|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#11
|
||||
|
||||
Αυτό ψάχνουμε να βρούμε...
Η κονσόλα πάντως φτιάχνεται εύκολα στην περίπτωση που δεν βρεθεί αυθεντική.
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη yiannis2002 : 09-07-08 στις 16:11 |
#12
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
WRC is for boys GROUP B WAS FOR MEN |
#13
|
||||
|
||||
Απο σημερα ειμαι κατοχος original κιτ Behr A/C για 2002. Η συμφωνια εκλεισε σημερα και το αναμενω απο
USA - Arizona - Phoenix. Σιγα σιγα θα εχουμε και Α/C
__________________
WRC is for boys GROUP B WAS FOR MEN |
#14
|
||||
|
||||
Well Done!!!!
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα. |
#15
|
||||
|
||||
για πες μας και πληροφοριες! ποσο σου βγηκε? τι παιζει με τοποθετηση? παρηγγειλες και την κονσολα? βρηκες μαστορα να αναλαβει να το κανει? δε τα πεταν ετσι ξερα αυτα!
|
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Και εγώ πριν 3 χρόνια είχα βρει στην Αμερική όλο το κίτ A/C για την Ε28 αλλά δεν μπόρεσε να έρθει ποτέ στην ΕΕ καθότι όλα τα κλιματιστικά είναι ελεγχόμενα στην εισαγωγή τους, και μου την απέριψαν λόγω του R12.. Παρά το retrofit για R134A (Τελικά αγόρασα ολόκληρο 535i απο Γερμανια μόνο για το A/C, (δε με χάλασε κιόλας)) |
#17
|
||||
|
||||
ναι αλλα λογω δουλειας εχω δικο μου εκτελωνιστη, οποτε no problem
__________________
WRC is for boys GROUP B WAS FOR MEN |
#18
|
|||
|
|||
Φίλε Tsaf συγχαρητήρια για την αγορά!Η συγκεκριμένη μετατροπή συμβάλλει σε μεγάλο βαθμο στην άνεση κατα την οδήγηση τους καλοκαιρινούς μήνες.Ωστόσο έχω να κάνω εδώ μια παρατήρηση αναφορικά με το συγκεκριμένο σύστημα A/C.Στο δικό μου που φοράει το ίδιο κίτ(αν και οι αεραγωγοί έχουν ''μετακομίσει'' στο ντουλαπάκι του συνοδηγού)αντιμετωπίζω ορισμένα προβλήματα όταν θέτω σε λειτουργία το A/C.Σε πυκνή κίνηση μέσα στην πόλη,η θερμοκρασία ανεβαίνει στα ύψη(ο θερμοστάτης είναι ολοκαίνουργιος)αλλά εκτός αυτού δεν κρατάει καθόλου ρελαντί...Στην κυριολεξία πρέπει να είμαι συνεχώς με το κατσαβίδι ανα χείρας καθώς άλλη ρύθμιση απαιτούν τα καρμπυρατέρ με το αιρκοντίσιον εντός λειτουργίας και άλλη όταν αυτό είναι εκτός....Αυτή την δυσχέρεια στην λειτουργία δεν μπορώ να την αποδώσω σε ελλιπή συντήρηση του A/C καθώς προ τριμήνου και νέο κομπρεσέρ μπήκε και νέο ψυγείο και νέα σωληνάκια και όλα τα ''παραφερνάλια'' καινούργια για να μπορεί να λειτουργεί με το R134.Ο μηχανικός μου,με πειράζει φιλικά λέγοντάς μου οτι δεν μπορώ να θέλω να κυκλοφορώ με το ίδιο αυτοκίνητο,χειμώνα,καλοκαίρι...!Στον ανοιχτό δρόμο βέβαια η απόδοση είναι πολύ καλή και δεν απαιτεί συμβιβασμούς δικαιώνοντας την επιλογή τοποθέτησης του αιρ-κοντίσιον(τουλάχιστον για μεγαλύτερες διαδρομές εκτός πόλης).Αναμένω με αγωνία την τοποθέτηση στο δικό σου,ώστε να ακούσω εντυπώσεις!
|
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Φιλε μου μακαρι να ηταν αυτο το προβλημα μονο στο 2002!! Οπως αναφερω και σε ενα thread που ανοιξα εχω ακριβως το ιδιο προβλημα σε e30 με το ρελαντι και τη θερμοκρασια!!! Τι να πω.... ελπιζω να βρεθει λυση! |
#20
|
||||
|
||||
Χρηστο με 48αρια εκκεντροφόρο και αρκουδίσιον...πολλά ζητάς...πολυ δυσκολα θα σου κρατάει ρελαντί και ειναι λογικό. Δυστυχώς στα παλιά αυτοκίνητα είναι δεδομένο πως κάνουμε κάποιους συμβιβασμούς στις ανέσεις που απαιτούμε. Πόσο μάλλον όταν ειναι και πειραγμένα.
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα. |
|
|