Crash test e-36

[InsaneDriver]

Ρε παιδιά...άλλο η παραμόρφωση ενός αυτοκινήτου και άλλο η κατάσταση στην οποία βγαίνει ο οδηγός από αυτό.
Τρανό παράδειγμα το crash test μεταξύ smart και S Class Mercedes όπου το smart δεν έχει τσαλακωθεί πάρα πολύ λόγω του κλωβού ασφαλείας ενώ η S έχει μείνει μισή και έχει αγκαλιάσει το smart. Όμως οι μηχανικοί δηλώσανε μετά τη δοκιμή οι επιβάτες του smart δεν θα ζούσαν επειδή το σώμα τους θα λάμβανε τεράστιες στιγμιαίες επιβραδύνσεις.

[saikoE39]

Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver

Ρε παιδιά...άλλο η παραμόρφωση ενός αυτοκινήτου και άλλο η κατάσταση στην οποία βγαίνει ο οδηγός από αυτό.
Τρανό παράδειγμα το crash test μεταξύ smart και S Class Mercedes όπου το smart δεν έχει τσαλακωθεί πάρα πολύ λόγω του κλωβού ασφαλείας ενώ η S έχει μείνει μισή και έχει αγκαλιάσει το smart. Όμως οι μηχανικοί δηλώσανε μετά τη δοκιμή οι επιβάτες του smart δεν θα ζούσαν επειδή το σώμα τους θα λάμβανε τεράστιες στιγμιαίες επιβραδύνσεις.

+1....
απλα στην ελλαδα....το καλυτερο ειναι,οποιο παθει και την λιγοτερη ζημια......!!!!!!!
ασχετα αν σου σπασουν ολες οι κοκαλες σου.....!!!!!!
γενικα τα Ε36 και τα Ε30 οπως και καθε αυτοκινητο που ειναι σχεδιασμενο αρχες 90 εως 95 και πριν το 90 εχουν ενα θεμα στον τομεα ασφαλειας...!!!!

η ιδια κουβεντα ειχε γινει πιο παλια...και ειχε γινει χαμος.....
οταν το ματιζ βγηκε οτι παρειχε ασφαλεια στον επιβατη καλυτερη...απο οτι ενα Ε36......!!!!!!

[MTerry]

Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver

Ρε παιδιά...άλλο η παραμόρφωση ενός αυτοκινήτου και άλλο η κατάσταση στην οποία βγαίνει ο οδηγός από αυτό.

Αυτό εννοώ και εγώ όταν λέω

Αρχική Δημοσίευση από MTerry

Και εγώ οσα κοπανιμένα Ε36 έχω δεί ηταν σε πολύ καλά επίπεδα . . .

Και τα αυτοκίνητα έδειχναν να έχουν αποροφήσει την προσκρουση χωρίς να έχουν διαλυθεί αλλα και οι επιβάτες απ΄ότι μαθαινα μετά δεν ειχαν σοβαρους τραυματισμους !
Τεσπα οπως και να έχει στα crash test , οπως ειπες , μετρουν τά πάντα (αισθητήρες σε όλο το ανδρείκελο και στο όχημα ). . . σε μιά ελεγχόμενη προσκρουση που θεωρειται απο τις χειρότερες . . . όποτε αυτοί ξέρουν !!!

[mixalhs]

Ειναι να μην ερθει η ωρα σου αμα ερθει μην ψαχνεις.....

[Speedy]

Αρχική Δημοσίευση από mixalhs

Ειναι να μην ερθει η ωρα σου αμα ερθει μην ψαχνεις.....

Αυτο ακριβως..

Πιαζουν πολλα ρολο πιστευω...

Παντως δεν εχω ακουσει πολλα ασχημα για το εν λογο μοντελο.

[Δημήτρης]

Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver

Σκεφτείτε δηλαδή ένα e30 τι προστασία προσφέρει.
Και δεν σημαίνει ότι δεν είναι γερά αυτοκίνητα.
Απλά δεν υπάρχουν οι ελεγχόμενες ζώνες παραμόρφωσης κατά την πρόσκρουση και όλο το ζόρι το τρώνε οι επιβάτες.

Αν και αυτό όλοι νομίζουν, είναι γεγονός ότι οι ζώνες παραμόρφωσης υπάρχουν από το 1975 στην Ε21. Απλώς μέχρι και το 1997 τα τεστ γίνονταν με 50 χλμ και σήμερα με 64. Κανείς δε λέει τι ασφάλεια προσφέρουν τα σημερινά 5άστερα σε στούκα με 90 χλμ για παράδειγμα.

