Βελτίωση S14

[GIANNHS M]

Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact

Aν πάει για υπερκυβισμό, δεν πάει καν σε 2.3... Το ρεκτιφιέ θα το κάνει έτσι κι αλλιώς. Τα εργατικά έξοδα θα είναι ίδια. Θα πληρώσει κάτι παραπάνω και θα πάει σε 2.5 απευθείας. Δεν θα έχει τις ίδιες πεταλούδες και βαλβίδες με το 2.5, αλλά θα εξακολουθεί να είναι καλύτερη λύση από το 2.3, και με μεγάλο potential πλεον μετά να το φτάσει στο θεό αν το σηκώνει η τσέπη. Με 2.5, τα 250 είναι σχετικά εύκολη υπόθεση.

ξερεις ποσο πανε στροαφαλα-μπιελες-πιστονια απο 2.5 ? κ ποιος τα εχει κ τα δινει κ να ειναι κ ΑΠΕΙΡΑΧΤΑ εννοειται !!!!κ οι πεταλουδες παιζουν το ρολο τους.κ μετα ειπαμε οτι γινει να γινει σωστα οχι μαιμουδεματα ετσι απλα για να λεμε οτι κατι εχουμε κ στην ουσια να μην πηγαινει για οτι θα ειναι!

[yiannis2002]

Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact

Aν πάει για υπερκυβισμό, δεν πάει καν σε 2.3... Το ρεκτιφιέ θα το κάνει έτσι κι αλλιώς. Τα εργατικά έξοδα θα είναι ίδια. Θα πληρώσει κάτι παραπάνω και θα πάει σε 2.5 απευθείας. Δεν θα έχει τις ίδιες πεταλούδες και βαλβίδες με το 2.5, αλλά θα εξακολουθεί να είναι καλύτερη λύση από το 2.3, και με μεγάλο potential πλεον μετά να το φτάσει στο θεό αν το σηκώνει η τσέπη. Με 2.5, τα 250 είναι σχετικά εύκολη υπόθεση.

Νίκο το ρεκτιφιέ δεν είναι απαραίτητο να γίνει όταν πας από 2,0 σε 2,3, η διάμετρος είναι η ίδια. Για να γίνει 2,5 τα χρήματα είναι πάρα πολλά. Προτιμώ να το κάνω 2300 με μεγάλες πεταλούδες αν φτάσω σε αυτό το σημείο.Παρόλα αυτα χτές που δούλεψε σωστά το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλό.

[alpaneras]

Παιδιά είναι πάρα πολλά τα λεφτά για να φτιάξεις σωστό 2.5, μια μικρή ανάλυση δες.
-Κιτ στρόφαλα χαλαρά 3000€ http://www.turnermotorsport.com/p-33...14-engine.aspx
- Εκκεντροφόροι Shrick 1000€
- Κεφαλή υπολόγισε κανα 1000ρικο για μεγαλύτερες βαλβίδες και porting.
- Εγκέφαλος από +chip κανα 500ρικο
- Εργασία συνεργείου 1000€
- Ρεκτιφιέ, πλανάρισμα, πιστόνια χαλαρά 1000€
- Αντλία λαδιού από 2.5 500€
- Τετραπετάλουδα 48mm ???
- Λούφτ???
- Μπέκ???

Κανα 9αρι για να είσαι μέσα για περίπου 260 άλογα

[yiannis2002]

Εμενα προσωπικά δεν μ ενδιαφέρει το 2500. Το κόστος ειναι μεγάλο και η διαφορα στην απόδοση μικρή.
Αν υπερκυβίσω θα το κάνω 2300. Αν τελικά το κάνω αγωνιστικό θα μείνει δίλιτρο. Για εμενα το επόμενο βήμα είναι να ελεγξω κατα πόσο ειναι συγχρονισμένο το 4πετάλουδο και να το ρυθμίσω. Περιμένω αισθητήρα λ και όργανο για να ελέγχω το μείγμα από μέσα μαζί με τριπλέτα Vdo για πίεση λαδιού θερμοκρασία νερού και ρεύμα.
Ήδη ξεκίνησαν τα έξοδα...

