#11
|
||||
|
||||
πολυ δυναμη!που εισαι 550 maranello
|
#12
|
||||
|
||||
Σκεφθείτε τι θα κάνει ο Τούρκος φίλος μας με αυτό το μοτέρ!!!!!!!!!!!!!!!!
Τρέμω στην ιδέα............. |
#13
|
||||
|
||||
Ο βασικός λόγος που βαδίζουμε εκεί είναι ότι τα αμάξια έχουν ξεφύγει τελίως από άποψη ιπποδύναμης (Οι κακοί Γερμανοί βγάλαν πρόσφατα αμάξι 612 αλόγων!) και επειδή έχουν και ένα όνομα και αξιοπιστία να προστατέψουν αυτός είναι ο πιο ενδεδειγμένος τρόπος να σώσουν σασμάν, άξονες, μετάδοση κλπ. Θα πρέπει να είμαστε νομίζω ευχαριστημένοι που δεν είναι τουλάχιστον τελίως αυτόματο. Πάντως manual δεν θα γίνει ποτέ! Ας είναι και πιο γρήγορο. Και μόνο που πρέπει να έχεις προεπιλέξει το πρόγραμμα που θα σου κάνει τις αλλαγές με την ταχύτητα που επιθυμείς...
__________________
|
#14
|
||||
|
||||
Ναι μεν αλλά!!!!!!!!
Ναι μεν αλλά!!!!!!!!
Πώς μπορούν άλλες εταιρίες να εξελίξουν ανθεκτικά parts κιβώτια άξονες κλπ. και δεν μπορούν εταιρίες με αρκετά μεγαλύτερο budget Mercedes, BMW να το κάνουν? Μην ξεχνάς ότι πολύ παλαιότερα υπήρχαν αυτοκίνητα με αντίστοιχη ιπποδύναμη και μηχανικά κιβώτια χωρίς να είναι τεχνολογικά θαύματα όπως τα σημερινά αυτοκίνητα. Αυτό που με εξοργίζει περισσότερο είναι ότι ο κύριος Ulrich Bruhnke πιστεύει ότι είναι πιο sport ένα αυτοκίνητο με SMG παρά με μηχανικό κιβώτιο. |
#15
|
||||
|
||||
Ναι, αλλά το πρόβλημα είναι ότι πλέον όλα αυτά πρέπει να γίνονται και να διατηρείται ο πολιτισμένος χαρακτήρας, να μην σκορτσάρει και να τζογάρει τίποτα! Εκεί είναι το πρόβλημα, για αυτό ανακαλύψανε και τις Cdv βαλβίδες και όλα αυτά τα γκατζετάκια που μας κάνουν τη ζωή λιγότερο ευχάριστη!
__________________
|
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Είναι γεγονός ότι όλοι εμείς οι βλαμμένοι προσπαθούμε να πάρουμε ένα αυτοκίνητο όσο πιο κοντά στα Μ μπορούμε. Και δεν πρέπει να έχουμε απαιτήσεις Μ από ένα 330 για παράδειγμα. Αλλά πιστεύω ότι όλα τα Μ πρέπει να είναι πραγματικά sport και αυτή η διαφορετικότητά τους τα κάνει και τόσο ποθητά. Το να έχει για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο 0-100 5 δευτερόλεπτα δεν το κάνει αυτόματα sport αλλά απλά γρήγορο. Εκεί μπαίνει και το θέμα κιβωτίου για εμένα. Ίσως είμαι παλιομοδίτης αλλά έτσι έχω μεγαλώσει ανακατεύοντας την βενζίνη................ |
#17
|
|||
|
|||
Το Μ5 έχοντας υπ οψην τα αυτοκίνητα που παράγωνται σήμερα ασφαλώς και είναι κορυφαίο αλλά δυστηχώς η τάση των εργοστασίων είναι
να κατασκευάζονται προιοντα τα οποια μπορούν να οδηγηθούν απο τον οποιοδήποτε και όχι αυτοκίνητα με ικανότητα να ιδρώνουν το μέσο οδήγο και αυτος ο λόγος εφερε ως αποτέλεσμα την κατάργηση του μλοκέ διαφορικού με την κλασικη μορφή του η και του χειροκίνητου κιβωτίου. Οπως και να έχει η Bmw είναι ο τελευταίος κατασκευαστής που ενδιαφέρεται για την οδηγηκή απόλαυση............ |
#18
|
||||
|
||||
αυτη η ικανοτητα να ιδρωνουν τον μεσο οδηγο "περικλειεται" μεσα στην οδηγικη απολαυση που αναφερεις!!!!!!!!αμα μπορουσαν "να τα πανε" ολοι(και ειδικα τα πισωκινητα)..........τοτε "καψτα χαραλαμπε"!!!!βεβαια αυτο δεν φαινεται να αργει να γινει......!
|
#19
|
||||
|
||||
Εγώ παιδία πιστεύω ότι αν θέλεις να το ''πας'' το αυτοκίνητο αυτό μπορείς να το κανεις.Ασχετα με το smg του και άσχετα από το διαφορικό του.Μην τρελαίνεστε το αυτοκίνητο έχει 500 αλογατα και οι περισσότεροι ξέρετε τι είδους άλογα είναι τα άλογα οποιασδήποτε Μ.
__________________
PLEASE GOD GIVE ME HORSE POWER !!! |
#20
|
||||
|
||||
Εγώ το βρίσκω λίγο χαζό να έχεις μπροστά σου έναν V10 500+ ίππων με 0-200 σε 13 sec και τελική 330 km,ανάρτηση από λευκό χαρτί σχεδιασμένη,10 πεταλούδες state of the art μπλοκέ α λα M3 E46,το οποίο είναι πολύ καλύτερο από καλύτερο από οποιοδήποτε πλήρως μηχανικό,και με κιβώτιο 7 ταχυτήτων που αλλάζει σε 0,005 sec και να κατηγορείται για έλλειψη σπορ χαρακτήρα!Όσον αφορά την φιλικότητα όλα είναι στα λόγια!Όταν πας normal και οι Ferrari φιλικές είναι.Θα είναι πολύ δύσκολο να τα ελέγξεις με τα ηλεκτρονικά στο off είτε σε δρόμο είτε σε πίστα στο όριο!Δηλαδή τα αντίστοιχα Mercedes(που δεν έχουν καν σειριακό αλλά κάτι σαν steptronic) αλλά και πολλα νέα ιταλικά που έχουν ESP που δεν ενεργοποιείται τι να πουν???!!!Μην τα ισοπεδώνουμε όλα...
|
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|