|
#91
17-08-10, 18:49
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#92
17-08-10, 19:00
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#93
16-09-10, 18:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
|
|
#94
16-09-10, 22:17
|
||||
|
||||
|
Ξεφυγαμε απο το θεμα λιγο...
Τα 116 με τα 122 αλογα,οπως και το δικο μου δεν εχουν αυτο που λεμε,γκαζια κ κινουνται ικανοποιητικα απο 3ες και πανω!!! Πιστευω πως το προβλημα σου ειναι οτι το συνηθισες-βαρεθηκες,οχι οτι εχει πεσει η αποδοση του... Μπορεις να πεις κατι,πιο χαρακτηριστικο ωστε να βοηθησουμε περισσοτερο?
__________________
Οποιος ειναι αλαζονας οδευει παντα κατα μονας...
|
|
#96
30-09-10, 16:57
|
||||
|
||||
|
να σε δω ομως σε επαρχιακο δικτυο πως θα προσπερασεις. και οχι μονο εσυ ολοι οσοι εχουμε bmw 1.600 κεκ. σορρυ για το οφτοπικ. απλα αγανακτησα με την 316 Ε90 που ειχα και ακριβοπληρωσα... και υποψιν δηλωνω τρελος φαν της bmw...
|
|
#97
05-10-10, 00:07
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οσοι εχουν Μ3,5,6 την εχουν αγορασει γιατι θελουν κυριως να κανουν ασφαλεις-γρηγορες προσπερασεις καθοτι δεν θα κατσουν αρκετη ωρα παραλληλα με το οχημα που προσπερνουν κ θα μπουν νωρις παλι στο κανονικο τους ρευμα?! Μην κοροιδευουμε τον εαυτο μας αλλο...
__________________
Οποιος ειναι αλαζονας οδευει παντα κατα μονας...
|
|
#98
05-10-10, 01:10
|
|||
|
|||
|
Δεν κοροιδεύουμαστε μεταξύ μας
 Το αμάξι είναι ικανοποιητικό παρόλο που του λείπει η δύναμη... Αλλά νομίζω όλοι ξέραμε πάνω κάτω ότι πήραμε το πιο αργό 1600άρι Καλύτερα αυτό που είναι αργό αλλά μπορείς να κάνεις το Αθήνα-Θεσσαλονίκη κολλημένο στα 200 και να είσαι χαλαρός παρά κάτι άλλο πιο γρήγορο και να τρέμει σε όλη την διαδρομή... (Μιλάω για αμάξια στα ίδια λεφτά)
|
|
#99
05-10-10, 09:19
|
||||
|
||||
Το 106 rallye με 160 άλογα ατμόσφαιρα είναι "άδειο" στις χαμηλές στροφές και μετά "ροπιάζει" πολύ απότομα και επικίνδυνα αν βρίσκεσαι σε στροφιλίκι (όσοι το έχουν οδηγήσει, ξέρουν).
Προσωπικά πριν 1 μήνα με το 120i σε επαρχιακό δρόμο χαμηλής πρόσφυσης κέρασα τσάι rallye φτιαγμένο με τεράστια μπάκετ μέσα, επειδή περνούσε απότομα από υπερστροφή σε υποστροφή αδυνατώντας να περάσει τα άλογά του στον δρόμο. Το BMW ήταν ακλόνητο και έστριβα με γραμμές πολύ γρηγορότερα (ο οδηγός του απλά δεν μπορούσε να ακολουθήσει στους ρυθμούς του BMW).  Επίσης το 106 rallye απλά δεν έχει παθητική ασφάλεια...... Όσο για το 207 "rallye" (σε εισαγωγικά το rallye, αφού πρόκειται για ελληνική πατέντα η ονομασία του, καθαρά για λόγους marketing) με τα 150ps το αγόρασα ολοκαίνουργιο και σε 3 μήνες το έδωσα αφού βαρέθηκα να οδηγώ ένα μπροστόβαρο αυτοκίνητο το οποίο σε στροφιλίκι πετούσε μούτρα και ο πίσω (ημιάκαμπτος!!!!) άξονας κοπάναγε συνεχώς (θα γράψω και άλλα αν διαφωνήσει κάποιος μαζί μου σε αυτό :-) ) . Επίσης το esp σε έκοβε παντού και μάλιστα πολύ άτσαλα.Μετά από χρόνια με πισωκίνητα με κατανομή βάρους 50-50 πραγματικά απελπίστηκα με το μπροστόβαρο και μπροστοκίνητο κουβαδάκι....  Συγγνώμη αν πικραίνω κάποιους.....  Για 0-140 σε φανάρια είναι μια χαρά και τα 2 peugeot (και το 207 με πρόγραμμα) , αλλά εμένα προσωπικά δεν μου λέει κάτι, προτιμώ να κάνω την "ιδανική διαδρομή" σε άδειο επαρχιακό δρόμο και σε σημεία που εχω ορατότητα από σεβασμό στους άλλους χρήστες του δρόμου (ή σε κάποια ελληνική "πίστα" ). Υ.Γ Το mini πρέπει να αποτελεί εξαίρεση (δεν το έχω οδηγήσει) όπως μου λένε κάποιοι φίλοι μου λόγω σωστής κατανομής βάρους και ψαγμένης ανάρτησης και στον πίσω άξονα. Υ.Γ 2 : Αν είχα 116, θα έβαζα το 2λιτρο μοτέρ και δεν θα το δήλωνα σαν 2λιτρο (ο τετρακύλινδρος 2λιτρος δεν βγάζει μάτι σε πιθανό έλεγχο της τροχαίας) - δεν θα έβαζα φωτιά στον δρόμο αλλά θα είχα ένα αρκετά πιο σβέλτο και ευχάριστο αυτοκίνητο. (σε άνοιγμα που έγινε με 116i στην εθνική, δεν υπήρχε επαφή με το 120i .... χωρίς βέβαια το ξανατονίζω να βάζει φωτιά στον δρόμο το 120i...) Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 120ihatch : 05-10-10 στις 09:33
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
