Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Εγκαταστάσεις/Βελτιώσεις


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 28-11-15, 03:57
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 62
///Mflyin' is on a distinguished road
Ζαντολαστιχα

Γεια χαρα σε ολους..
Εχω μια ερωτηση..μπορει να σας φανει χαζο αλλα δεν μπορω να καταλαβω... γτ ολοι λενε πως οταν μεγαλωνεις τη ζαντα πχ.απο 15αρα σε 17αρα το αυτοκινητο ''κοβει'' εφοσον η συνολικη διαμετρος της ροδας μετα απο πιο λεπτο προφιλ ελαστικου παραμενει σχεδον ιδια ???
Ευχαριστω εκ των προτερων...
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 28-11-15, 04:53
Το avatar του χρήστη MZ3
MZ3 Ο χρήστης MZ3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-12-2004
Μηνύματα: 1.892
MZ3 will become famous soon enough
γιατι συνήθως βαζουνε πιο φαρδια λαστιχα
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 28-11-15, 08:24
Το avatar του χρήστη Dokimos e36
Dokimos e36 Ο χρήστης Dokimos e36 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 23-05-2013
Μηνύματα: 282
Dokimos e36 is on a distinguished road
Επισεις μπορει να κοβει και λογω αναρτωμενου βαρους της ζαντας..
__________________
"ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΔΕΝ ΠΟΛΕΜΟΥΝ ΣΑΝ ΗΡΩΕΣ.....ΟΙ ΗΡΩΕΣ ΠΟΛΕΜΟΥΝ ΣΑΝ ΕΛΛΗΝΕΣ"..!!!
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 28-11-15, 20:16
Το avatar του χρήστη BMW_330i
BMW_330i Ο χρήστης BMW_330i δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 27-12-2006
Μηνύματα: 880
BMW_330i is on a distinguished road
γτ ειναι πιο βαρια η ζαντα και πιο βαρυ το λαστιχο και σε μεγαλυτερη ζαντα παμε και σε μεγαλυτερη διασταση λαστιχου.και οταν κανουμε και την υπερβολη με μεγαλες διαστασεις τοτε και κοβει και χανεται η γεωμετρια του αυτοκινητου....θα ελεγα λογικο οταν βαζουμε μεγαλες διαστασεις σε μικρα κυβικα
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 29-11-15, 23:29
Το avatar του χρήστη Driftakos
Driftakos Ο χρήστης Driftakos δεν είναι συνδεδεμένος
Super Moderator
 
Εγγραφή: 22-01-2009
Μηνύματα: 1.230
Driftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of lightDriftakos is a glorious beacon of light
πανω σε αυτά που είπαν οι προηγούμενοι. Μεγαλύτερη ζάντα σημαίνει πιθανότατα πιο πολύ βάρος της ζάντας σαν ζάντα. επιπρόσθετα σε αυτό όσο μεγαλώνουμε σε διάσταση συνήθως μεγαλώνει το πέλμα του ελαστικού , αρα περισσότερη τριβή, αρα πιο πολλές απώλειες.

αλλά ακόμα και στην περίπτωση που είχαμε ίδια συνολική μάζα και ίδιο πέλμα, το γεγονός οτι αυξάνεις τη διάμετρο της ζάντας, σημαίνει οτι μετατοπίζεις το κέντρο βάρους της προς τα έξω (μακρυά από το κέντρο της ζάντας), με αποτέλεσμα να αυξάνεται η ροπή αδράνειας. (αντίσταση στις μεταβολές της κινητικής κατάστασης, τύπος I = m * r^3)
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό...

avatar: special thnx to E36rules [driftson]
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 04-12-15, 02:58
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 62
///Mflyin' is on a distinguished road
Οντως αυτο με τη ροπη αδρανειας δεν το ειχα σκεφτει καθολου ..νομιζα οτι ελεγαν πως κοβει λογω βαρους φαρδους κλπ αλλα μου φαινοταν δυσκολο να γινει αισθητη μια διαφορα 2 ποντων στα λαστιχα και 10 20 κιλων παραπανω ..ευχαριστω ολους για τις απαντησεις
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 04-12-15, 09:47
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.476
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Πέφτω απο τα σύννεφα με αυτά που διαβάζω..
Πραγματικά..
Οι ζάντες κράματος είναι ελαφρύτερες απο ότι είναι το ελαστικό..
Αν μεγαλώσεις την διάμετρο της ζάντας, το λάστιχο έχει μικρότερο προφίλ ισόποσα..
Τα άθροισμα βάρους ζάντας 15 ιντσών και ελαστικού 70 προφίλ είναι μεγαλύτερο
απο το άθροισμα βάρους 17 ιντσών ζάντας και 45 προφίλ ελαστικού..
Η συνολική διάμετρος παραμένει πάντα η ίδια..
Και φυσικά δεν κόβει το αυτοκίνητο με τέτοιο συνδυασμό ζάντας και ελαστικού..
Αν δείτε στους αγώνες, όλοι βάζουν την μεγαλύτερη δυνατή ζάντα, και το μικρότερο
δυνατό προφίλ ελαστικού (ίσα που έχει προφίλ το λάστιχο)
Σκοπός μας, σωστά όπως λέτε, είναι να έχουμε τον ελαφρύτερο δυνατό τροχό.
Αυτά βέβαια ισχύουν και επιτυγχάνονται μόνο με ζάντες της προκοπής που είναι και εξαιρετικά ακριβές..
Αν τοποθετήσετε ιμιτασιονάρες ρεπλικαδούρες και ασιατικές κατασκευές, με λάστιχα μπόζο μάγιαντούμ και χαζακλούμ των 30 ευρώ για να κάνετε μούρη στα κοριτσάκια, θα πάρετε πιπεριές και το αποτέλεσμα φυσικά θα είναι μάπα.....
Και όλα αυτά οτι πνίγεται το αυτοκίνητο με μεγαλύτερες ζάντες, είναι αλήθεια μόνο όταν το συνολικό βάρος είναι μεγαλύτερο, και μόνο όταν θα αλλάξει η συνολική διάμετρος του τροχού. Σε αυτή την περίπτωση, θα ανεβεί και η τελική σας ταχύτητα φυσικά..
Αυτά απο εμένα....
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 04-12-15, 21:12
Το avatar του χρήστη MZ3
MZ3 Ο χρήστης MZ3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-12-2004
Μηνύματα: 1.892
MZ3 will become famous soon enough
θεωρητικά ετσι (και τα περισσοτερα τα γνωριζουμε ήδη) ειναι δεν ειπε κανεις το αντιθετο αλλα:

