Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά M > Σειρά M - Τεχνικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 24-06-14, 01:21
panagosbmwm3 Ο χρήστης panagosbmwm3 δεν είναι συνδεδεμένος
Junior User
 
Εγγραφή: 02-09-2012
Μηνύματα: 11
panagosbmwm3 is on a distinguished road
BMW M3 E46 ΥΠΟΨΙΑ ΓΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟ ΑΙΣΘΗΤΉΡΑ MAF

Λοιπόν σε σχετικη μου απορια θα ηθελα εαν καποιος εχει εμπειρία και γνωριζει ποση ειναι η σωστη μετρηση μαζας αερα σε εναν αριστο μαφ σε ενα μ3?? γνωρίζοντας για το ποσο σημαντικό ρόλο παιζει ο μαφ στην απόδοση του κινητήρα και την σωστη του λειτουργία ..
Για παραδειγμα μετρωντας το λαιβ με obdii στο ρελαντι σε θερμκρασία λειτουργίας του κινητήρα η μετρηση ηταν στα 4.1 γραμμαρια ανα δευτερόλεπτο (g/s).
Επαιζε σχετικα.. απο 4.1εως 4.3..!!
Ενω σε πατημα μεχρι κοφτη 2α και 3η μεγιστο εγραψε 240 γραμμαρια ανα δευτερόλεπτο! !
εχω διαβασει πως οι νορμαλ τιμες απο καποιον σε αλλο φορουμ οτι ειναι 5.4 g/s στο ρελαντι και σε πατηματα πρέπει να φτανει στα 274 g/s περιπου ελεγε πως πρεπει να ειναι επι 0.80 της μεγιστης ιπποδύναμης του κινητήρα 343 ps
Τελευταία φορα καθαριστικε πριν 25000 χιλιόμετρα σε μεγαλο του σερβις!! Δεν εχει αντικατασταθει ποτε (162.000χλμ) μιας και λέγεται πως εχει μακροχρόνια φθορα
Δεν μου δημιουργει καποιο λειτουργικο προβλημα ουτε κομπιασματα απλα σαν να νιωθω αρκετα μεγαλα σκαμπανεβασματα στην αποδοση του κινητηρα την μια να γαζωνει την αλλη να μην ειναι και τοσο ευδιαθετο :p
Ευχαριστώ προκαταβολικα...!!!
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 24-06-14, 09:20
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.596
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Τι πιπεριές είναι αυτές??
Είναι δυνατόν να θεωρείς την μέτρηση του όγκου του αέρα, που είναι μεταβλητός στο ίδιο βάρος ανάλογα με τη θερμοκρασία σαν ένδειξη λειτουργίας???????
Το ίδιο θα μετρήσεις σε όγκο και βάρος τον αέρα στους 15 κελσίου και το ίδιο στους 23 η 28?
Το ίδιο θα μετρήσεις αν η σχετική υγρασία είναι 20 ή 90 % ??????
Μέτρηση με πολύμετρο για βόλτ στο πιν 3 και 5 χρειάζεται.
Με σβηστό κινητήρα και το κλειδί στη θέση 3.
Η μέτρηση πρέπει να είναι ακέραιη μονάδα.
Περιθώριο +- 0.040..
Οσο πιο κοντά στη μονάδα τοσο καλύτερα..
Εξω απο αυτό είσαι προβληματικός.
Αν είσαι όμως πάνω απο 0.020 θα πρέπει να μετρήσεις στα πιν 3 και 4 για να δείς αν τα 5 βόλτ της DME είναι όντως 5, ή ξεφευγουν πέρα απο τα 200μιλιβόλτ.
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 08:41.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.