Απορια για μοτερ

[xaros]

τα Μ50 Μ52 ειχαν βανος 2 θεσεων.τα Μ3δε θυμαμαι αν ισχυε για ολα ειχαν βανος διαρκως μεταβαλομενο

[BladeGT]

σε βρίσκω απόλυτα σωστο...ειμαι της ιδιας αποψης γιατι εξωτερικο κ ειδικα γερμανια..

πρωτον δεν σπανε τοσο πολυ τα αμαξια οπως εδω...πολυ καλύτερη οδήγηση..δεν ειναι μεσ το αγχος και στη κορνα :P επισης καλυτεροι δρομοι αρα καλύτερη κατασταση όλου του αυτ/του. Επισης εσωτερικά...
αντίθετα με εδω πέρα ειναι τέλεια όσα αυτ/τα εισαγωγης εχω δει γιατι εχουμε ενα κακο να κανουμε το αμαξι 2ο σπιτι μας... καπνιζουμε,τρώμε κανουμε σεξ μεσα σ αυτο...το παρκάρουμε σε δρόμους και σε ήλιο κλπ..ενώ έξω σύνηθως ειναι σε γκαράζ...

10-12.000 μιλας για καρότσα με 2.0 μοτερ ετσι?
6κύλινδρο πρέπει να έχει και πιο πολλα κότσια οσον αφορά drift και τέτοιες καταστάσεις...σωστα?...

[Spyros]

Λευτερη εχω την εντυπωση οτι το 3λιτρο Μ3 εχει ενα Vanos. Εαν κανω λαθος sorry

[Cabriolakias]

Αρχική Δημοσίευση από BladeGT

σε βρίσκω απόλυτα σωστο...ειμαι της ιδιας αποψης γιατι εξωτερικο κ ειδικα γερμανια..

πρωτον δεν σπανε τοσο πολυ τα αμαξια οπως εδω...πολυ καλύτερη οδήγηση..δεν ειναι μεσ το αγχος και στη κορνα :P επισης καλυτεροι δρομοι αρα καλύτερη κατασταση όλου του αυτ/του. Επισης εσωτερικά...
αντίθετα με εδω πέρα ειναι τέλεια όσα αυτ/τα εισαγωγης εχω δει γιατι εχουμε ενα κακο να κανουμε το αμαξι 2ο σπιτι μας... καπνιζουμε,τρώμε κανουμε σεξ μεσα σ αυτο...το παρκάρουμε σε δρόμους και σε ήλιο κλπ..ενώ έξω σύνηθως ειναι σε γκαράζ...

10-12.000 μιλας για καρότσα με 2.0 μοτερ ετσι?
6κύλινδρο πρέπει να έχει και πιο πολλα κότσια οσον αφορά drift και τέτοιες καταστάσεις...σωστα?...

Κοιταξε να δεις... περι ντριφτ οτι εχουν παραπανω κοτσια εχουν αλλα και με 1,6 1,8 και 1,8 is κανεις ντριφτ με τιμονιες και τερμα γκαζια οποτε.... εντακυ σιγουρα ειναι ποιο γλυκο στο ντριφτ και πιο απαλο ενα 328 παρα ενα 316 αλλα αυτο δεν σημαινει πως τα 316 318 κλπ δεν ντριφταρουν...απλα θα σου ελεγα να παρεις οτιδηποτε εξακυλινδρο διοτι εχει καλυτερα και πιο στιβαρα μηχανηκα μεροι ...π.χ. ενα 320 εχεις ακριβος τα ιδια φρενα σασμαν αναρτησεις κλπ κλπ με ενα 328 οποτε αν καποτε θελεις μετατροπη απο 320 σε 328 απλα αλλαζεις μοτερ... ακομη και η πλεξουδα ειναι ιδια....

[BladeGT]

χμμμ για 6κυλινδρο ψινομαι τοτε... κοιτα ... θελω να οδηγησω μια φορα ενα 318 is και ενα 2λιτρο να δω λιγο τα γκαζια τους αν με ικανοποιουν και θα δω..οσον αφορα για ντριφτ τωρα δεν ξερω και τοσο καλα... εχω δει μαμα τελειως χωρις καν μπλοκε 318is να ντριφταρει..αλλα με τη ψυχη στο στομα... αλλος μου λεει οτι το ε36 με is μοτερ και με μπλοκε ειναι οριακα να τη παλεψει για ντριφτ κ λεει καλυτερα ε30 με is μοτερ...αλλος μου λεει οτι εινια οκ ...ακουω πολλες γνωμες περι του θεματος...τελος παντων πιστευω σε αυτη τη καροτσα 180 αλογα ειναι αρκετα ωστε να παιξεις με την ανεση σου...

[Nick_compact]

Εγώ είμαι της άποψης ότι 150 άλογα είναι λίγα για να ντριφτάρεις. Εκτός αν θες να ντριφτάρεις όπου θα βλέπεις άσφαλτο γυαλί.

