|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
15-09-04, 09:42
|
||||
|
||||
|
ΒΜw 1
Tην περασμενη εβδομαδα ειχα την ευκαιρια να οδηγησω για 500 χλμ το νεο αποκτημα της BMW.Προκειται για το πρωτο πενταθυρο μοντελο της εταιρειας που επηρεασμενο σχεδιαστικα απο το Ζ4,5,7 διατηρει σπορτιφ γραμμες και την κινηση στους πισω τροχους.Αναλογη εικονα και στο εσωτερικο που ειναι λιτο (νεα σχεδιαστικη φιλοσοφια της εταιρειας)αλλα παντα λειτουργικο και με καλη εργονομια.Θεση οδηγησης τυπικα ΒΜW με spor παντα καταβολες.Κλειδι υπαρχει μονο για το ανοιγμα του αυτοκινητου και το διακοπτη ενω για την εκινηση του μοτερ υπαρχει μπουτόν(θα ιοθετηθει και στη νεα 3άρα).
Το αυτοκινητο ηταν εφοδιασμενο με κινητηρα 1.6 λιτρα valvetronic 115 ιππων.Απογοητευτικα τα πρωτα σχολια αφου νομιζα οτι ξεχασα πανω το χειροφρενο!!!Η πρωτη απορια ειναι αν και κατα ποσο γυρναει αυτη η μπεμπα???Η απαντηση μετα απο πολυ ιδρωτα και προσευχες στο θεουλη ειναι οτι γυρναει μονο αν ο δρομος ειναι σαπουνι και εκει το τονιζω με πολυ προσπαθεια και βιαιη χρηση στο αυτοκινητο.ακομα και εκει ομως ο ελεγχος ειναι ευκολος και ολα γινονται ομαλα.Το σκηνικο αλλαζει αρκετα στην εθνικη οπου το αμαξι δειχνει οτι ειναι γνησια μπεμπα οντας ευθυβολο με τιμονι ξυραφι ,ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ φρενα και αναρτηση οτι καλυτερο ταιριαζει στο χαρακτηρα αυτης της μικρης μπεμπας.Ο κινητηρας εδω τα παει καλυτερα με καλη ελαστικοτητα και ομαλη λειτουργια, καταφερε να ανεβασει το κοντερ μεχρι τα 212χλμ...!!Οχι στο γκρεμο ομως και αυτη ειναι η εκπληξη! Αναμενουμε το διλιτρο για δοκιμη και μεγαλυτερες συγκινησεις και γιατι οχι και μια 6κιλυνδρη εκδοση!Το χρειαζεται τεοιο πλαισιο με τοια αναρτησαρα και τοσο φοβερα φρενα...Παντως και 24,000 ευρω ειναι τσιμπημενη αλλα σιγουρα δεν μοιαζει με τιποτα αλλο στη κατηγορια.για οποια πληροφορια το mail μου το ξερετε> 
|
|
#2
15-09-04, 10:04
|
||||
|
||||
|
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ
Επειδη με ενδιαφερει αρκετα το θεμα της σειρας 1, το ποσο που λες (24,000 Euro) για πιο μοντελο ειναι ?
Ξερει κανεις αν εχει βγει τιμοκαταλογος? Απο τι τιμη ξεκιναει η 1? Thank you εκ των προτερων !
__________________
HELLO , My name is NicK, I am unemployed and I live with my parents ...... 
|
|
#3
15-09-04, 10:25
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#4
15-09-04, 10:27
|
||||
|
||||
|
Συμπαθητική η 1 και σίγουρα εντυπωσιακή όταν τη δεις live χαμηλωμένη με 18αρες, αλλά προσωπικά έχω πρόβλημα στο θέμα των κινητήρων. Γιατί δεν τη προσφέρει ακόμα με τους 6-κύλινδρους??? Λες και τους εξελίσει τώρα.
Αντίστοιχα το νέο 5-θυρο Α3 έχει πλήρη γκάμα κινητήρων turbo FSI με 200 αλογάκια για όσους δεν θέλουν να ξεφύγουν οικονομικά, αλλά και V6 από την αρχή.
__________________
 E46 M3 Άλφα-Νι
|
|
#6
15-09-04, 12:38
|
||||
|
||||
Στα τελη της εβδομαδας ανακοινωνεται η τελικη τιμη και αμεσα ξεκινανε και οι παραγγελιες απο τους ενδιαφερομενους.Για δοκιμη δεν ξερω τι γινεται με τους απλους ενδιαφερομενους αλλα σχεδον ολα τα περιοδικα πραγματοποιησαν-ουν τις δοκιμες τους επι ελληνικου εδαφους...
|
|
#7
15-09-04, 13:11
|
||||
|
||||
|
Mitso καλημέρα. Ευχαριστούμε για τις εντυποώσεις σου για την 116. Όμως.... γιατί θάπρεπε ντε και καλά να γυρνάει το αυτοκίνητο? Θέλω να πω ότι ένα αυτοκίνητο πάει γρηγορότερα όταν δε γλιστράει παρά όταν γλυστράει. Φαντάζομαι ότι η 116 προορίζεται για τυπική οικογενειακή χρήση και δεν αναμένει κανείς σπιναρίσματα ισχύος από κανέναν από τους ανταγωνιστές του (Golf, 146, A160 klp). Είμαι σίγουρος ότι η έκδοση 120 (και η Μ1 που θα δούμε σε κανα χρόνο)θα γυρίζουν αρκούντως. Το καλό είναι ότι η μοναδική αίσθηση των αυτοκινήτων αυτών γίνεται πλέον προσιτή σε περισσότερο κόσμο.
__________________
Καπ καπ κει κατ, κατ καν γκαπ γκαπ!!!!! 
|
|
#8
15-09-04, 13:38
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Φαντάζομαι οτι μετά θα έιναι διαθέσιμο το αυτοκίνητο και για Τεστ στους αντιπροσώπους.
|
|
#9
15-09-04, 15:19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
|
#10
15-09-04, 15:40
|
|||
|
|||
|
simfona me diosieuma tou periodikou EVO (aggliko) ............
exoume sigkritiko test metaksi 120, focus (palio), golf (kainourgio) me kirio xaraktiristiko oti ola itane diesel.... pame sto zoumi......to opio den einai allo apo tin odiki simperifora/euxaristisi..... entaksi to golf to stilane paratherisi gia maurisma kai ta sinafi...... anamesa sta dio tora to focus apodixtike pio rithmisimo kai pio fun to drive kai NAI to focus girnaei pio eukola se sxesi me tin mpempa........ you like it??
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
