#21
|
||||
|
||||
οντως ειναι γρηγορος!!
και αλλαζει εκει που πρεπει ακριβος!!! εδω ενα βιντεακι δικο μου να δεις πως αλλαζει με το αναβαθμισμενο προγραμμα!!!
__________________
BMW M3 e46 '05 smgII Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη billarasm3 : 03-12-11 στις 00:50 |
#22
|
||||
|
||||
Παράθεση:
εχεις πμ..
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine |
#23
|
||||
|
||||
Παιδιά δεν πατινάρει το smg εκτός και εάν τα φτύνει ο δίσκος!
__________________
You live only once. Be ///M -Powered. |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
απλα δεν πηγαινε μια!!
__________________
BMW M3 e46 '05 smgII |
#25
|
||||
|
||||
Mπορεί κάποιος να δώσει μια απάντηση στο παλικάρι?
__________________
Lunatic ζούμε,με Μ3 να σε δούμε! |
#26
|
||||
|
||||
Παράθεση:
το μοτερ εκτος απο αυτα εχει αλλους εκκεντροφορους και ανασχεδιαμενες βαλβιδες εξαγωγης,,,,δεν ειναι μονο αυτα οπως πολλοι πιστευουν...
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine |
#27
|
||||
|
||||
Οι αλλαγές που κάνει το SMG ειναι κατα 90% γρηγορότερες απο του μάνιουαλ.
Το γραφω αυτό διοτι υπάρχει και ενα 10% οδηγων οι οποιοι μπορούν να αλλάξουν σε συνθηκες κόντρας πάρα πολύ γρηγορα. Ομως σε γεννικές γραμμες το SMG ειναι πιο γρηγορο κιβωτιο. Εχω ξαναγραψει οτι το smg ειναι πιο ξεκουραστο στην πολη (λογο αυτοματου), και αρκετα πιο γρηγορο και βολικό σε πιστα. Οι μετρησεις που γραφουν τα περιοδικά κλπ ειναι μπουρδες. Εδω δεν μπορουμε να κανουμε συγκρισεις στους χρόνους του ιδιου αυτοκινητου απ την μια ωρα στην αλλη και θα κανουμε συγκρισεις και μετρησεις δυο διαφορετικων αυτοκινητων σε διαφορετικά περιοδικά ή σε διαφορετικές εκδοσεις περιοδικων? Με αυτο τον τροπο θα μαθουμε αν το smg ειναι πιο γρηγορο απ το μανιουαλ? Ελεος... Οι αναβαθμισεις που κάνουν οι βελτειωτες για να γινει πιο γρηγορο δεν ειναι τιποτε αλλο απο μια αντιγραφή του SMG software του CSL στο προγραμμα SMG του Μ3 Ε46. Ομως δεν βγαινει ακριβως το ιδιο. Γι αυτό όσοι το κάνουν και δεν κατεβάσουν και τις στροφές στο launch control βλέπουν οτι με το νεο προγραμμα πάει το launch control στις 4700rpm. Οσες και του CSL δηλαδή. Την αλλαγη αυτη την έκανα πριν απο τρία χρονια περιπου στο προηγουμενο Μ3 Ε46 που είχα και κατεβασα και τον launch control στις 1800 στροφες (αν και θα ηταν καλυτερα στις 2000 ή στις 2200rpm). Μου το έκανε ο Σκανδάλης. Το φαινόμενο κάποια Μ3, και ΟΛΑ τα CSL να παρουσιαζουν πατινιαρισμα (clutch slur) σε αλλαγες μεταξυ 4-6 χιλιαδων στροφων και ιδικά με το ποδι στο πάτωμα, δεν ειναι τιποτε αλλο απο μια αστοχία της BMW μεταξυ της "συνεργασίας" του ECU και του SMG control unit.
__________________
http://www.timeattack.com.cy/ |
#28
|
||||
|
||||
Για να είμαι ειλικρινής το SMG μου φαίνεται αργό... οι αλλαγές του αντιστοιχούν σε αυτές ενός καλού οδηγού. (σε αντίθεση με το DSG, που πρέπει να είσαι θεός για να αλλάξεις σαν αυτό). Το θέμα με όλα αυτά τα κιβώτια είναι τα συγχρονισμένα κατεβάσματα βέβαια...
|
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Υγεια να εχουμε. Παράθεση:
Για την εποχη του ηταν ομως πολύ γρηγορο αμα σκεφτουμε οτι ειναι πολύ πιο γρηγορο απ το κιβωτιο μιας 360 F1 ή μιας 355 F1. Ενα αλλο πλεονέκτιμα ειναι ο δισκος. Ειναι ενας δισκος που για το κιβωτιο αντεχει πάρα πολύ. Ειναι μυθος οτι και μετα απο 5-6 εκκινησεις με launch control οτι ο δισκος πάει περιπατο. Μια χαρα κρατάει και το ιδιο το software του κιβωτιου τον προστατευει οταν ζεσταθει. Αμα σκεφτουμε οτι ενα Μ3 SMG θελει αλλαγη δίσκου μετα απο 40-50 χιλιαδες χιλιομετρα και μια Φερραρι 360 καθε 5-6 χιλιαδες χιλιομετρα, τοτε ειμαστε σουπερ.
__________________
http://www.timeattack.com.cy/ |
#30
|
||||
|
||||
αν και ειμαστε λιγο offtopic ποσο στοιχιζει μια αλλαγη δισκου σε Μ3 Ε46 SMG???
__________________
Θυληκά και μηχανές έχουν πίκρες και χαρές |
|
|