αμα βρεις κανενα bmw με 17αρες μαμα και 195 λαστιχο πισω παρετο μια φώτο θελω να δω πως ειναι για να βαλω στο κομπακτ μου
δεν εχω παρει της Μ πακ και ο λόγος ειναι οτι οι πισω ειναι 245 και οι μπροστά 225
αυτο που θα κανω στο μελον ειναι να βρω μια μαμα ζαντα 15αρα αλουμινιου να την βαλω πάνω επειδη θελω να παραμεινω στα 195
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 05-12-15, 14:53
Το avatar του χρήστη Stunt Mike
Stunt Mike Ο χρήστης Stunt Mike δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 07-05-2007
Μηνύματα: 2.168
Stunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Πέφτω απο τα σύννεφα με αυτά που διαβάζω..
Πραγματικά..
Οι ζάντες κράματος είναι ελαφρύτερες απο ότι είναι το ελαστικό..
Αν μεγαλώσεις την διάμετρο της ζάντας, το λάστιχο έχει μικρότερο προφίλ ισόποσα..
Τα άθροισμα βάρους ζάντας 15 ιντσών και ελαστικού 70 προφίλ είναι μεγαλύτερο
απο το άθροισμα βάρους 17 ιντσών ζάντας και 45 προφίλ ελαστικού..
Η συνολική διάμετρος παραμένει πάντα η ίδια..
Και φυσικά δεν κόβει το αυτοκίνητο με τέτοιο συνδυασμό ζάντας και ελαστικού..
Αν δείτε στους αγώνες, όλοι βάζουν την μεγαλύτερη δυνατή ζάντα, και το μικρότερο
δυνατό προφίλ ελαστικού (ίσα που έχει προφίλ το λάστιχο)
Σκοπός μας, σωστά όπως λέτε, είναι να έχουμε τον ελαφρύτερο δυνατό τροχό.
Αυτά βέβαια ισχύουν και επιτυγχάνονται μόνο με ζάντες της προκοπής που είναι και εξαιρετικά ακριβές..
Ωωωπα μισο,μην βιαζεσαι δεν ισχυουν ολα οσα λες....Δλδ ενα ζαντολαστιχο 205/55/16 αλουμινιου παντα,ειναι βαρυτερο απο το ζαντολαστιχο 225/45/17??Φυσικα και οχι!!Η διαμετρος ειναι παραπλησια βεβαια και κλασσικη αλλαγη στα περισσοτερα bmw....Το ιδιο ισχυει και στο 195/60/15....Αν λοιπον απο αυτες τις 2 διαστασεις ανεβεις στο 225/45/17,περαν του φαρδυτερου πελματος και των τριβων,ειναι και μεγαλυτερο το βαρος του τροχου....Επισης φυσικα και ισχυει και η ροπη αδρανειας λογω μεγαλυτερης ακτινας τροχου....Σαφεστατα πιο ευκολα σπινιαρεις ενα 225/55/15 απο ενα 225/45/17......Οσον αφορα τους αγωνες και παλι εισαι λαθος....Θελουμε οσο το δυνατον λιγοτερο προφιλ ελαστικου(σε ασφαλτο παντα) για να εχουμε καλυτερο ελεγχο και λιγοτερες στρεβλωσεις απο τα πλαινα,που αλλοιωνουν την οδικη συμπεριφορα.....Για παρομοιο λογο βαζουμε και φαρδυτερες ζαντες και ''τσιτωνουμε'' το ελαστικο...Η μεγιστη προσφυση ειναι το ζητουμενο...
Απο κει και περα,σαφεστατα αν εχεις 205/55/16 με εργοστασιακη αλουμινιου και βαλεις 18αρες πανακριβες,μαγνησιου ή κατι παρομοιο με 225/35/18,ενδεχεται το βαρος του τροχου να ειναι μικροτερο απο πριν,οποτε να βοηθησει τις επιδοσεις....Αλλα δεν ειναι και ο κανονας αυτος.....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
Απάντηση με παράθεση
  #10  
Παλιά 05-12-15, 14:58
Το avatar του χρήστη Stunt Mike
Stunt Mike Ο χρήστης Stunt Mike δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 07-05-2007
Μηνύματα: 2.168
Stunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really nice
Επισης και τα ελαστικα μεταξυ τους,εχουν τεραστιες διαφορες....Σε ιδια διασταση πχ τα πιρελλι,ειναι βαρυτερα απο αλλα αντιστοιχης διαστασης.....Το ιδιο και τα μπριτζεστοουν....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 04:12.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.