E12 Μιάς πεντάρας νιάτα...

[yiannis2002]

Αρχές δεκαετίας του 70, εκεί στο μόναχο έπλεαν σε πελάγη ευτυχίας. Η σειρά -02 πούλαγε σαν ζεστό ψωμί, στους αγώνες όλα πήγαιναν κατ' ευχήν και η οικογενειακή επιχείρηση - bmw έδειχνε πλέον "μαγαζί γωνία".
Στην γκάμα πέρα από τα λατρεμένα κουπέ και τα συβαρίτικα CS υπήρχαν τα τετράπορτα bavaria 2500, 2800, 3.0 και 3.3 αλλά και τα neue class 1800 και 2000 και 2000tiilux.
Tα τελευταία, ναι μεν σώσανε την εταιρία από την οικονομική καταστροφή και την βάλανε στον ίσιο δρόμο, αλλά είχαν αρχίσει να δείχνουν την ηλικία τους και σχεδιαστικά και οδηγικά. Έπρεπε να παρουσιαστεί κάτι καλό, που να έχει τα φόντα να κοιτάξει στα μάτια τα "κάθετος" της μερσεντές.
Έτσι προέκυψε η σειρά Ε12, η πρώτη σειρά 5. Αρχικά με στενά φανάρια πίσω και τάπα βενζινης στην ποδιά δίπλα από το δεξί φανάρι. Αρχικά σε 2 εκδόσεις με το μοτέρ της 2002tii η καλή και 131 άλογα και με δύο stromberg και 116 άλογα η πιό φτωχή.
μετά ακολούθησαν και άλλες εκδόσεις και η 518 και εξακύλινδρες.
Το αυτόματο με τα stromberg που είχαμε κάποτε, υπάρχει έμαθα σε μια πυλωτή, άσπρο πλέον, όχι ασημί, με 5άρι και όχι αυτόματο, και αντί για cromodora φοράει 15άρες. Λές?

[yiannis2002]

Χωρίς φώτο???
No no no!

[turbanthropos]

Κυμπάρικο...

[E12 520]

στον γιαννη για το thread αυτο που τιμαει την ξεχασμενη Ε12,ενα αυτοκινητο που αλλαξε τα δεδομενα στα saloon cars της εποχης.....
Καλες επιδοσεις και καλη συμπεριφορα στο δρομο για τα τοτε δεδομενα!!!
Ειλικρινα χαιρομαι και με τιμαει που ειμαι ιδιοκτητης μιας Ε12 γιατι ειναι 30 χρονια αυτοκινητο και απολαμβανεις ακομα το αριστοκρατορικο περπατημα της!!!
Τωρα πια δυστυχως τα περισσοτερα η ειναι παρατημενα σε χωραφια ειτε τσαλακωμενα σε μαντρες με παλιοσιδερα...
Μπραβο γιαννη και παλι....
Θα χαρω πολυ αν φτιαξεις ενα Ε12 με μερακι οπως τα 02 που κυκλοφορεις!!

[yiannis2002]

Oι πρώτες πεντάρες, έκαναν την αρχη στην ονοματολογία των μοντέλων που χρησιμοποιείται μέχρι και σήμερα, δεδομένου ότι μέχρι εκεινη την στιγμή τα ονόματα ήταν πολύπλοκα και μπέρδευαν. πχ το 1600 υπήρχε και σε 4πορτο και σε δίπορτο αλλά ηταν τελείως διαφορετικά αυτοκίνητα.
Με το 518 ήρθε πιο κοντά στην μέσο οικογενειάρχη που δεν μπορούσε ν αγγίξει την 200άρα μερσεντές, ήταν πιο σπορτίφ για αυτόν που δεν ηθελε το αργό και πολύστροφο τιμόνι και τις ράθυμες αντιδράσεις των "κάθετος".
Υποδεέστερο των μερσεντές σε ποιότητα και φρένα, υπερείχε σε επιδόσεις και κράτημα. Υπάρχουν μερικά που κινούνται ακόμα, σίγουρα λιγότερα από όσα θα μπορούσαν, εγκαταλείφθηκαν τα περισσότερα λόγω ελλειπούς συντήρησης και προχωρημένης σκουριάς. Οι τιμές τους σήμερα ιδιαίτερα χαμηλές και αποτελούν ενδιαφέρον project για όποιον δεν θέλει 2πορτο.

