#1
|
||||
|
||||
Aρνητικα των ///Μ
Τα ///Μ τα αγαπαμε τα προσκυναμε αλλα υπαρχουν και καποια πραγματα που πρεπει να αναγνωριζουμε. Δυστηχως ειναι καποια αρνητικα τα οποια θα ηθελα να καταγραψουμε σε ενα thread που μπορουμε να χρησιμοποιησουμε σαν database προβληματων. Μιλαω για γενικα γνωστα θεματα και οχι για καποιες μεμονομενες περιπτωσεις που μπορει να εχουν προκυψει.
Ξεκινω με αυτα που γνωριζω εγω προσωπικα: M3 E30 Το μονο αρνητικο που ξερω εγω ειναι οτι δεν γινεται πετυχημενη μετατροπη..... Μ3 Ε36 Γνωστα θεματα με το Vanos στο 3,2 και γενικα το τιμονι δεν ειχε την ζωντανια που θα ηθελαν οι enthusiasts. Μ3 Ε46 Η καθαροαιμη απολαυση επεστρεψε! Αλλα με προβληματα με τα μεταλλα των μπιελων που υποτειθεται οτι λυθηκε αλλα ακομα για το μοτερ του υπαρχει μια αμφιβολια αξιοπιστιας. Ζ3 Μ Roadster Πιο πολυ ενα κοντραδικο παρα ενα καθαροαιμο. Αιτια η κακη στρεπτικη ακαμψια. Προβληματα με κομμενα πατωματα επειδη το διαφορικο ειναι μονταρισμενο στο πατωμα. Στην Αμερικη ιδιοκτητες το κυνηγουν στο δικαστηριο να το αναγνωρισει η BMW ως ελλατωματικο και να το επιδιορθωνει στους ιδιοκτητες χωρις κοστος. Ζ3 Μ Coupe Για μενα η πιο ταβλα ///Μ(και BMW). Kαθαροαιμη κατασκευη με πολυ καλη στρεπτικη ακαμψια σε αντιθεση με την ανοιχτη εκδοση. Αλλα δυστηχως εχει και αυτη το προβλημα με τα κομμενα πατωματα μετα τα 100.000χλμ οπως αναφερουν ιδιοκτητες στο εξωτερικο. Και κυριως πολυ σπανια να βρεθει στο Ελλαδα... Τα πιο αξιοπιστα ///Μ εχουν αποδειχτει τελικα τα Μ5 αφου για τα Μ5 Ε28, Μ5 Ε34, Μ5 Ε39 και Μ5 Ε60 δεν εχω ακουσει κατι. Παρακαλω προσθεστε αν γνωριζετε κατι. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Fanatic : 03-05-08 στις 16:59 |
#2
|
||||
|
||||
Οντως για το Μ5Ε34 εχω να πω οτι ειναι σκυλι μαυρο.Το δικο μου ειχε 290.000χλμ οταν το πηρα και κυκλοφορουσε σε χωματοδρομους και χωραφια σε χερια ασχετων που του βαζαν λαδι20w50
και το σερβις γινοταν σε συνεργειο τρακτερ αν το κανανε και αυτο.Βεβαια για να το συνεφερω ξοδεψα γυρω στα 3000Ε(αμορτισερ,σινεμπλοκ,σωληνες,σωληνακια,ηλεκτρ ικα)που ειναι πολυ λογικο,αλλα το μοτερ δε ζητησε τιποτα και ουτε προκειται μετα τον ελεγχο που του εγινε.Και μιλαμε για κινητηρα με αποδοση 90 αλογα στο λιτρο.Ποιο ιταλικο λεγωμενο supercar θα αντεχε τοση κακοποιηση χωρις να ανατιναχτει απο μονο του? Ημουν πωρωμενος με τα bmw αλλα τωρα εχω ξεφυγει.http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ies/screwy.gif |
#3
|
||||
|
||||
οντως έχουν κόλημα τα Μ
ΚΟΛΛΑΣ ΑΠΕΡΙΓΡΑΠΤΑ!!!!! ολα τα άλλα είναι αμελητέας ποσότητας....
__________________
Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work much much more... QSDS... Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία... |
#4
|
||||
|
||||
Το μόνο αρνητικο που έχουν τα Μ ειναι η καταναλωση , αλλα ποιος νιαζεται γι'αυτο ?
__________________
-BMW E30 RULEZZZZ...ALL THE OTHERS ARE JUST BEHIND...!!! |
#5
|
||||
|
||||
Το σοβαρότερο πρόβλημα είναι ότι δεν ξέρεις τι αυτοκίνητο να πάρεις μετά...
__________________
|
#6
|
|||
|
|||
Αυτό το ποστ έγραφα τώρα...
|
#7
|
||||
|
||||
Αυτο, αυτο................μετα απο Μ................τι??????????????
__________________
|
#8
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Porsche........ Σοβαρά τώρα, τι πρόβλημα έχουν τα m????? Μερικοί δεν μπορόυμε να τα πάρουμε!! |
#9
|
|||
|
|||
Η διαφορά των χρημάτων από ένα μεταχειρισμένο Μ (πχ Ε46 Μ3, Ε39 Μ5 δεν βάζω τα καινούρια),
από ένα αξιόλογο porsche είναι πολύ μεγάλη. Ε46 Μ3 το δίνεις 45.000 και θέλεις άλλα τόσα για ένα 911 s... |
#10
|
||||
|
||||
Eσύ για πού είσαι Στράτο?
__________________
"Treat all tires like they deserve to die" |
|
|