#21
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Οπότε ότι κάνετε, δλδ αφήνετε να πέσει ρελαντί για να κομπλάρει ή όχι δεν έχει και τόσο ρόλο. Επίσης δεν ξέρω από ποια γενιά BMW Και μετά (γιατί μετά την Ε46 προσωπικά κάνω εμετούς και δεν πολυασχολούμε) όταν πατάς τέρμα γκάζι απενεργοποιείται μέχρι και το δυναμό. Ορθή χρήση είναι να το βάζεις να λειτουργεί ο συμπιεστής τουλάχιστον μια φορά το μήνα* να κυκλοφορεί το ψυκτικό και το λιπαντικό και να μην κάθονται τα εμβολάκια στην ίδια συνεχώς θέσης κάνουν πατούρα και μετά αρχίσουν οι διαρροές. *κάθε μήνα
__________________
Out for all that I can get |
#22
|
||||
|
||||
ακριβως, οι κατασκευαστες προτεινουν να χρησιμοποιεις το αιρ κοντισιον χειμωνα καλοκαιρι τουλαχιστον 1-2 φορες το μηνα απο 10'
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 |
#23
|
||||
|
||||
Να σας πω και εγώ την ταπεινή μου γνώμη; Διάβασα όλα αυτά που γράψατε και θα σας πω ότι όταν ανάβουμε το A/C όταν κυκλοφορούμε μόλις πιάσει τους βαθμούς που έχουμε βάλει κόβει ο συμπιεστής και μόλις και μόλις ανέβει η θερμοκρασία ξαναμπαίνει σε λειτουργία . Ξέρει κάποιος να μου πει πως καταλαβαίνει πότε σταματάει και πότε ξαναρχίζει; Δεν νομίζω. Σε ένα ταξίδι πχ 2 ωρών πόσες φορές γίνετε αυτό; Πολλές, άρα κάθε τρεις και λίγο όλοι θα πηγαίναμε στο συνεργείο με καμένο τον συμπιεστή. Οπότε αυτό με τις στροφές που λέτε δεν ισχύει. Είναι όλα κανονισμένα από τον κατασκευαστή αυτά γιατί δεν είναι ηλίθιος να το έχει φτιάξει έτσι ώστε να χρειάζεται να πέφτουν οι στροφές για νε μπαίνει σε λειτουργία. Φυσικά κάποια στιγμή θα χαλάσουν, αλλά αυτό θα είναι από τις ώρες λειτουργίας του μηχανήματος την ζωή του που λέμε ή κάποια αστοχία υλικού. Αυτά από εμένα. Ευχαριστώ για τον χρόνο σας…
__________________
Ο χειρότερος αντρας η καλύτερη γυναίκα... |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Εγώ σου λέω το καταλάβαινα σε Ε30 316 (όχι i, Καρμπυρατέρ) γιατί ένιωθες το ίδιο το αμάξι να κόβει/δίνει ανάλογα με το αν εμπλέκονταν/απεμπλέκονταν ο κομπρέσορας.
__________________
Out for all that I can get |
#25
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Αυτό με το αν ενεργοποιείται και απενεργοποιείται κατά την διάρκεια λειτουργίας του όταν ανεβαίνει και πέφτει η θερμοκρασία αντίστοιχα μέσα στην καμπίνα δεν το ξέρω …. Αλλά αυτό ξέρω ότι γίνεται όταν έχεις κλίμα …. Όχι a/c ….. Το a/c βγάζει συνέχεια κρύο αέρα στην καμπίνα και από εκεί και πέρα παίζεις εσύ με την ένταση ή το απενεργοποιείς …. Εάν κάνω λάθος διορθώστε με ….
__________________
Έλεγε , λοιπόν , κλαίων ο Ισοκράτης ...... <<Η Δημοκρατία αυτοκαταστρέφεται , διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητος , διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα , την παρανομία ως ελευθερία , την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία ...>> |
#26
|
||||
|
||||
Παιδιά στο ρελαντί το καταλαβαίνεις, αλλά άμα πηγαίνεις με 100 ή 120 δεν καταλαβαίνεις πότε κόβει και πότε παίρνει...
