν "παίζεις" με εκκεντροφόρους Schrick 1ου σταδίου...
|
#58
|
|||
|
|||
τις εχει ο komressor η ο 330 ??????
|
#59
|
||||
|
||||
ρίξε μια ματιά για να δείς τί και πώς αποδίδει ένας κομπρέσορας ESS σε Μ54Β30
νομίζω θα καταλάβεις... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...pictureid=2652 η μέτρηση είναι στον τροχό (στο μουαγιέ για την ακρίβεια) |
#60
|
|||
|
|||
Ο κομπρέσορας TS2 σε 2.2 δίνει 15 άλογα παραπάνω στον τροχό (18 στο στρόφαλο) από το 3.0 μαμά.
Ο κομπρέσορας TS2 σε 2.2 έχει δίνει 15 κιλά περισσότερη ροπή από το 3.0 μαμά. O 3.0 μαμά ανεβάζει ευκολότερα στροφές ...χωρίς να κερδίζει βέβαια κάτι (ο 2.2 έχει να περιστρέψει κι ένα έξτρα σύστημα υπερσυμπίεσης ....από το οποίο τελικά κερδίζει πολλά) Κατανοητό τώρα? ...αν με ρωτήσεις ποιο θα φύγει μπροστά? ....δεν ξέρω... λογικά ο 2.2 TS2 έχει πλεονέκτημα Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nick_E60_GR : 15-11-09 στις 21:21 |
|
|