Μηπως το airflow παραδιδει πνευμα?

[panagakiss]

Συμφορουμητες και συμφορουμητησες, γεια σας. Τους τελευταιους μηνες (απο τον Μάιο καπου) το αμαξι μου θα ελεγα πως δεν αποδιδει οπως απεδιδε αρχικα. Δεν αναφερομαι σε ολο το φασμα των στροφων, αλλα στις χαμηλες (700-2000rpm). Σαν να μη βρισκει ροπη.. Πως ειναι οταν πας να ξεκινησεις σε αποτομη ανηφορα, που χρειαζεσαι περισσοτερο γκαζι..? Αυτο ακριβως! Εμενα μου το κανει και στο ισωμα.. οχι τοσο τραγικα βεβαια, αλλα θελει πολυ συμπλεκταρισμα γιατι οπως ειπα δεν βρισκει τη "δυναμη" οπως παλιοτερα. Σημερα το πρωι λοιπον, γυρνωντας σπιτι, εχω κολησει σε μια κινηση, και λεω να τσεκαρω κατι.. κοιταζω στο OBC την μεση καταναλωση, και ηταν (οπως ολο τον τελευταιο καιρο) στο 13.7 το οποιο απεχει αρκετα απο το παλιο καλο 9.5 και σε πολυ γκαζι 11. Αλλα δε με ανησυχησε αυτο τοσο οσο οτι οταν μηδενισα τη μεση καταναλωση, μετα ανεβαινε μονο του δραματικα, την ωρα που ημουν σταματημενος με νεκρα, και τις στροφες στο ρελαντι. Μεσα σε δυο λεπτα εφτασε στο 39.5, που ειναι και το τερμα του OBC. Μηπως λοιπον το airflow μου, τα φτηνει σιγα σιγα? Δεν εχει βγαλει καποια ενδειξη μεχρι στιγμης, αλλα ηταν το μονο που μου ηρθε να ταιριαζει. Τι λετε εσεις οι πιο εμπειροι?

[panagakiss]

Κανεις δεν εχει αλλαξει airflow??

[mitsos_chania]

η μετρηση αυτη οταν ειναι σταματημενο ειναι λογικη.μπορει ο δεικτης να σου δειχνει οτι καιει 0 λιτρα οταν ειναι σταματημενο αλλα η ηλεκτρονικη μετρηση μετραει οτι καιει φουλ

[deepblue]

Το AirFlow γενικα καλο ειναι να αλλαζετε καθε 4-5 χρονια και ας μη σου βγαζει ενδειξη.

[panagakiss]

Αρχική Δημοσίευση από mitsos_chania

η μετρηση αυτη οταν ειναι σταματημενο ειναι λογικη.μπορει ο δεικτης να σου δειχνει οτι καιει 0 λιτρα οταν ειναι σταματημενο αλλα η ηλεκτρονικη μετρηση μετραει οτι καιει φουλ

Μιτσο το ξερω πως το κανει ετσι κι αλλιως, αλλα παλιοτερα ανεβαινε 0.1 ανα λεπτο περιπου, ισως και πιο αργα. Τωρα, τη στιγμη που το μηδενισα, εφτασε στο 39.5 (τερμα δηλαδη) μεσα σε δυο λεπτα. Γι αυτο κατι μου λεει οτι τα φτυσε το MAF, και το αμαξι καιει ασκοπα βενζινη. Μαλον παω για αλλαγη.. λισμονω εκεινες τις μερες που τα αλογα μου ηταν ξαγρυπνα και νιφαλια!

[konc]

Ξεμπερδέψου με την έννοια της μέσης κατανάλωσης και πως μετριέται, το BC κάνει πολύ καλά και σου δείχνει τέτοιες ενδείξεις σταματημένος. Θα προσπαθήσω να σου εξηγήσω τι εννοώ:

Παράδειγμα 1: Αν έχεις κάνει 1000χλμ και το BC έχει μετρήσει σε αυτά τα 1000χλμ μια μέση κατανάλωση πχ 10, αν μείνεις σταματημένος στο ρελαντί για 2 λεπτά, η ένδειξη θα πάει στο 10.1.

Παράδειγμα 2: Αν έχεις κάνει 10χλμ και το BC έχει μετρήσει σε αυτά τα 10χλμ μια μέση κατανάλωση πχ 10, αν μείνεις σταματημένος στο ρελαντί για 2 λεπτά, η ένδειξη θα πάει στο... Θεό για πλάκα και πολύ γρήγορα.

Παράδειγμα 3: Αν το μηδενίσεις την ώρα που είσαι σταματημένος και μείνεις εκεί, κετευθείαν θα δείξει ότι μεγαλύτερο μπορεί.

Παράδειγμα 4 (και τελευταίο): Αν σε 100χλμ έχεις κάψει υποθετικά 10 λίτρα βενζίνη, τότε η κατανάλωσή σου είναι 10l/100km. Αν μείνεις ακίνητος για 5 λεπτά ας πούμε ότι καις 1 λίτρο (λέμε τώρα για να μας βγουν έυκολοι οι αριθμοί..). Αμέσως αμέσως η κατανάλωσή σου είναι 11l/100km, γιατί τα χλμ δεν άλλαξαν ενώ το λίτρο το έκαψες, σωστά?

