#31
|
|||
|
|||
file bavarian mporei na sou anapse apo kakia benzini
|
#32
|
||||
|
||||
Παιδια..μηπως φταιει και σε εμενα ο λ???Γιατι μια παει σαν is και μια σαν 1600.....Για την ακριβεια πηγαινα με σταθερο γκαζι στις 3000 στροφες και εκανε ενα κοψιμο σαν φρεναρισμα απο μονο του.....απο τοτε μου κανει αυτο το κολπο.......
|
#33
|
||||
|
||||
παλικάρια μετά από καιρό αποφάσισα να αλλάξω τον λάμδα (λόγω δώρου χριστουγέννων). άμα το πάω σε ένα bosch car service, θα μου τον αλλάξει;
__________________
Ή τραβιέσε όταν πρέπει ή τραβιέσε μια ζωή |
#34
|
||||
|
||||
Γεια σας παιδια , βλεπω εχετε καιρο να το πιασετε αυτο το θεμα αλλα θα ηθελα λιγο τα φωτα σας ..τωρα τα χριστουγεννα καθως πηγαινα με το αμαξι μια βολτα μου εκανε κομπιασματα ..μιλαμε το αμαξι δε πηγαινε μια..δε κρατουσε ρελαντι οι στροφες πεφταν... ο θορυβος του ηταν απαισιος εκανε σαν χαρχαλι, και ολα αυτα οποτε ηθελε τα εκανε οχι παντα... σκεφτηκα μηπως ηταν θεμα βενζινης ... παρατηρησα οτι οταν εβγαζα το καλωδιο του λ ο κινητηρας επιανε ξανα τις στροφες στα νορμαλ και δε κομπιαζε το αμαξι... μηπως τελικα πρεπει να αλλαξω και εγω τον αισθητηρα λαμδα;;; προς το παρων το εχω αποσυνδεσει...διαφορετικα το αμαξι θα πηγαινει σαν τρακτερ!!!!
|
#35
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ποσότητα ζεστού καυσίμου επιστρέφει στο ρεζερβουάρ, με αποτέλεσμα να υγροποιεί τον αέρα, και να γεμίζει το ρεζερβουάρ με ποσότητα υγρασίας. Αρα, ότι και να κάνεις, νερό θα έχεις μέσα στο καυσιμο.. Ως γνωστόν, το νερό έχει ειδικό βάρος 1000.00 ενώ η βενζίνη 737.22. Συνεπώς, το νερό πάει κάτω... Το καύσιμο διοχετευεται απο το πλέον χαμηλότερο σημείο του ρεζερβουαρ, άρα στο κρύο ξεκίνημα, μάλλον το νερό ξεφορτωνόμαστε.. Μέσα στο ρεζερβουάρ έχει μια ανλτία.. αυτή έχει σίτα για τις λάσπες τις πέτρες και τους βράχους.. Μετά την αντλία, υπάρχει ένα ακόμη φίλτρο, αυτό κρατάει σκουπίδια μεγαλύτερα απο την διατομή των μπέκ.. τα μικρότερα τα αφήνει και περνάνε... Κάποια οχήματα, έχουν και δευτερο φίλτρο... Αρα, δεν περνάει τίποτα... Οχι πριν βουλώσει αντλια, βουλώσει το φίλτρο, βουλώσει το δεύτερο φίλτρο, βουλώσουν τα μπέκ, βουλώσει ο ισορροπιστής πίεσης και βουλώσουν οι επιστροφές.... Απο τα χρόνια και τα λαμπάκια, έχει χαλάσει ο εγκέφαλος του "τεχνικού" που σε εξυπηρέτησε.. Αυτό να του πείς απο εμένα... Παναγιώτης. Υ.Γ. για τα "μαστόρια" που διαβαζουν εδώ μέσα για να κάνουν διάγνωση στους πελάτες τους..... Η πιθανότητα να περάσει σκουπίδι απο την εισαγωγή του αέρα είναι μεγαλύτερη απο την πιθανοτητα να περάσει απο το καύσιμο..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#36
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αρχή του συστήματος. Ο αισθητήρας αέρα, παρέχει προς το ECM συνεχές ρευμα μεταξύ 0 και 1 βόλτ. Για να στείλει σήμα, πρέπει η θερμοκρασία του να ξεπεράσει τους 300 κελσίου. Διαφορετικά δεν διεγείρεται.. Πρώτη Μέτρηση Βγάζεις το λαστιχένιο προστατευτικό απο τη φίσα, και μετράς με το ψηφιακό σου πολύμετρο στις επαφές 1 και 2 (1=μαυρο=γείωση, 2- γκρί=σήμα) Ξεκινάς τον κινητήρα. Πρέπει να σου δώσει παλόμενη τιμή βόλτ μετά απο λίγη ώρα. (0,2-0,8 βόλτ στο ρελαντί) Για να δείς την ανταπόκριση σε πλούσιο και φτωχό μείγμα, βγάλε ένα κολάρο υποπίεσης απο το κύκλωμα αέρα. Δες αν υπάρχει μεταβολή. Μετά ξαναβάλε το κολάρο στη θέση του, και βγάλε το σωληνάκι υποπίεσης πάνω απο το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Ξαναμέτρα να δείς τη διαφορά. Επόμενο στάδιο. Βγάζεις την φίσα εντελώς. Μετράς να δείς αν στέλνει ρευμα το ρελέ. (τερματικά 3 και 4 3=πράσινο, 4=καφέ) αν δε βρείς ρευμα, κοιτάς το ρελέ. Αν βρείς ρευμα, μετράς για συνέχει κυκλώματος επάνω στον αισθητήρα (Πολύμετρο στο Buzzer, τερματικά επάνω στον αισθητήρα 3-4) Αν δε βρείς συνέχεια κυκλώματος, αλλάζεις αισθητήρα. Αν βρείς συνέχεια κυκλώματος, αλλά το ρευμα που πήρες στην πρώτη μέτρηση δεν ήταν παλόμενο αλλάζεις αισθητήρα.
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#37
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#38
|
||||
|
||||
Σε περίπτωση αλλαγής αισθητήρα, τον νέο τον τοποθετούμε με ροπόκλειδο στα 55Nm. Διαφορετικά έχουμε πρόωρη φθορά.. (όποιος κατάλαβε-κατάλαβε...)
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
|
|