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από strofimios

Με αφορμη ενα ενθετο που ειχαν τα νεα πριν μια εβδομαδα,το οποιο ειχε αποτελεσματα C.T. μεταξυ αλλων και της e-36 του '97,ειπα να ριξω μια ματια στο net.
Βρηκα αυτο(το ιδιο ακριβως εδινε και το ενθετο):
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx

Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver

Σκεφτείτε δηλαδή ένα e30 τι προστασία προσφέρει.
Και δεν σημαίνει ότι δεν είναι γερά αυτοκίνητα.
Απλά δεν υπάρχουν οι ελεγχόμενες ζώνες παραμόρφωσης κατά την πρόσκρουση και όλο το ζόρι το τρώνε οι επιβάτες.

Άλλο το γερά, ειδικά όπως το όριζει ο μέσος κομπλεξικός έλληνας κάτοχος BMW, και άλλο το ΓΕΡΑ, δλδ να προστατεύουν του επιβάτες τους.

Αρχική Δημοσίευση από stelmaniac

Παιδια,μηπως στην πραξη δηλαδη στο δρομο ειναι διαφορετικα τα πραγματα, οχι οτι αμφισβητω την αξιοπιστια των τεστ αλλα υπηρξα μαρτυς πολλων τρακαρισματων μεταξυ Ε36 και διαφορων νεων αυτοκινητων και αυτα που ειδα δεν εχουν καμια σχεση με τα εν λογω αποτελεσματα...

Στέλλιο αν το Ε36 χτυπήσει με 64χλμ/ώρα σε ΑΚΙΝΗΤΟ εμπόδιο τα αποτελέσματα θα είναι τα ΙΔΙΑ.- Η φυσική και οι νόμοι της δεν κάνουν διακρίσεις στο εργαστήριο και στο δρόμο.

Αρχική Δημοσίευση από MTerry

Σ΄ αυτό που λές έχεις δίκιο . Και εγώ οσα κοπανιμένα Ε36 έχω δεί ηταν σε πολύ καλά επίπεδα . . . παρ΄λα αυτά μην γνωρίζοντας τις συνθήκες που γίνεται καθε ατύχημα πιστευω ότι τα αποτελέσματα των crash test , επειδή γίνοντε κατω απο τις ίδιες συνθήκες και για όλα τα αυτοκίνητα , θεωρώ ότι ειναι αξιόπιστα . . . !

Οι συνθήκες που λες είναι ένα ΧΑΟΤΙΚΟ σύστημα με δισεκατομύρια παραμέτρους η κυριότερη των οποίων πιστεύω είναι η παιδεία των οδηγών.

Σε μια χώρα που θεωρεί ότι το όχημα θα φρέναρε καλύτερα αν ΔΕΝ είχε ABS τι να πεις και τι να εξηγήσεις.

Αρχική Δημοσίευση από mixalhs

Ειναι να μην ερθει η ωρα σου αμα ερθει μην ψαχνεις.....

Ναι αλλά μέχρι τότε καλύτερα να φυλάγεσαι και το κυριότερο να ΜΗΝ ΤΡΕΦΕΙΣ αυταπάτες.

[stelmaniac]

Λευτερη 64 χιλιομετρα σε προσκρουση με 100% αντισταση δηλαδη 128 στην ουσια ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ ταχυτητα για οτιδηποτε κινουμενο στον κοσμο και πιστευω οτι εχει σημασια ο παραγων τυχη αλλα και οι συνθηκες κατω απ τις οποιες γινεται μια προσκρουση,εκτος απ την ασφαλεια που παρεχει ενα ευτοκινητο.

Στην πραξη, εγω που τρακαρα μετωπικα με οπελ αστρα του 2000 με περιπου 25 χιλιομετρα σε επιβραδυνση δηλαδη φρεναριστος, το οπελ διαλυθηκε εις τα εξ ων συνετεθη(το πηρε ο γερανος) και στο καμπριο βαφτηκε μονο ο προφυλακτηρας...Κανεις απ τους επιβατες δεν επαθε τιποτα λογω ζωνων ασφαλειας...

[Dimzan]

να ρωτησω τωρα κατι λιγο πιο ασχετο αλλα εχω ακουσει οτι ενα καλο μπακες με ζωνες 4ων σημειων ειναι πολυ καλο απο αποψη ασφαλειας ακομα και χωρις αεροσακο. ισχυει?

[yiannis2002]

Αρχική Δημοσίευση από Dimzan

να ρωτησω τωρα κατι λιγο πιο ασχετο αλλα εχω ακουσει οτι ενα καλο μπακες με ζωνες 4ων σημειων ειναι πολυ καλο απο αποψη ασφαλειας ακομα και χωρις αεροσακο. ισχυει?

Ισχύει αν είσαι σφιχτά δεμένος, χωρίς απαραίτητα να σημαίνει πως θα σε σώσει σε τρακάρισμα.