[BILL007]

Καλό φίλε yiannis το ενημερωτικό σου threadaki!χιχιχι!!!Eγώ είχα εδώ στη γειτονιά μου ένα Ε12...Δυστηχώς το μόνο που μου έμεινε ήταν ένα μπουλώνι ασφαλείας απο το πορτμπαγκαζ που είχα πάρει...Την επόμενη μέρα το πήρε ο δήμος...Να φανταστείς ήταν εκεί πάνω απο 7 χρόνια παρατημένο χωρίς πινακίδες χωρίς τίποτα...Ενα ακόμα BMW στα παλιοσίδερα...

[E12 520]

Αρχική Δημοσίευση από yiannis2002

Υποδεέστερο των μερσεντές σε ποιότητα και φρένα

Μπορει να ηταν στην ποιοτητα γιαννη αλλα στα φρενα δεν το πιστευω εκτος απο τα ταμπουρατα που γονατιζαν μροστα οπως ηταν και το δικο μου καποτε!
Απο τοτε που μπηκαν δισκοφρενα πισω απο 528 τα φρενα του ειναι παρα πολυ καλα για ενα τετραπορτο 1270 κιλων σε συνδυασμο με μεταλλικα σωληνακια ειναι απαιχτα και να φανταστεις οτι δεν εχω αεριζομενα μπροστα αλλα συμπαγη!

[propeller]

απο τα αγαπημενα μου bmw, το χαζευα παντα ιδιως την εποχη που ειχαμε την Ε21....
ισσοροπημενο, ομορφο αμαξι, δεν ειχα την τυχη να μπω ποτε για βολτα.....

[yiannis2002]

Αρχική Δημοσίευση από E12 520

Μπορει να ηταν στην ποιοτητα γιαννη αλλα στα φρενα δεν το πιστευω εκτος απο τα ταμπουρατα που γονατιζαν μροστα οπως ηταν και το δικο μου καποτε!
Απο τοτε που μπηκαν δισκοφρενα πισω απο 528 τα φρενα του ειναι παρα πολυ καλα για ενα τετραπορτο 1270 κιλων σε συνδυασμο με μεταλλικα σωληνακια ειναι απαιχτα και να φανταστεις οτι δεν εχω αεριζομενα μπροστα αλλα συμπαγη!

Tα φρένα των εκδόσεων που αφορούσαν την πλειονότητα των Ελλήνων, δηλ 518 άντε και καμια 520 ήταν υποδεέστερα των μερκεντέςςςςς που είχαν δίσκους παντού!

[E12 520]

Αρχική Δημοσίευση από yiannis2002

Tα φρένα των εκδόσεων που αφορούσαν την πλειονότητα των Ελλήνων, δηλ 518 άντε και καμια 520 ήταν υποδεέστερα των μερκεντέςςςςς που είχαν δίσκους παντού!

Εγω μπηκα σε Μερσεντες 123 την 2.3 νομιζω εκδοση που ειχε πισω και δισκοφρενα και το αυτοκινητο αυτο δεν ειχε καλυτερα φρενα απο μια ταμπουρατη 518....Ηταν μαπα....και τα φρενα λειτουργουσαν μια χαρα ουτε φρακαρισμενα ουτε τιποτα...
Δεν συγκρινονται σε καμια περιπτωση με τα δισκοφρενατα πισω Ε12 που ειχαν και αεριζομενα 4πιστονα μπροστα.....