Τρέμουλο στο τιμόνι Ε46 Ci mpack

[Dimitris ///M]

Επειδή έχω κάνει σε βουλκανιζατέρ έχω παρατηρήσει πως γενικά σε όλα τα αυτοκίνητα:

Αν το τιμόνι τρέμει κάνουμε τα εξής και αν δεν στρώσει προχωράμε παρακάτω σταδιακά.
Αρχικά γιατί ποτέ δεν ξέρεις τσεκάρουμε αν έχει ξελασκάρει κάποιο μπουλόνι!

1. Ζυγοστάθμιση
2. Ζυγοστράθμιση πάνω στο αμάξι
3. Ελαστικά
4. Ευθυγράμιση
5. Ρουλεμάν
6. Ιμιαξόνια
7. Τσεκάρισμα αν έχει περάσει το όχημα απο καλύμπρα
8. Ψαλίδια

Όταν πήρα το 34άρι μεταξύ 100-130 το τιμόνι έτρεμε λες και περνούσε καβο ντόρο! Είχα θέμα με τα ελαστικά μου, φαινόντουσαν μια χαρά αλλά ήταν σε τρισάθλια κατάσταση, έπρεπε να είσαι μένταλιστ για να καταλάβεις οτι ήταν για πέταμα! Μόλις τα άλλαξα συνήλθε!
Επίσης στην ζυγοστάθμιση υπάρχουν κάτι μάστορες ο Θεός να τους κάνει που ενώ πχ πρέπει να μετρήσει με ALU3 μετράει με ALU4 (αντί για αυτοκόλλητα βαράκια (ALU3) μετράνε για καρφωτά (ALU4)) και μόνο ζυγοστάθμιση δεν γίνεται, δεν μπορείς σε ζάντα αλουμινίου να βάλεις καρφωτά βαράκια και το αντίστροφο!
Την έχω κάνει την πατάτα σε σιδερένια ζάντα να βάλω αυτοκόλλητα βαράκια και δεν ζυγοσταθμιζόταν με τίποτα μέχρι που το παιδί που μου μάθαινε την δουλειά μου έμαθε πως σε σιδερένιες βάζουμε καρφωτά και σε αλουμινένια ζάντα βάζουμε κολλητά!

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από Dimitris E34

Επειδή έχω κάνει σε βουλκανιζατέρ έχω παρατηρήσει πως γενικά σε όλα τα αυτοκίνητα:
Την έχω κάνει την πατάτα σε σιδερένια ζάντα να βάλω αυτοκόλλητα βαράκια και δεν ζυγοσταθμιζόταν με τίποτα μέχρι που το παιδί που μου μάθαινε την δουλειά μου έμαθε πως σε σιδερένιες βάζουμε καρφωτά και σε αλουμινένια ζάντα βάζουμε κολλητά!

Τα hmmwv σε σιδερένιες ζάντες έχει αυτοκόλλητα βαράκια, και δεν έχει κανένα πρόβλημα..
Βέβαια, στην ΕΛΒΟ τοποθετούσαν καρφωτά, γιατί βαριόταν να καθαρίζουν τη ζάντα...

[Dimitris ///M]

Ίσως έπεσα στην περίπτωση γιατί το τσέκαρε και ο ίδιος και δεν είχαν μπεί λάθος.... Ούτε λάθος μέτρηση έδινα στο μηχάνημα.... Τι να σου πω

[stefos]

Δημήτρη το ξέρω ό,τι σου σπάει τα νεύρα το θέμα, αλλά ίσως θα πρέπει να το πάρεις απόφαση. Όμοιο πρόβλημα είχα και εγώ, όπως έχεις διαβάσει, και μετά από ελέγχους σε ζάντες, δίσκους, λάστιχα, τακάκια, ψαλίδια και ένα σωρό άλλα (πίεση ελαστικών κοίταξες; ) κατέλληξα ότι μάλλον προέρχεται από τα σινεμπλόκ των ψαλιδίών (powerflex). Γενικά ενισχυμένα σινεμπλόκ που δεν αφήνουν χώρο στο ψαλίδι να απορροφά κραδασμούς, πιθανόν να τους μεταφέρουν τελικά στο τιμόνι. Βέβαια στο δικό μου το αυτοκίνητο άλλες φορές είναι έντονο το τρέμουλο και άλλες ανύπαρκτο, απλά δέν έχει λογική. Προσωπικά τό έχω συνηθισει πλέον. Γενικά το θέμα των ενισχυμένων σινεμπλόκ είναι δίκοπο μαχαίρι, μπορεί να κουράζουν και να κοπανάνε στην ελληνική άσφαλτο, αλλά τα ρημάδια κάθε φορά που θα κάνω μία γρήγορη βόλτα ή καμιά... ανωριμότητα τα ευλογώ...