TUNING Ν/Α S54 (M3 E46)

[greekm3]

ο ηχος απο το δικο μου ητανε οντως "τρελος"...ολη η λαρισα ηξερε το αυτοκινητο,ειδικα με 2α ,εκει ψηλα,οταν επαιζα μονο με το γκαζι σε καμια ανοιχτη παρετεταμενη τα σκασιματα ητανε ανεπαναληπτα...ειχα ταξιδεψει ετσι κεντρικη ευρωπη ..το τι ειχε συμβει δεν γραφονται....ηδη μου λειπει ο ηχος του..στο θεμα μας ....προσωπικα δεν θα αλλαζα headers,παρα μονο εαν ειχα cams...ακουστε πoy σας λεω ...εκτος απο θορυβο δεν θα κερδισεται παρα κανα 2 αλογακια..με τεραστιο κοστος......βαλτε ενα diff 3.91 η 4.10 και μια ground-control με συνδιασμο φουλ εξατμιση,προγραμμα και φιλτρο...και θα ερωτευτητε ξανα το οχημα......οσο αφορα αλεξη το 997ς,ειναι σχεδον ετοιμο...απλως την ερχομενη παρασκευη θα το κανουνε τεστ για την ECU και το τελικο set up o Porsche factory driver Marc Lieb. (εχει καρδισει το lemans με GT3). και ο chief editor of the magazine "Auto, Motor und sport "Stefan Roser γνωστος και "Sideway - Stefan"...σορρυ για το off-topic

[Geo_3D]

Αρχική Δημοσίευση από greekm3

ο ηχος απο το δικο μου ητανε οντως "τρελος"...ολη η λαρισα ηξερε το αυτοκινητο,ειδικα με 2α ,εκει ψηλα,οταν επαιζα μονο με το γκαζι σε καμια ανοιχτη παρετεταμενη τα σκασιματα ητανε ανεπαναληπτα...ειχα ταξιδεψει ετσι κεντρικη ευρωπη ..το τι ειχε συμβει δεν γραφονται....ηδη μου λειπει ο ηχος του..στο θεμα μας ....προσωπικα δεν θα αλλαζα headers,παρα μονο εαν ειχα cams...ακουστε πoy σας λεω ...εκτος απο θορυβο δεν θα κερδισεται παρα κανα 2 αλογακια..με τεραστιο κοστος......βαλτε ενα diff 3.91 η 4.10 και μια ground-control με συνδιασμο φουλ εξατμιση,προγραμμα και φιλτρο...και θα ερωτευτητε ξανα το οχημα......οσο αφορα αλεξη το 997ς,ειναι σχεδον ετοιμο...απλως την ερχομενη παρασκευη θα το κανουνε τεστ για την ECU και το τελικο set up o Porsche factory driver Marc Lieb. (εχει καρδισει το lemans με GT3). και ο chief editor of the magazine "Auto, Motor und sport "Stefan Roser γνωστος και "Sideway - Stefan"...σορρυ για το off-topic

Πρωτα απ'ολα με το καλο να ερθει το τουμπανο ετοιμο!!!!
Και τωρα η ερωτηξη
Τα προσωπα που αναφερεις,το κανουνε αυτο για καθε Porsche που φτιαχνεται εκει,ή υπαρχει καποια γνωριμια????Εντελως πληροφοριακα αυτο

[greekm3]

Αρχική Δημοσίευση από Geo_3D

Πρωτα απ'ολα με το καλο να ερθει το τουμπανο ετοιμο!!!!
Και τωρα η ερωτηξη
Τα προσωπα που αναφερεις,το κανουνε αυτο για καθε Porsche που φτιαχνεται εκει,ή υπαρχει καποια γνωριμια????Εντελως πληροφοριακα αυτο

οχι φιλε γιωργο,δεν το κανουνε για καμια σεχδον porsche, ειναι κολλητοι του φιλου που φτιαχνει το αυτοκινητο..

[Strax]

Ωχ! Ελπίζω ο sideway Stefan να μην μετονομαστεί σε "Fytiliasen ta lastixen of ze Greek M3 - Stefan"

[EVANGELOS]

Επιστροφή στα ON TOPIC ...

Περί εξατμήσεων ο λόγος ...

Τα καλύτερα κατά γενική ομολογία (στο νετ και από γνωστούς μηχανικούς...) συστήματα ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ στην Ελλάδα ... ΔΕΝ παίζει να φέρω απ΄έξω τελικά και x-pipes... είναι τα supersprint και eisenmann..

ΤΕΛΙΚΑ-MUFFLERS

SS
Τελικό 4χ80 (787506) 1845 euro , 2x150x70 (787509) 1845 euro , light 4χ80 (043926) xxxx euro (θα μου απαντήσει και θα κάνω edit).
Βάρος 19kgr (787506), 19kgr (757509) , xxxx kgr το lightweigt (043926).
To race muffler (044006) ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΘΟΡΥΒΟ....
οπότε όσο ελαφρύ και να είναι ΔΕΝ παίζει...

