Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Γενικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 02-03-21, 11:34
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.714
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Συμφωνώ με τον admin..
Αν εισαι έτσι οπως τα περιγράφεις, είσαι 255
H DME ειναι η ίδια απο όσα βλέπω, οπότε πάλι συμφωνώ με τον admin.
πάμε τώρα στην πραγματικότητα..
Αγόρασες κάτι που δεν ξέρεις τι είναι.
Μπορείς να πας σε ενα δυναμόμετρο και να ανακαλύψεις.
Ελπίζω να το έχεις κανονικά δηλωμένο, οπότε θα προτείνω να κάνεις και έναν έλεγχο στην αντιπροσωπεια, γιατι το μοτέρ είχε ανάκληση στο παρελθον.
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 03-03-21, 14:07
Το avatar του χρήστη BMW Power
BMW Power Ο χρήστης BMW Power δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 9.134
BMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud of
N52 με ασημί καπάκι



N52 με μαύρο καπάκι



N53



Η μεγάλη διαφορά είναι στο valvetronic, το οποίο δεν υπάρχει στο Ν53 μιάς και είναι άμεσου ψεκασμού και δεν χωρούσε.
Το valvetronic φαίνεται ξεκάθαρα αριστερά πάνω στο καπάκι, λίγο μετά την τάπα λαδιού
__________________


www.bmw-motorsport.gr

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 03-03-21 στις 14:10
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 06-03-21, 18:16
SUPERCHARGER Ο χρήστης SUPERCHARGER δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-08-2006
Μηνύματα: 839
SUPERCHARGER will become famous soon enoughSUPERCHARGER will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από kacey Εμφάνιση μηνυμάτων
(wiki says, εγώ δεν ξέρω)

τα 325 Ε9χ με N52 στην ευρώπη είχαν 2,5lt

US+Canada υπήρχε ο συνδυασμός 325με N52Β30.

Τα ευρωπαϊκά τρίλιτρα 325 ήταν με τον Ν53Β30.

αν αυτά^ ισχύουν, τότε δεν υπάρχει 325+Ν52+τριλιτρο και αν ο τωρινός κινητήρας γράφει N52B30, έχει γίνει αλλαγή.
Οχι, το ευρωπαικο 325 τριλιτρο ηταν το Ν52Ν στο LCI.
To N53 ηρθε πιο μετα
__________________
Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια...............
Απάντηση με παράθεση
  #14  
Παλιά 06-03-21, 18:17
SUPERCHARGER Ο χρήστης SUPERCHARGER δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 06-08-2006
Μηνύματα: 839
SUPERCHARGER will become famous soon enoughSUPERCHARGER will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από BMW Power Εμφάνιση μηνυμάτων
N52 με ασημί καπάκι



N52 με μαύρο καπάκι



N53



Η μεγάλη διαφορά είναι στο valvetronic, το οποίο δεν υπάρχει στο Ν53 μιάς και είναι άμεσου ψεκασμού και δεν χωρούσε.
Το valvetronic φαίνεται ξεκάθαρα αριστερά πάνω στο καπάκι, λίγο μετά την τάπα λαδιού
πολυ σωστος
__________________
Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια...............
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 12:39.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.