|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
12-04-08, 15:41
|
||||
|
||||
|
Αρνητικα μετατροπης σε Μ
Λοιπον επειδη ξερετε ειμαι 20 και το μυαλο μου ακομα δεν εχει πηξει αλλα και ουτε το βλεπω να πηζει θελω ετσι να σας παω τις σκεψεις μου να μου πειτε...
Λοιπον εχω το Ζ4 το ασπρο 2.5si και θελω λιγα αλογα παραπνω τπτ αλλο:P Θα μου πειτε οταν το πηρες δεν το σκεφτηκε για να παρεις το 3.0 λοιπον και απανταω σε αυτη την ερωτηση οτι το πηρα ετσι για να δωσω τα παραπανω χρηματα για το bodykit και γενικα καποια αλλα πραγματα σκεφτομενος οτι θα βαλω κομπρεσσορα μετα.... Αλλα που να ξερω οτι δεν θα βγει.... Οποτε τωρα σιγα σιγα σκεφοτμαι για καποια αναβμιση και απο οτι καταλαβαινω εκτος την αγολοπωλησια με ενα Μ(δεν το σκεφτομαι γιατι παω για 25000 και ξεφευγω λιγο ασε που θελω και το συγκεκριμενο χρωμα και δεν βρισκω) αυτο που μπορω να κανω ειναι να χωσω τα Μ πραγματα πανω δλδ δουλεια των 15000(φρενα ψαλιδια διαφορικο σασμαν αναρτησεις ηλεκτρονικα). Οποτε θα ηθελα αν μπορουσατε να μου πειτε τα αρνητικα αυτης της δουλειας! Επισης αν το κανω Μ ισως να μην το πουλησω καθολου και απλα μετα θα παρω αλλο αυτοκινητο αλλα αυτο θα το κρατησω... (Ενθιμιο:P:P  )Σας παρακαλω οσο το δυναοτν πιο τεκμηριωμενες απαντησεις! Eyχαριστω! Υ.Γ κατι ασχετο οι δωρεες σε τι ποσα κυμενονται?(θελω να κανω μια να ξερω περιπου ποσα να δωσω!) Επισης στο μυαλο μου ειναι και το M3 to convetible αλλα εκει θελω κανα 50αρι οποτε παμε για 2010-11 που να περιμενω 2-3 χρονια ακομα :P:P Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη MaSt0RaS : 12-04-08 στις 15:44 
|
|
#3
14-04-08, 08:45
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Κατ'αρχήν, απ'οσο γνωρίζω, οι κινητήρες με valvetronic όπως ο δικός σου, γενικά δεν "πειράζονται". Απ΄οτι έχω καταλάβει δεν είναι και οτι πιο ευκολο. Αν ψάξεις στο internet θα καταλήξεις σε αυτό που σου γράφω. Στην θέση σου θα το έκανα Μ ή ακόμα καλύτερα θα του έβαζα το μοτέρ του 335i με όλα τα περιφερειακά του M (είμαι σίγουρος οτι γίνεται). Αν το φτιάξεις έτσι, νομίζω θα το κρατήσεις "για μια ζωή". Αν είσαι Αθήνα, ίσα που προλαβαίνεις να "πεταχτείς" μέχρι το Μαρούσι, στo εκθεσιακό κάντρο της Helexpo, στην έκθεση Executive Cars, μέχρι σήμερα είναι (Δευτέρα 14/4). Στο περίπτερο της Gemballa ζήτησε το Σάββα Παπαδόπουλο, είναι ο "άνθρωπός σου" ακόμα και αν δεν φτιάξεις τίποτα. Αν υπάρχουν ορισμένοι στην ελλάδα που μπορούν να κάνουν ΣΩΣΤΑ και ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ τέτοια μετατροπή, ένας είναι ο Σάββας. Μια συζήτηση μαζί του θα σου λύσει όλες σου τις απορίες. Δεν είναι "φτηνός" αλλά σίγουρα είναι επαγγελματίας σ'άυτό που ψάχνεις και το κυριότερο, το κάνει -πρώτα- επειδή "γουστάρει" (αν με καταλαβαίνεις...), έχει και ΤΙΣ πηγές για υλικά (αν δεις τις αποθήκες του θα πειστείς) οπότε... Αν δεν προλάβεις την έκθεση, μπορείς να μιλήσεις μαζί του στο τηλέφωνο 2310478100. Σημείωση: Ενδεχομένως κάποιο, στα ανωτέρω να απαντήσουν διάφορα περί διαφήμισης, περί πολύ ακριβών τιμών, περί, περί, περί..... Προσωπικά, μετά απο πολύ ψάξιμο, εκεί έκανα την μετατροπή μου και αργότερα ψώνισα και διάφορα περιφερεικά και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος (επαναλαμβάνω: δεν είναι "φτηνός") Δεν σου λέω και καλά να φτιάξεις κάτι στον Σάββα, αυτό που σου λέω είναι να μιλήσεις μαζί του για να πάρεις μια σοβαρή άποψη στο θέμα που ψάχνεις. Ελπίζω να βοήθησα.
|
|
#4
14-04-08, 09:18
|
||||
|
||||
|
Φιλε VanVic οπως σου ειπα εχω μιλησει με τον συγκεκριμενο ανθρωπο μιας και το αμαξι το πηρα απο εκει.... Το ξερω οτι εχει τρομερες γνωσεις και οτι θα κανει καλη δουλεια...
Απλα θα ηθελα να κανω συγκριση της μετατροπης του Σαββα με την Μ του εργοστασιου θα υπαρξει διαφορα? Απο καποιον ακουσα το εξεις οτι αν το κανεις σε καλο συνεργειο με γνωσεις πανω sthn BMW τοτε θα βγει ακριβως οπως βγαινει απο την bmw γιατι λεει τα πραγματα τα οποια αλλαζονται ειναι στανταρ! τωρα το θεωρω λιγο παρατραβηγμενο αλλα τι να σας πω περιμενω απαντησεις απο τουσ γνωστες!
|
|
#6
14-04-08, 12:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Πάντως μετατροπή του Ζ4 σε Μ δεν νομίζω οτι είναι το ίδιο με το να μετατρέπεις Ε46 σε Μ Στο Ε46, λόγω "κοπτοραπτικης" δεν γίνεται να βγεί όπως το "εργοστασικό". Στο Ζ4 νομίζω οτι τα πράγματα είναι πολύ πιο απλά. Πάντως για το μοτέρ του 335 ξανασκέψου το !
|
|
#7
14-04-08, 13:58
|
||||
|
||||
|
'Εχει γίνει από τον hartge αυτό,το πόσο εύκολο είναι δεν το ξέρω...
http://www.germancarzone.com/z4-road...-z4-coupe.html
__________________
|
|
#8
14-04-08, 14:58
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Απλα μου ειναι λιγο δυσκολο εως πολυ να δωσω το Ζ(μετα απο ενα χρονο και ειδικα στα 20) για να παρω αλλο αμαξι .... Αλλα λιγο παραπανω αλογα θα ηθελα...
|
|
#9
14-04-08, 15:00
|
||||
|
||||
|
ανετα τα 450 φιλε μου δεν τα πιανει με τιποτα
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=TYHm0jqDQBg
|
|
#10
14-04-08, 15:15
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Ομως με τα 306 άλογα του twin-turbo, το Ζ4 θα "πετάει"...
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