EISENMANN
Tελικό 4χ83 (sus) 1674 euro , 4x83 (titanium) 3200 euro.
Βάρος 18κγρ , για το τιτανίου ΜΗΝ ασχολείσται καν, πανάλαφρο αλλά πανάκριβο και με προβλήματα ρωγμών...

Τα SS έχουν μάλλον καλύτερο air-flow (ελεύθερα) ΑΛΛΑ είναι ακριβότερα και μάλλον ΔΕΝ τα προτιμούν γενικά έξω ΧΩΡΙΣ να ξέρω γιατί....Από την άλλη υπάρχουν αρκετά παράπονα για σπασίματα στα brackets και τα weld της SS που φαίνεται να έχουν πλεόν λυθεί....Θα τσεκάρω τιμή και στο "ελαφρύ" (043926) με μικρότερο καζάνι και θα σας πω...

Χ-PIPES , κτλ ...

SS x-pipe (centre pipe, πριν το τελικό δηλ.) (787513) 595 ευρώ , βάρος περίπου 9 kgr
Metal cats (787502) 2200 euro , (obdII compatible )

EISENMANN section II (X-PIPE) 530 euro (περίπου) βάρος 9 aprox kgr, section I (λέει μετά τον καταλύτη αλλά ΔΕΝ έχω καταλάβει αν τον αντικαθιστά θα ρωτήσω και θα σας πω) 530 euro (περίπου) βάρος 5,5 kgr aprox.

Κατά γενική ομολογία η SS είναι ΠΡΟΤΙΜΟΤΕΡΗ.

Τα ΟΕΜ βάρη είναι , τελικό 23-25 kgr, xpipe 11 kgr.

Άρα το θέμα είναι :

a) Όλα SS ή τελικό EISENMANN και λοιπά SS ???
b) Αξίζει 2,2 χιλ ο καταλύτης ???

[NICK_M3]

α) πιστεύω οτι είναι το καλύτερο αποτέλεσμα....
β) αξιζει αξιζει...

[EVANGELOS]

Αρχική Δημοσίευση από NICK_M3

α) πιστεύω οτι είναι το καλύτερο αποτέλεσμα....
β) αξιζει αξιζει...

α) το τελικό eissenmann και λοιπά SS φαντάζομαι εννοείς ... μμμ να δω ποιός άλλος έχει το ίδιο σετάρισμα ... μμμμ....
β) θα το μπάξω μάλλον ...

[alexcsl]

Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS

α) το τελικό eissenmann και λοιπά SS φαντάζομαι εννοείς ... μμμ να δω ποιός άλλος έχει το ίδιο σετάρισμα ... μμμμ....
β) θα το μπάξω μάλλον ...

IF mama m3 + α + β, THEN : Evangelos welcome!!
to Buxton Int, as a Single member (there is a big road in front...).

[Strax]

Εγώ θα σου πρότεινα να αποφασίσεις μέχρι ποια επίπεδα μπορείς να ανεχτείς το θόρυβο της εξάτμισης και να σχεδιάσεις ανάλογα. Εγώ, π.χ. δεν έχω Χ-pipe, αλλά καταλύτες και τελικό Eisenmann Sport. Ο θόρυβος από 2500-2900 είναι αρκετά μπάσος και ενοχλητικός, αλλά μετά είναι ΟΚ και όταν το πατάς υπέροχος.

Όταν είχα μόνο τους καταλύτες, δεν ακούγονταν ΚΑΘΟΛΟΥ. Με το που μπήκε όμως η εξάτμιση έκαναν αισθητή την παρουσία τους και αυτοί.

[EVANGELOS]

Αρχική Δημοσίευση από Strax

Εγώ θα σου πρότεινα να αποφασίσεις μέχρι ποια επίπεδα μπορείς να ανεχτείς το θόρυβο της εξάτμισης και να σχεδιάσεις ανάλογα. Εγώ, π.χ. δεν έχω Χ-pipe, αλλά καταλύτες και τελικό Eisenmann Sport. Ο θόρυβος από 2500-2900 είναι αρκετά μπάσος και ενοχλητικός, αλλά μετά είναι ΟΚ και όταν το πατάς υπέροχος.

Όταν είχα μόνο τους καταλύτες, δεν ακούγονταν ΚΑΘΟΛΟΥ. Με το που μπήκε όμως η εξάτμιση έκαναν αισθητή την παρουσία τους και αυτοί.

Ρε παιδιά η EISENMANN έχει ΕΝΑ ΤΕΛΙΚΟ 4χ83 το sus (ανοξείδωτο) και το τιτάνιο αλλά αυτό δεν παίζει...
Τι εννοείτε "sport" ??? έχει 2 δηλαδή 4χ83 round tip ???