316i K 320i E90 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

[peter79]

Αρχική Δημοσίευση από bimmer-corfu

12,4 έχει μικτή πραγματική σε 320 και 8,6 δίνει νομίζω η BMW. Στο δικό μου έχω μικτή 8,8!!! με τα σκισιματάκια του

6,1 δίνει μικτή η BMW

και εννοείται οτι μιλάμε για καταναλώσεις πραγματικές και οχι του BC.

[themis78]

Μικτή κατανάλωση 9 λίτρα.Πριν το απντείτ του εγκεφάλου είχα 8,6 λίτρα.Σε μεγάλες περιόδους που κινώ το αμάξι μόνο στην πόλη (Θεσσαλονίκη) έχω δει και 10,2 λίτρα.Το αμάξι είναι Ε90 320 με 170 άλογα.

[themis78]

Και κάτι ακόμα.Το περιοδικό δίνει μικτή κατανάλωση στην 520 11 λίτρα και στην 320 12,4 λίτρα.Με το ίδιο μοτέρ!

[peter79]

Αρχική Δημοσίευση από themis78

Μικτή κατανάλωση 9 λίτρα.Πριν το απντείτ του εγκεφάλου είχα 8,6 λίτρα.Σε μεγάλες περιόδους που κινώ το αμάξι μόνο στην πόλη (Θεσσαλονίκη) έχω δει και 10,2 λίτρα.Το αμάξι είναι Ε90 320 με 170 άλογα.

αυτή η κατανάλωση που αναφέρεις είναι πολύ λογική.

[Nikos120i]

Μια χαρά είστε!

Καβάλα στ'άλογο...εγώ έχω 14.7!

[topmar]

Στην Γερμανία είχα 5,7 ώς Μ.Ο.....στις Ελληνικές συνθήκες έχω πλέον 6,2 Μ.Ο......

[stavros]

σήμερα Ξανθη-Θεσσαλονικη με 130-140 είχα 6.9
στην επιστροφή που το πατησα λιγάκι στις στροφές είχα 7.9

320 coupe e92

[stavros]

Οι σκέψεις μου:

Κατα την κίνηση του οχήματος με βενζίνη έχουμε μετατροπή χημικής ενέργειας σε

1. κινητική
2. δυναμική (ανηφορες)
3. θερμική (τριβές)

για ποιο λόγο λοιπόν ένας μεγαλύτερος σε κυβισμο κινητήρας
καταναλώνει περισσότερη χημική ενέργεια για την παραγωγή ίδιου έργου;

- μήπως γιατί συνήθως έχει να κινήσει βαρυτερο κατα κανόνα όχημα;
- μήπως έχει ο ίδιος ο κινητήρας μεγαλύτερη παραγωγή θερμική λόγω μεγαλύτερου μεγέθους του
- υπάρχει σχέση απόδοσης μετατροπής της χημικής ενέργειας σε κινητική ανάμεσα σε διάφορους κινητήρες; επηρεάζεται αυτή η σχέση από τον κυβισμο τους και γιατί;

δεν έχω πρόχειρες τις απαντήσεις αν και δεν είναι δύσκολες

[thanblan]

Αρχική Δημοσίευση από stavros

Οι σκέψεις μου:

Κατα την κίνηση του οχήματος με βενζίνη έχουμε μετατροπή χημικής ενέργειας σε

1. κινητική
2. δυναμική (ανηφορες)
3. θερμική (τριβές)

για ποιο λόγο λοιπόν ένας μεγαλύτερος σε κυβισμο κινητήρας
καταναλώνει περισσότερη χημική ενέργεια για την παραγωγή ίδιου έργου;

- μήπως γιατί συνήθως έχει να κινήσει βαρυτερο κατα κανόνα όχημα;
- μήπως έχει ο ίδιος ο κινητήρας μεγαλύτερη παραγωγή θερμική λόγω μεγαλύτερου μεγέθους του
- υπάρχει σχέση απόδοσης μετατροπής της χημικής ενέργειας σε κινητική ανάμεσα σε διάφορους κινητήρες; επηρεάζεται αυτή η σχέση από τον κυβισμο τους και γιατί;

δεν έχω πρόχειρες τις απαντήσεις αν και δεν είναι δύσκολες

χωρίς να είμαι και ο πλέον κατάλληλος να το ερμηνεύσει, θα καταθέσω πως μόνο σε ειδικές συνθήκες ένας λίγο μεγαλύτερος κινητήρας μπορέι να επιτύχει τιμές καταναλωσης λίγο ΄καλύτερες από λίγο μικρότερο κινητήρα. Ισως να ερμηνέυεται από το γεγονός ότι λόγω μεγαλύτερης ροπής μπορεί να κινέι το όχημα ευκολότερα και έτσι ο οδηγός να πατάει λιγότερο το γκάζι.

[coyote]

η ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ ΕΙΝΑΙ 6 ΑΝ ΔΕ ΠΕΡΑΣΕΙΣ ΤΑ 120 ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ

αν παω σαν κοτουλα έτσι θα ειναι.
Αν ομως χτυπάω τα 200 τι περιμένεται να κάψει.
Και μέσα στην πόλη.
Κηφησιά 10 λιτρα με 11
Κεντρο Αθήνα 12 με 14
Μεση κοντά στο 10 εχω στα 8000 κμ.
Δε σημαίνει όμως ότι δε καιε και 6 λιτρα.
Θα σου πω το καλοκαιρι με την κινηση που θα παω λουτράκι ποσο θα κάψω...
Παντως 2 φορες που βαριόμουνα με ένα φίλο μου... αργα αργα πηγαινε και ελα κορινθο 6 λιτρα με 6,5

Αρα τι ψάχνεις τωρα τι έκαψε το περιοδικό. Εχεις καταλάβει ότι εμεις είμαστε κοντα 40 με 2 παιδιά... ..Λες να κάνουμε τεστ κάθε μέρα ή απλά μερικές φορές πίνουμε καφεδάκι και πάμε τα μωρά για μπάνιο... ήσυχα κι ωραία
Φιλουμπες