#21
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Εμενα το ονειρο μου είναι e30 διπορτο,μαυρο με ηλιοροφη,bbs rs ζαντουλα 17αρα...μοτερ e30 M3, σαλονι m3 δερματινο και τιμονι βαθυκωνο OMP!!! Πολλα ζηταω εε?
__________________
Κυρίλα, Αλητεία....μια ζωή ///Μ3 |
#22
|
||||
|
||||
Ξέχνα τη 17άρα, (προτείνω 15άρα, βία 16άρα) και μοτέρ S50B30 ή δυνατότερο.
__________________
1988 E30 318i. |
#23
|
||||
|
||||
Παράθεση:
οπως ειπε και ο stef πλεον τα καλα Ε30 εχουν ιστορικη αξια, μιας και ειναι ελαχιστα αυτα που ειναι σε πραγματικα καλη κατασταση. Δινεις εσυ 5000€ για Ε30 ?
__________________
αλλαξα υπογραφη |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Είναι ήδη Τρίτη και δεν έχεις κάνει μεταβίβαση...;; |
#25
|
||||
|
||||
χαχαχαχαχα φιλε μου είμαι Κρητη!! Και θα εχω εξοδα να ανεβω να το δω και αν το παρω θα εχω ακομα περισσοτερα εξοδα να το φερω κατω.... βενζίνες,μεταβιβαση,εισητηρια κτλ!
__________________
Κυρίλα, Αλητεία....μια ζωή ///Μ3 |
#26
|
||||
|
||||
Η αληθεια είναι πως 5000 δεν ξερω αν τα δινω...πλεον με 5 παιρνω Mpack e36 2πορτο αν και δεν μου αρεσει τοσο!
__________________
Κυρίλα, Αλητεία....μια ζωή ///Μ3 |
#27
|
||||
|
||||
Aντε.. 16αρα!! αλλα όχι s50... 318is και πολύ αργοτερα τουρμπατο!
__________________
Κυρίλα, Αλητεία....μια ζωή ///Μ3 |
#28
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Τα ανταλλακτικά του είναι πολύ καλής ποιότητας και πάμφθηνα. Όλο το αυτοκίνητο να θελήσεις να κάνεις γενική επισκευή, σε φτάνουν λίγες χιλιάδες. Επίσης, υπάρχουν μτχ γνήσια σε αφθονία αν χρειαστείς κάτι. Ενδεικτικά, όλο το μπροστινό σύστημα καινούργιο έχει 180€. Όλα τα σινεμπλοκ μπρος πίσω σε πολυουρεθάνης έχουν 120-150€. Τα αμορτισέρ του έχουν 150-200€. Οι κινητήρες του, ειδικά ο Μ42 που ψάχνεις, είναι εξαιρετικοί και με πολύ χαμηλό αριθμό βλαβών. Τα αναλώσιμά του είναι επίσης πάμφθηνα. Τα καλύτερα λιπαντικά του ίσως να κάνουν 25€ τα πέντε λίτρα. Ενδεικτικά, δεν μου κοστίζει κατά μέσο όρο πάνω από 300€ το έτος για να το συντηρώ σε κατάσταση καινούργιου. Τώρα, εσύ ψάχνεις για αδήλωτες μετατροπές και τουρμπίσματα. Ενδεικτικά, ένα τούρμπισμα θα σου κοστίσει αρχικά χιλιάδες ευρώ, δεν θα δουλέψει ποτέ 100% σωστά γιατί κανείς δεν θα μπορέσει να στο ρυθμίσει 100% σωστά, θα σου αυξήσει τα έξοδα συντήρησης κατά 500% και του καυσίμου κατά 100% τουλάχιστον, ενώ θα προκαλεί εξαιρετικές φθορές και στον κινητήρα αλλά και σε όλη την μετάδοση. Όλα αυτά σε αυτοκίνητο που γεωμετρικά δεν είναι σχεδιασμένο να διαχειριστεί τέτοιες ροπές. Και μετά κάπου πετάς ενδιάμεσα πως το θέλεις για καθημερινό αυτοκίνητο. Κάτι κάνεις λάθος. Αυτό είναι κουμπαράς που το παίρνεις και έχεις πάντα μαζί σου λεφτά για ταξί και την κάρτα αιμοδοσίας στο πορτοφόλι, γιατί κάποια μέρα είτε με ταξί θα γυρίσεις ή με ασθενοφόρο. Αν θέλεις καθημερινό αυτοκίνητο και έχεις σκοπό να του συμπεριφέρεσαι σαν καθημερινό αυτοκίνητο, μπορεί να ζοριστείς να βρεις ένα καθαρό (γιατί δεν τα πουλάμε) αλλά πολύ δύσκολα θα σε αφήσει ξεκρέμαστο και θα σου κοστίζει πολύ λίγο. Τώρα, αν εσύ θες να το ξεσκίσεις, δεν σου φταίει το ταλαίπωρο σε τίποτα... |
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το Ε30, είναι Ε30 ΤΕΛΟΣ! Αν θες πένα πάρε του Παντελή. Οτιδήποτε άλλο αναφέρεις παύουμε να κάνουμε κουβέντα. Ή παίρνεις γνήσιο καλοσυντηρημένο is ή ψάξε οποιαδήποτε μαιμουδιά της αγοράς που μπορεί να χει και περισσότερα άλογα και λιγότερα χρήματα & αργά ή γρήγορα θα το μετανιώσεις... Από ότι καταλαβαίνω από τα λεγόμενά σου είσαι μικρός σε ηλικία.., τουλάχιστον έτσι υποθέτω... |
#30
|
||||
|
||||
ημουν σιγουρος οτι καπως ετσι θα καταληξει αυτο το νημα...
__________________
αλλαξα υπογραφη |
|
|