[alpaneras]

Αρχική Δημοσίευση από yiannis2002

Εμενα προσωπικά δεν μ ενδιαφέρει το 2500. Το κόστος ειναι μεγάλο και η διαφορα στην απόδοση μικρή.
Αν υπερκυβίσω θα το κάνω 2300. Αν τελικά το κάνω αγωνιστικό θα μείνει δίλιτρο. Για εμενα το επόμενο βήμα είναι να ελεγξω κατα πόσο ειναι συγχρονισμένο το 4πετάλουδο και να το ρυθμίσω. Περιμένω αισθητήρα λ και όργανο για να ελέγχω το μείγμα από μέσα μαζί με τριπλέτα Vdo για πίεση λαδιού θερμοκρασία νερού και ρεύμα.
Ήδη ξεκίνησαν τα έξοδα...

Αν θες οδηγίες για το ρύθμισμα, εδώ
http://home.insightbb.com/~todd.kenyon/throttle.htm

[GIANNHS M]

τι συμπτωματα εχει το αρυθμιστο 4πεταλουδο?

[yiannis2002]

Το δικό μου κάνει κάποιες ψιλοαρρυθμίες χαμηλά και πετάει πολύ άκαφτη.

[alpaneras]

Αρχική Δημοσίευση από yiannis2002

Το δικό μου κάνει κάποιες ψιλοαρρυθμίες χαμηλά και πετάει πολύ άκαφτη.

Καταλύτη έχει? Σίγουρα όχι και μυρίζει πολύ η εξάτμιση. Κοίταξε μήπως τραβάει αέρα από πουθενά, κανένα σκισκμένο σωληνάκι στα τετραπετάλουδα. Επίσης μπορεί να θέλει ρύθμιση το TPS throttle position sensor, πολλές φορές οι αρρυθμίες στο ρελαντί είναι από κεί. Τώρα με το λούφτ σου που είναι πειραγμένο, παίζει να οφείλεται και σε αυτό. Θα σου πρότεινα να ξεκινήσεις ένα ένα να τα κοιτάς, εγώ θα ξεκίναγα να βάλω κανένα άλλο λούφτ να δω πως είναι και μετά σε συγχρονισμό και έλεγχο του TPS. Επίσης ρύθμιση βαλβίδων ξέρεις αν έχει γίνει ποτέ? Στο δικό μου από τις 16 οι 15 ήταν ότι ναναι!

[yiannis2002]

Οι βαλβίδες είναι ρυθμισμένες, καταλύτη δεν έχει, το λούφτ είναι μεν πειραγμένο αλλά δεν έχει πρόβλημα. Περιμένω βέβαια ενα να το έχω ρεζέρβα, οπότε θα το δοκιμάσω να δω αν έχει διαφορά . Συγχρονισμός δεν έχει γίνει ποτέ, οπότε θα γίνει αυτό και ο ελεγχος του tps. Τα θεμετάκια που ίσως έχει είναι πολύ ψιλά πάντως γιατι σε σχέση με ενα ίδιο που οδήγησα χθές , είναι η μερα με την νύχτα σε απόδοση. Παρένθεση, δυναμομετρήσαμε Ε21 με ίδιο κινητήρα και μάλλον προβλημα στο λούφτ και βγήκε 138 άλογα τροχό και 156 μοτέρ. Εχω μπεί σε σκέψεις να το δυναμομετρήσω και εγω για να έχουμε ενα σημειο αναφοράς από που ξεκινάμε και που θα φτάσουμε.

[GIANNHS M]

Αρχική Δημοσίευση από yiannis2002

Οι βαλβίδες είναι ρυθμισμένες, καταλύτη δεν έχει, το λούφτ είναι μεν πειραγμένο αλλά δεν έχει πρόβλημα. Περιμένω βέβαια ενα να το έχω ρεζέρβα, οπότε θα το δοκιμάσω να δω αν έχει διαφορά . Συγχρονισμός δεν έχει γίνει ποτέ, οπότε θα γίνει αυτό και ο ελεγχος του tps. Τα θεμετάκια που ίσως έχει είναι πολύ ψιλά πάντως γιατι σε σχέση με ενα ίδιο που οδήγησα χθές , είναι η μερα με την νύχτα σε απόδοση. Παρένθεση, δυναμομετρήσαμε Ε21 με ίδιο κινητήρα και μάλλον προβλημα στο λούφτ και βγήκε 138 άλογα τροχό και 156 μοτέρ. Εχω μπεί σε σκέψεις να το δυναμομετρήσω και εγω για να έχουμε ενα σημειο αναφοράς από που ξεκινάμε και που θα φτάσουμε.

μερα με τη νυχτα προς πια κατευθυνση?προς την καλη για το δικο σου φανταζομαι.οσο για την δυναμομετρηση καλα ειναι να την κανεις για το λογο που αναφερεις!