Πάμε τώρα να σου εξηγήσω γιατί ανεβαίνει τόσο γρήγορα στο ρελαντί μετά τον μηδενισμό. Δεν έχεις κάνει αρκετά χιλιόμετρα μετά το μηδενισμό και επιρρεάζεται πολύ το νούμερο από αυτό που καις ακίνητος. Σε αναλογία με τα παραπάνω, ας υποθέσουμε ότι έκανες 10χλμ μετά το μηδενισμό και έκαψες 1 λίτρο άρα η κατανάλωσή σου είναι πάλι 10l/100km. Αν μείνεις ακίνητος 5 λεπτά και κάψεις άλλο ένα λίτρο, τι θα σου δείξει? Θα έχεις κάψει 2 λίτρα στα 10 km, άρα μέσα στα 5 λεπτά η κατανάλωση θα έχει πάει 20l/100km..

Με δυο κουβέντες: Αν δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα σε όλες τις συνθήκες, αξιόλογη και υπολογίσιμη μέτρηση για να βγάλεις συμπεράσματα δεν πρόκειται να πάρεις..

Ελπίζω να μην στα έκανα χειρότερα

[panagakiss]

Αρχική Δημοσίευση από konc

Ξεμπερδέψου με την έννοια της μέσης κατανάλωσης και πως μετριέται, το BC κάνει πολύ καλά και σου δείχνει τέτοιες ενδείξεις σταματημένος. Θα προσπαθήσω να σου εξηγήσω τι εννοώ:

Παράδειγμα 1: Αν έχεις κάνει 1000χλμ και το BC έχει μετρήσει σε αυτά τα 1000χλμ μια μέση κατανάλωση πχ 10, αν μείνεις σταματημένος στο ρελαντί για 2 λεπτά, η ένδειξη θα πάει στο 10.1.

Παράδειγμα 2: Αν έχεις κάνει 10χλμ και το BC έχει μετρήσει σε αυτά τα 10χλμ μια μέση κατανάλωση πχ 10, αν μείνεις σταματημένος στο ρελαντί για 2 λεπτά, η ένδειξη θα πάει στο... Θεό για πλάκα και πολύ γρήγορα.

Παράδειγμα 3: Αν το μηδενίσεις την ώρα που είσαι σταματημένος και μείνεις εκεί, κετευθείαν θα δείξει ότι μεγαλύτερο μπορεί.

Παράδειγμα 4 (και τελευταίο): Αν σε 100χλμ έχεις κάψει υποθετικά 10 λίτρα βενζίνη, τότε η κατανάλωσή σου είναι 10l/100km. Αν μείνεις ακίνητος για 5 λεπτά ας πούμε ότι καις 1 λίτρο (λέμε τώρα για να μας βγουν έυκολοι οι αριθμοί..). Αμέσως αμέσως η κατανάλωσή σου είναι 11l/100km, γιατί τα χλμ δεν άλλαξαν ενώ το λίτρο το έκαψες, σωστά?

Πάμε τώρα να σου εξηγήσω γιατί ανεβαίνει τόσο γρήγορα στο ρελαντί μετά τον μηδενισμό. Δεν έχεις κάνει αρκετά χιλιόμετρα μετά το μηδενισμό και επιρρεάζεται πολύ το νούμερο από αυτό που καις ακίνητος. Σε αναλογία με τα παραπάνω, ας υποθέσουμε ότι έκανες 10χλμ μετά το μηδενισμό και έκαψες 1 λίτρο άρα η κατανάλωσή σου είναι πάλι 10l/100km. Αν μείνεις ακίνητος 5 λεπτά και κάψεις άλλο ένα λίτρο, τι θα σου δείξει? Θα έχεις κάψει 2 λίτρα στα 10 km, άρα μέσα στα 5 λεπτά η κατανάλωση θα έχει πάει 20l/100km..

Με δυο κουβέντες: Αν δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα σε όλες τις συνθήκες, αξιόλογη και υπολογίσιμη μέτρηση για να βγάλεις συμπεράσματα δεν πρόκειται να πάρεις..

Ελπίζω να μην στα έκανα χειρότερα

Φιλε konc, θα πω αρχικα ευχαριστω για την επεξηγηση, αλλα τζαπα τα εγραψες ολα αυτα, για μενα τουλαχιστον, γιατι μπορει καποιος αλλος που το διαβαζει να μην τα ηξερε. Οσα εγραψες παραπανω λοιπον, τα ξερω, αλλα μαλον δεν ανεφερα, οτι το +0.1lt για καθε λεπτο που περναγε, που ανεφερα πριν οτι εκανε παλια το αμαξι, ειναι κι αυτο αμεσως μετα απο μηδενισμο. Δηλαδη, παλια, μετα απο μηδενισμο, ας πουμε οτι το αμαξι ξεκιναγε με καταναλωση 10 lt/ 100 χλμ. , για καθε επομενο λεπτο, θα ανεβαζε την καταναλωση κατα 0.1 lt, δηλαδη πχ, μετα απο 10 λεπτα (σε ρελαντι, σταματημενο) θα ειχε φτασει τα 11 lt / 100 χλμ, ενω πλεον, μετα απο μηδενισμο, ξεκιναει πχ απο τα 10 lt / 100 χλμ, και μεσα σε μολις δυο λεπτα (σε ρελαντι και παλι, σταματημενο) εχει φτασει την καταναλωση στα 39.5 lt /100 χλμ.

[giannis 116]

panagakiss ειχα κι εγω παρομοια συμπτωματα, μειωμενη αλλα οχι τοσο πολυ αποδοση, ομως αισθητη αυξηση καταναλωσης και μαλιστα μου χε αναψει και μια φορα check engine. H διαγνωση ηταν βρωμικο MAF το οποιο αφου καθαριστηκε και μπηκε το ιδιο με μηδαμινο κοστος τ αμαξι αλλαξε προς το καλυτερο, ζωντανεψε λιγο και μειωθηκε η καταναλωση.