alpha-n τι ειναι ???????

[alexk]

Αρχική Δημοσίευση από mo328i

δλδ μου λες οτι δεν μετραει τον ογκο αλλα την πιεση?ωραια οποτε θα βαλουμε alpha-n ιδιο με του csl και ιδιο (περιπου) προγραμμα λογω εκεντροφορων και θα ειμαστε ενταξει?η δεν μας βοηθαει καθολου ο μαμα εγκεφαλος του m3??

Από όσο ξέρω ο εγκέφαλος του CSL είναι τελείως διαφορετικός από του απλού Μ3.
Περαιτέρω δεν ξέρω.
Προσωπικά, άν είχα Μ3 θα έβαζα ένα τελικό και ένα φίλτρο στον παπά και τίποτε άλλο.

[ΔημητρηςΜ3]

Αρχική Δημοσίευση από alexk

Από όσο ξέρω ο εγκέφαλος του CSL είναι τελείως διαφορετικός από του απλού Μ3.
Περαιτέρω δεν ξέρω.
Προσωπικά, άν είχα Μ3 θα έβαζα ένα τελικό και ένα φίλτρο στον παπά και τίποτε άλλο.

γιΑ ακου ομως!!!!!!
ειναι τρελα!
οταν το ακουω κατουριεμαι!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=fpf-cA_puJU

[alexk]

Αρχική Δημοσίευση από ntiospo

γιΑ ακου ομως!!!!!!
ειναι τρελα!
οταν το ακουω κατουριεμαι!!!!

Φίλε CSL έχω και ξέρω τι ήχο κάνει.
Σε απλό Μ3 γιατί να μπεις σε όλη τη διαδικασία και 'κόψε-ράψε' δεν καταλαβαίνω.

[ΔημητρηςΜ3]

Αρχική Δημοσίευση από alexk

Φίλε CSL έχω και ξέρω τι ήχο κάνει.
Σε απλό Μ3 γιατί να μπεις σε όλη τη διαδικασία και 'κόψε-ράψε' δεν καταλαβαίνω.

αμα μου μπει κατι πρεπει να το κανω!!!!
ειναι το μικροβιο που κολας! ξερεις τι εννοω!

[manos///3]

Ntiospo με τα λεφτα που θα δωσεις στην εισαγωγη csl (περιπου 5.000) βαζεις ενα κιτ της ess και εισαι αντε γεια!

[ΔημητρηςΜ3]

Αρχική Δημοσίευση από manos///3

Ntiospo με τα λεφτα που θα δωσεις στην εισαγωγη csl (περιπου 5.000) βαζεις ενα κιτ της ess και εισαι αντε γεια!

μαλλον δεν το διαβασες!
την αγορασα απο USA σχεδον στα 1000 μαζι με τελωνεια και μεταφορικα!
το μεγαλο μου θεμα ΟΜΩΣ ειναι, οχι τι ειναι το alpha-n ΑΛΛΑ ΠΟΙΟΣ ΚΑΙ ΠΟΥ ΘΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΟΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟ!!

[manos///3]

Σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο δε μπορουν?

[ΔημητρηςΜ3]

Αρχική Δημοσίευση από manos///3

Σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο δε μπορουν?

μπα δε νομιζω!!!
μου ειπαν για καποιο απο Αθηνα ειναι και μελος του furoum περιμενω να γυρισει απο διακοπες θα δουμε

[chief]

Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact

To διάβασα λίγο βιαστικά το θέμα, και ίσως να μου ξέφυγε κάτι, αλλά νομίζω ότι δεν αναφέρθηκε πουθενά ο MAP Sensor. (Manifold Absolute Pressure-αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής). Καραργείται λοιπόν το MAF, που λειτουργεί σαν περιοριστικό μέτρο στην εισαγωγή, όταν τα CFM που ζητάει το μοτέρ με την ανάρόφηση που κάνει, είναι περισσότερα από την παροχή που MAF, η οποία σχετίζεται με την διάμετρο του. Αυτό βέβαια σημαίνει μεγαλύτερη ταχύτητα στην εισαγωγή, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό πάντα.Φυσικά, υπάρχουν και επιπλέον παρασιτικές απώλειες, ότι παρεμβάλεται στην ροή, σημαίνει πτώση πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής, η οποία σε ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ, μετριέται σε mbar. Καταργείται, και στην θέση του μπαίνει ο MAP sensor. Από αυτό το σημείο και μετά, το μείγμα ρυθμίζεται συναρτήσει, γωνίας πεταλούδων γκαζιού, θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, και πίεσης στην εισαγωγή.

Αυτα μπορουν να γινουν με τοποθετηση και προγραμματισμο αγραφου εγγεφαλου αντι για τοποθετηση προγραμματος alpha-n στον υφυσταμενο ecu ?

[Nick_compact]

Ναι, μπορείς να βάλεις και άγραφο εγκέφαλο, και να αγοράσεις τον map sensor της ίδιας εταιρίας, αλλά δεν εύκολο εγχείρημα, θέλει κατασκευή η πλεξούδα από την αρχή, είναι δύσκολο να τον κάνεις να συνεργαστεί με όλα τα υπόλοιπα συστήματα-ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, με άλλα λόγια οι πιθανότητες να επιτύχει κάτι τέτοιο θα είναι πολύ μικρές. Λύση να μετατραπεί σε alpha n υπάρχει χωρίς να αλλάξει ο εγκέφαλος, έχει δοκιμαστεί από μέλος του forum σε Μ3 Ε46, και αν δεν κάνω λάθος η εταιρία που το δίνει, μαζί με το carbon airbox, είναι η MK Motorsport. Για περισσότερα, στον Evangelo...