BMW E30 M3

[DRIFTER]

Γεία σας παιδιά θα ήθελα αν ξέρετε να μου πείτε και να μου λύσετε την απορία .... Ενα Ε30 Μ3 πόσα ατμοσφαιρικά άλογα μπορεί να φτάσει και με τι κόστος περίπου...και πόσα αν μπεί turbo?



PS:Δεν θα το πείραζα αν είχα..δεν είμαι ιερόσυλος...απλά απο περιέργεια....

[Ripper]

mesa sto forum iperxe ena m3 e30 turbo se video!

[m_power_lunatic]

Ωραιο το θεμα που ανοιξες αλλα πολυ μεγαλο σε απαντησεις και αποψεις που θα παρεις.Αναφερεις και την ατμοσφαιρικη οδο βελτιωσης και της υπερτροφοδοτησης.Προσωπικα απορριπτω το δρομο turbo λογω αυτοκινητιστικης μου φιλοσοφιας και λογω της αρρωστιας μου οτι το καθε BMW και συγκεκριμενα ///Μ πρεπει να κινηται αποκλειστικα ατμοσφαιρικα-ειναι διαμαντια πραγματικα και μοιαζει με ασελγεια η υπερτροφοδοτηση τους.Τωρα σχετικα με το μοτερ του Μ3 Ε30-γιουπιιιιι-ολα ξεκινανε απο ποιο μοτερ θα θελησεις να βελτιωσεις.Υπαρχουν 2300cc και 2500cc καθως και 2000cc του 320is.Γενικα εχε υποψη σου οτι η βελτιωση του απαιτει πολυ χρημα και τα ps ερχονται δυσκολα.Μπορεις να ξεκινησεις με εκκεντροφορους,προγραμμα,φιλτρο και εξατμιση με καταλυτη αγωνιστικο και να συνεχισεις με εισαγωγη carbon αλλο εγκεφαλο-motec αγραφο για παραδειγμα-πιστονια σφυρηλατα,μπιελες,στροφαλο 2.5 αρι εαν δεν ειναι ηδη 2.5,βαλβιδες κτλ.....κτλ.Θεωρητικα μπορεις να φτιαξεις ενα μοτερ GROUP A η GROUP N το οποιο θα αποδιδει μεχρι 280 ps το πολυ γιατι απο εκει και περα για να φτασεις τα 300ps η ακομα και τα 320 για να μην πω τα 360ps που ειχε στην τελικη του μορφη το μοτερ των DTM την τελευταια χρονια που αγωνιστηκε χρειαζεσαι πραγματα σπανια και πανακριβα οπως πακετο ηλεκτρικων και αλλα πολλα.Ατμοσφαιρικα το αυτοκινητο μπορει να ακουμπησει τα 280 ps με ακραιες λυσεις αλλα για χρηση δρομου.Μιλαω για πραγματικα ps και οχι θεωρητικα απο εκει και περα υπαρχει η λυση του νιτρο-μπλιαχ-και η λυση του turbo-παλι μπλιαχ- το οποιο μπορει να φθασει και τα 550-600BHP.Βεβαια υπαρχει και η αλλη λυση.....παιρνεις ενα Μ3 Ε30,βαζεις ενα μοτερ απο Μ3 Ε36 321hp με εκκεντροφορους,προγραμμα,εισαγωγη carbon εξαπεταλουδη-μπαινει μην πει κανενας οτι δεν μπαινει-ανοξειδωτη χειροποιητη με αγωνιστικο καταλυτη,το βαφεις jet black απο sport evo η avus blue απο Μ5 Ε34,του φορας τα ρυθμιζομενα σποιλερ απο sport evo, του ριχνεις brembo φρενα που σταματανε και γαιδαρο την ωρα που γ.....ει και στο τελος σκεφτεσαι οτι και το μοτερ απο M5 E34 3.8 κανει καλη δουλεια.....οποτε παιρνεις παλι ενα M3 E30......μπλα.............μπλα.....Μ3 Ε30........μπλα.......Μ3 Ε30.......μπλα.......

[moutraklas]

Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic

Ωραιο το θεμα που ανοιξες αλλα πολυ μεγαλο σε απαντησεις και αποψεις που θα παρεις.Αναφερεις και την ατμοσφαιρικη οδο βελτιωσης και της υπερτροφοδοτησης.Προσωπικα απορριπτω το δρομο turbo λογω αυτοκινητιστικης μου φιλοσοφιας και λογω της αρρωστιας μου οτι το καθε BMW και συγκεκριμενα ///Μ πρεπει να κινηται αποκλειστικα ατμοσφαιρικα-ειναι διαμαντια πραγματικα και μοιαζει με ασελγεια η υπερτροφοδοτηση τους.Τωρα σχετικα με το μοτερ του Μ3 Ε30-γιουπιιιιι-ολα ξεκινανε απο ποιο μοτερ θα θελησεις να βελτιωσεις.Υπαρχουν 2300cc και 2500cc καθως και 2000cc του 320is.Γενικα εχε υποψη σου οτι η βελτιωση του απαιτει πολυ χρημα και τα ps ερχονται δυσκολα.Μπορεις να ξεκινησεις με εκκεντροφορους,προγραμμα,φιλτρο και εξατμιση με καταλυτη αγωνιστικο και να συνεχισεις με εισαγωγη carbon αλλο εγκεφαλο-motec αγραφο για παραδειγμα-πιστονια σφυρηλατα,μπιελες,στροφαλο 2.5 αρι εαν δεν ειναι ηδη 2.5,βαλβιδες κτλ.....κτλ.Θεωρητικα μπορεις να φτιαξεις ενα μοτερ GROUP A η GROUP N το οποιο θα αποδιδει μεχρι 280 ps το πολυ γιατι απο εκει και περα για να φτασεις τα 300ps η ακομα και τα 320 για να μην πω τα 360ps που ειχε στην τελικη του μορφη το μοτερ των DTM την τελευταια χρονια που αγωνιστηκε χρειαζεσαι πραγματα σπανια και πανακριβα οπως πακετο ηλεκτρικων και αλλα πολλα.Ατμοσφαιρικα το αυτοκινητο μπορει να ακουμπησει τα 280 ps με ακραιες λυσεις αλλα για χρηση δρομου.Μιλαω για πραγματικα ps και οχι θεωρητικα απο εκει και περα υπαρχει η λυση του νιτρο-μπλιαχ-και η λυση του turbo-παλι μπλιαχ- το οποιο μπορει να φθασει και τα 550-600BHP.Βεβαια υπαρχει και η αλλη λυση.....παιρνεις ενα Μ3 Ε30,βαζεις ενα μοτερ απο Μ3 Ε36 321hp με εκκεντροφορους,προγραμμα,εισαγωγη carbon εξαπεταλουδη-μπαινει μην πει κανενας οτι δεν μπαινει-ανοξειδωτη χειροποιητη με αγωνιστικο καταλυτη,το βαφεις jet black απο sport evo η avus blue απο Μ5 Ε34,του φορας τα ρυθμιζομενα σποιλερ απο sport evo, του ριχνεις brembo φρενα που σταματανε και γαιδαρο την ωρα που γ.....ει και στο τελος σκεφτεσαι οτι και το μοτερ απο M5 E34 3.8 κανει καλη δουλεια.....οποτε παιρνεις παλι ενα M3 E30......μπλα.............μπλα.....Μ3 Ε30........μπλα.......Μ3 Ε30.......μπλα.......

ΩΡΑΙΟΣ!! πληρέστατη η απάντηση... ε?

τι να πεις...? ο βήχας και ο ερωτας δεν κρύβονται...

[Fanatic]

Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic

Ωραιο το θεμα που ανοιξες αλλα πολυ μεγαλο σε απαντησεις και αποψεις που θα παρεις.Αναφερεις και την ατμοσφαιρικη οδο βελτιωσης και της υπερτροφοδοτησης.Προσωπικα απορριπτω το δρομο turbo λογω αυτοκινητιστικης μου φιλοσοφιας και λογω της αρρωστιας μου οτι το καθε BMW και συγκεκριμενα ///Μ πρεπει να κινηται αποκλειστικα ατμοσφαιρικα-ειναι διαμαντια πραγματικα και μοιαζει με ασελγεια η υπερτροφοδοτηση τους.Τωρα σχετικα με το μοτερ του Μ3 Ε30-γιουπιιιιι-ολα ξεκινανε απο ποιο μοτερ θα θελησεις να βελτιωσεις.Υπαρχουν 2300cc και 2500cc καθως και 2000cc του 320is.Γενικα εχε υποψη σου οτι η βελτιωση του απαιτει πολυ χρημα και τα ps ερχονται δυσκολα.Μπορεις να ξεκινησεις με εκκεντροφορους,προγραμμα,φιλτρο και εξατμιση με καταλυτη αγωνιστικο και να συνεχισεις με εισαγωγη carbon αλλο εγκεφαλο-motec αγραφο για παραδειγμα-πιστονια σφυρηλατα,μπιελες,στροφαλο 2.5 αρι εαν δεν ειναι ηδη 2.5,βαλβιδες κτλ.....κτλ.Θεωρητικα μπορεις να φτιαξεις ενα μοτερ GROUP A η GROUP N το οποιο θα αποδιδει μεχρι 280 ps το πολυ γιατι απο εκει και περα για να φτασεις τα 300ps η ακομα και τα 320 για να μην πω τα 360ps που ειχε στην τελικη του μορφη το μοτερ των DTM την τελευταια χρονια που αγωνιστηκε χρειαζεσαι πραγματα σπανια και πανακριβα οπως πακετο ηλεκτρικων και αλλα πολλα.Ατμοσφαιρικα το αυτοκινητο μπορει να ακουμπησει τα 280 ps με ακραιες λυσεις αλλα για χρηση δρομου.Μιλαω για πραγματικα ps και οχι θεωρητικα απο εκει και περα υπαρχει η λυση του νιτρο-μπλιαχ-και η λυση του turbo-παλι μπλιαχ- το οποιο μπορει να φθασει και τα 550-600BHP.Βεβαια υπαρχει και η αλλη λυση.....παιρνεις ενα Μ3 Ε30,βαζεις ενα μοτερ απο Μ3 Ε36 321hp με εκκεντροφορους,προγραμμα,εισαγωγη carbon εξαπεταλουδη-μπαινει μην πει κανενας οτι δεν μπαινει-ανοξειδωτη χειροποιητη με αγωνιστικο καταλυτη,το βαφεις jet black απο sport evo η avus blue απο Μ5 Ε34,του φορας τα ρυθμιζομενα σποιλερ απο sport evo, του ριχνεις brembo φρενα που σταματανε και γαιδαρο την ωρα που γ.....ει και στο τελος σκεφτεσαι οτι και το μοτερ απο M5 E34 3.8 κανει καλη δουλεια.....οποτε παιρνεις παλι ενα M3 E30......μπλα.............μπλα.....Μ3 Ε30........μπλα.......Μ3 Ε30.......μπλα.......