[nikos1400]

Ασφαλτος-γυαλι υπαρχει παντου στη χωρα, αλλα για ντριφτ σε καλη ασφαλτο θελεις και αλογα και ροπη, ε ?

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από BladeGT

χμμμ για 6κυλινδρο ψινομαι τοτε... κοιτα ... θελω να οδηγησω μια φορα ενα 318 is και ενα 2λιτρο να δω λιγο τα γκαζια τους αν με ικανοποιουν και θα δω..οσον αφορα για ντριφτ τωρα δεν ξερω και τοσο καλα... εχω δει μαμα τελειως χωρις καν μπλοκε 318is να ντριφταρει..αλλα με τη ψυχη στο στομα... αλλος μου λεει οτι το ε36 με is μοτερ και με μπλοκε ειναι οριακα να τη παλεψει για ντριφτ κ λεει καλυτερα ε30 με is μοτερ...αλλος μου λεει οτι εινια οκ ...ακουω πολλες γνωμες περι του θεματος...τελος παντων πιστευω σε αυτη τη καροτσα 180 αλογα ειναι αρκετα ωστε να παιξεις με την ανεση σου...

Is και δίλιτρο στο Ε36 πάνε τα ίδια πάνω κάτω.

[Cabriolakias]

Αρχική Δημοσίευση από BladeGT

χμμμ για 6κυλινδρο ψινομαι τοτε... κοιτα ... θελω να οδηγησω μια φορα ενα 318 is και ενα 2λιτρο να δω λιγο τα γκαζια τους αν με ικανοποιουν και θα δω..οσον αφορα για ντριφτ τωρα δεν ξερω και τοσο καλα... εχω δει μαμα τελειως χωρις καν μπλοκε 318is να ντριφταρει..αλλα με τη ψυχη στο στομα... αλλος μου λεει οτι το ε36 με is μοτερ και με μπλοκε ειναι οριακα να τη παλεψει για ντριφτ κ λεει καλυτερα ε30 με is μοτερ...αλλος μου λεει οτι εινια οκ ...ακουω πολλες γνωμες περι του θεματος...τελος παντων πιστευω σε αυτη τη καροτσα 180 αλογα ειναι αρκετα ωστε να παιξεις με την ανεση σου...

Κοιταξε να δεις ... αν παρεις ενα 318 is μαμα και ενα 320 Μ52 μαμα το 320 ειναι αρκετα μπροστα... αυτο το συμπεραινω απο εμπιρια μου στο δρομο με φιλους κλπ οπου εγω ως καμπριο μαζι με τα προσθετα που εχω βαλει στο αυτοκινητο ειμαι 200 κιλα πιο βαρυς απο ενα 318 is coupe και ειμαι συνεχως μπροστα απο 2ερες ρολαριστες μεχρι 4ρτες εχω κανει σχεδον μια κολωνα διαφορα...Σχεδον ετσι.. λοιπον για μερικους που με ξερουν και για να μην βιαστουν να πω οτι μηλαω παντα για οταν το αμαξι ηταν μαμα μεχρι και μαμα ζαντες.. οποτε για εμενα που εχω οδηγησει ιs οδηγωντας το δεν καταλαβαινω τοσο την διαφορα οσο ανοιγωντας με το δικομου και ενα is ...

Επισης να πω οτι ντριφτ στο δρομο φυσικα και θα το κανεις σε γλιτσα ειτε εχεις 316 ειτε Μ3 για να μην πληρωνεις καθε 4 με 5 μηνες λαστοιχα...(οσοι εχουν 316 μην θηκτουν το λεω απλα απο το ενα ακρο στο αλλο δηλαδη απο το πρωτο μοτερ Ε36 μεχρι το τελευταιο..)


Επισης να πω οτι εγω τουλαχηστον που κουβαλαω και 245 17αρα πισω και σε γλιτσα και σε καλη ασφαλτο κανω ανετοτατα ντριφταρισμα. Π.χ. η πιστα των μεγαρων εχει στροφες πολλες με καλη ασφαλτο κι ομως ντριφταρε οχι απλα το 2λτρο αλλα μεχρι και το προην 316 του Μανου Lil_Mike..


Συμπερασμα πιστευω πως ενα 320 η 328 θα ειναι οτι καλυτερο να αγορασεις διοτι και τα διο αυτα μοτερ ειναι Μ52 και εβγαιναν απο το 1997 εως τελος του 1999 ενω το 325 ενω ειναι σκυλι μοτερ δεν λεω δεν στο συνηστω διοτι εβγαινε απο το 1992 εως το 1996 και θα ειναι λιγακι παλιο... αυτα...

[BladeGT]

με εχετε καλυψει πλήρως..ευχαριστω για τις πληροφοριες