__________________
Ο χειρότερος αντρας η καλύτερη γυναίκα... |
#27
|
|||
|
|||
Σε 30άρι δηλώνω και γω ότι το καταλάβαινα . Και στο ισιάδι και στην ανηφόρα . Στο ιδιάδι κάνει στιγμιαίο κόμπιασμα και στην ανηφόρα εκεί που πας με σταθερή ταχύτητα , ξαφνικά αρχίζεις και χάνεις ταχύτητα . Ή πατάς παραπάνω γκάζι ή κόβεις . Και πάει και το οικονομόμετρο 1+ λίτρο κατευθείαν με το που κομπλάρει .
Τα κομπλαρίσματα εγώ τα ένιωθα ως και ανα 15-20 sec . Φυσικά και δεν έκοβε επειδή έπιανε η καμπίνα θερμοκρασία έτσι ? Επειδή επιανε πάγο το ψυγείο του aircondition έκοβε ( ή την προκαθορισμένη θερμοκρασία για να μην πιάσει πάγο ) . |
#28
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αλλά όταν το κλιματιστικό κόβει και ανάβει, παραμένει πάντα μπλεγμένος ο μαγνητικός συμπλέκτης, εκτός και μόνο εάν δεν έχεις αρκετή πίεση στο χαμηλό κύκλωμα πίεσης, οπότε σου λείπει ψυκτικό, οπότε και δεν ανάβει κάν. Στις περιπτώσεις που το σύστημα ανοιγοκλείνει μόνο του, δεν γίνεται τίποτε άλλο, απο το να ανοιγοκλείνει εσωτερικά μια βαλβίδα πίεσης, που αυξομειώνει το φορτίο. Ο μαγνητικός όσο έχεις πατημένο το κουμπί, είναι πάντα σε σύμπλεξη. Δεν ξέρω ποιός σου είπε οτι ανοιγοκλείνει ο μαγνητικός συμπλέκτης.. Εχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον αυτό..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#29
|
||||
|
||||
Χαιρετω τα παιδια του Forum. Εχθες λοιπον με τοση ζεστη εκλεισα κι εγω τα παραθυρα και πατησα το μαγικο κουμπι στο Ε46 να γινει η καμπινα ψυγειο...αμ δε...Ενω δουλευει κανονικα το οθονακι και δειχνουν οτι λειτουργουν ολα τα κουμπια κανονικα απο τις γριλιες δεν εβγαινε καθολου αερας.Οταν κολουσες το χερι σου στις γριλιες ενιωθες τον παγωμενο αερα αλλα σε οποιο σταδιο κι αν το εβαζα δεν εβγαζε καθολου.Απ'οσο εκατσα και διαβασα στο Forum νομιζω καταληγω στον λεγομενο φακιρη ή σκατζοχοιρο.Εχω ψιλοτρομαξει και φοβαμαι και για κομπρεσσερ αλλα δεν ξερω τι συμπτωματα σου δινει αυτο αν καει.Γι'αυτο please HELP!!!Εσεις σιγουρα ξερετε καλυτερα.Να πω ακομα οτι 5 χρονια σχεδον που εχω το αμαξι (e46 Coupe) εχω αναψει σπανιες φορες το A/C,το πολυ 5-6.Ευχαριστω πολυ εκ των προτερων.
__________________
Dimitris Heraklio |
#30
|
||||
|
||||
σχετικα με το οτι δεν το αναβες και τοσο συχνα ολα αυτα τα χρονια, απλα να αναφερω οτι ο κατασκευαστης συνιστα (οπως οι κατασκευαστες πλυντηριων συνιστουν Skip..) να λειτουργουμε 1-2 φορες το μηνα το αιρ κοντισιον για 10'-15' τη φορα.
οσο για το προβλημα σου περιμενε τις γνωμες των παιδιων που γνωριζουν και θα σε κατατοπισουν. ειπες οτι δοκιμασες να αλλαξεις ταχυτητα χωρις αποτελεσμα, συγγνωμη για τη χαζη ερωτηση αλλα μιας και τα πολυ απλα καμια φορα ειναι αυτα που μας παιδευουν χωρις να το καταλαβαινουμε, εισαι σιγουρος οτι δοκιμαζες την ενταση με το χερι σου εχοντας επιλεξει τη σωστη θεση εξαγωγης ψυχρου αερα; επισης, δοκιμασες να δεις εαν ειχες καλυτερο αποτελεσμα επιλεγοντας π.χ. ψυξη απο τα ποδια ή το παρμπριζ; γιατι υπαρχει και μια μικρη πιθανοτητα να εχει βουλωσει καποιο απο αυτα και τα αλλα να λειτουργουν παρεχοντας ικανοποιητικη ποσοτητα ψυχρου αερα.
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 |
|
|