M3 E46 λαμπάκι DSC

[framgo21]

λογικα λυθηκε το προβλημα,καντου μια βολτα 50-60 χλμ,αν δεν αναψει εισαι οκ

απλα τον αερα να τον ελεγχεις μια τον μηνα...

[PetrosD]

Σου στέλνω τη διεύθυνσή μου!

[Dim77]

Αρχική Δημοσίευση από PetrosD

Σόρρυ κιόλας, αλλά έχεις M3 και δεν τσεκάρεις τον αέρα στα λάστιχα; Και έχεις Μ3;

Και kia piccanto 1.0 (μια χαρά αμάξι είναι και αυτό) να έχεις, πρέπει να τσεκάρεις τον αέρα στα λάστιχα μια φορά το μήνα...δεν έχει σχέση με το αυτοκίνητο.

Ο Πέτρος χιουμοριστικά το γράφει, γιατί ένας κάτοχος Μ3 (που το έχει ακόμα παρά τις αντιξοότητες μια δεκαετία τώρα και έχει ψιλοματώσει για να το κρατήσει) δεν είναι ένας ''απλός'' κάτοχος ενός αυτοκινήτου αλλά ένας γνώστης της αυτοκίνησης με ανώτερο επίπεδο κατανόησης αυτών των θεμάτων.

Τώρα σε όλους μας έχει τύχει κάποια φορά και άλλοτε το καταλάβαμε πριν να γίνει κανένα ευτράπελο, άλλοτε όχι...(εγώ είχα κλατάρισμα σε ταξίδι με ολοκαίνουριο όχημα 5000χλμ και 6-7 μηνών που αμέλησα να τα κοιτάξω πριν ξεκινήσω, ενώ το κάνω ανελλιπώς). Στον πατέρα μου είχαν συμβεί 2 κλαταρίσματα γιατί τα κοίταζα εγώ όποτε μπορούσα και δεν ήταν πολύ συχνά...ευτυχώς στο χωματόδρομο έξω από το σπίτι...
Δε μιλάμε απλά για ένα λαμπάκι...

Το σημαντικό παραμένει και για εσένα με την Μ3, και για εμένα με τη celica 1.6 και για όλους. Έλεγχος μια φορά το μήνα της πίεσης ελαστικών. Αν υπάρχουν δε, απότομες μεταβολές της θερμοκρασίας (π.χ. από 15 C σε 5 C και αντίστροφα), κατευθείαν έλεγχος...

[mixalhs]

Κουβεντα να κάνουμε να γελάμε πάντα !
Έγραψα οτι ήθελαν αέρα τα λάστιχα οχι οτι το πήγαινα με τις ζάντες ! Προφανώς αν πρέπει να εχεις μεσα λεμε 35 και εχεις 32 ή 28 παλι θα πεις αέρα ήθελαν τα λάστιχα . Δεν μιλαμε για κλατάρισμα . Αν υπήρχε κλατάρισμα θα μου το άναβε μεσα σε λαμπάκι . Εχει αισθητήρα πίεσης το αυτοκίνητο . Όσοι έχουν Μ3 και τους ανάψει ενα λαμπάκι και η λύση ειναι επιπέδου ευθυγράμμισης -αέρα στα λάστιχα κάνουν τον σταυρο τους και με τα 2 χέρια :-)

[Dim77]

Αρχική Δημοσίευση από mixalhs

Κουβεντα να κάνουμε να γελάμε πάντα !
Έγραψα οτι ήθελαν αέρα τα λάστιχα οχι οτι το πήγαινα με τις ζάντες ! Προφανώς αν πρέπει να εχεις μεσα λεμε 35 και εχεις 32 ή 28 παλι θα πεις αέρα ήθελαν τα λάστιχα . Δεν μιλαμε για κλατάρισμα . Αν υπήρχε κλατάρισμα θα μου το άναβε μεσα σε λαμπάκι . Εχει αισθητήρα πίεσης το αυτοκίνητο . Όσοι έχουν Μ3 και τους ανάψει ενα λαμπάκι και η λύση ειναι επιπέδου ευθυγράμμισης -αέρα στα λάστιχα κάνουν τον σταυρο τους και με τα 2 χέρια :-)

Χαχαχα σωστά...συνήθως στα Toyota της δεκαετίας του 90 οι επισκευές είναι αυτού του (δωρεάν) τυπου
Με Μ3 και λαμπάκι αρχίζουν τα σενάρια το βράδυ στον ύπνο....με δεσμίδες 50ευρα να φεύγουν από την τσέπη
Τη γλύτωσες φτηνά!!

Τα θέματα που είχαν τα αυτοκίνητα της οικογένειας με τα λάστιχα οφείλονταν σε απώλειες 5-6 λίμπρες, ούτε καν ορατές με το μάτι. Δε μιλάω για απώλεια 10-12 λιμπρες που φαίνονται με το μάτι.

[mixalhs]

Όπως τα λες Dim!
Μονο αν το εχεις βιώσει αυτο που είπες με το //αρχίζουν τα σενάρια στον ύπνο...//μπορεις να καταλάβεις ποσό πλακα εχει να κουβεντιάζεις οτι ξεπέρασες ενα θεμα με μερικές λίμπρες αέρα ! Ακομα και τωρα που εχω κανει τις βόλτες μου και ολα καλα τρομάζω στην ιδέα να ακούσω ποσό κοστίζει μια μονάδα DSC

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από PetrosD

Σόρρυ κιόλας, αλλά έχεις M3 και δεν τσεκάρεις τον αέρα στα λάστιχα; Και έχεις Μ3;

H M3 εχει TPS οποτε θεωρητικα θα επρεπε να αναψει εκεινο πρωτα εαν δεν ειχαν αερα τα λαστιχα και οχι το DSC.

[mixalhs]

Συμφωνώ , απλα νομιζω οτι ανάβει αν παρατηρήσει διαφορά πίεσης ανάμεσα στα ελαστικά . Αν ολα έχουν χάσει το ίδιο μήπως δεν το ανάβει .

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από mixalhs

Συμφωνώ , απλα νομιζω οτι ανάβει αν παρατηρήσει διαφορά πίεσης ανάμεσα στα ελαστικά . Αν ολα έχουν χάσει το ίδιο μήπως δεν το ανάβει .

Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι να μην είχε γίνει reset όταν τα λάστιχα είχαν τον σωστό αέρα μέσα. Πάντως δεν κοιτάει διαφορά ανάμεσα στα λάστιχα. Κοιτάει σε κάθε λαστιχο την διαφορα του σε σχέση με όταν έγινε reset.

[MZ3]

Αρχική Δημοσίευση από Fanatic

Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι να μην είχε γίνει reset όταν τα λάστιχα είχαν τον σωστό αέρα μέσα. Πάντως δεν κοιτάει διαφορά ανάμεσα στα λάστιχα. Κοιτάει σε κάθε λαστιχο την διαφορα του σε σχέση με όταν έγινε reset.

λογικά αυτό που λές το κάνουν τα πρώτης γενιάς συστήματα που έχουν μέτρηση μέσω βαλβίδας και με την διαφορά 1-2 psi ανάβει λαμπάκι

τα πιο μετά δεν έχουν βαλβίδες κεραίες καλόδια απλά μετράνε με το dsc και όταν περάσει τα 7-8 psi ανά άξονα η διαφορά τότε ανάβει λαμπάκι

θεωρώ ότι σωστά το είπε ο Μιχάλης